[实用新型]改进的电梯地坎

说明书

技术领域

本实用新型涉及电梯构件，特别是指一种改进的电梯地坎。

背景技术

电梯是一种以电动机为动力的垂直升降机，设有轿厢，用于多层建筑内的人员或货物运输。电梯的层门和轿厢门的上部连接固定在门开闭装置上，电梯地坎安装在电梯层门和轿厢门的下方，连接固定在门扇下部的滑块从上方插入到地坎的导槽中，与导槽配合实现电梯门在水平方向的有轨滑动。地坎对电梯门有在垂直于门扇方向上的限位作用和门扇开闭方向上的导向作用。

通常的电梯地坎是在地坎上表面开一个横截面为凹形的导槽，此种地坎在使用中有以下不足：

1、地坎对滑块在纵向向上的运动和位置没有限制。当门扇因受到撞击而产生变形时，滑块会被向上提起甚至从导槽中脱出，从而使地坎对门扇的限位和导向作用减弱或丧失，造成电梯门扇因失去下部限位而开启，影响电梯使用人员和周边人员的人身安全。

2、为确保对门扇的可靠限位和导向，门扇安装时需特别确认滑块插入到地坎上导槽中的深度，确认遗漏时，易造成安全隐患。

专利申请号为201010189830.5的发明专利申请中公开了一种表面无槽式电梯地坎，其滑块导槽设置在地坎的下表面或侧面，滑槽板折弯后连接分别位于地坎下方的滑块和位于地坎上方的电梯门，该专利申请存在以下不足：

1、因滑块导槽设置在地坎的下表面或侧面，由滑槽板折弯后连接分别位于地坎上、下两侧的电梯门和滑块，由于电梯门的开闭，滑槽板随之在地坎的一侧运动，行程几乎覆盖地坎的全长，为了避让滑槽板的运行区域，地坎下的护脚板与地坎间必须留有缝隙，此间隙易造成对人脚剪切等，存在很大安全隐患。（参见GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》5.4.3相关要求）

2、因为滑槽板随电梯门的开闭在地坎的一侧运动，地坎的固定和支撑只能在地坎下表面滑块导槽的另一侧进行，此种悬臂支撑结构不利于地坎的可靠固定，并且易造成地坎的受力变形。

3、因电梯门和滑块分别位于地坎上下两侧，由折弯的滑槽板连接，滑槽板从地坎上下和一侧3个方向包围地坎，导致滑槽板的安装、调试难度较大，易出现滑槽板与地坎接触刮蹭现象。

4、因为滑块设置在地坎下表面的滑块导槽中，不便于对其进行调整和检查。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种改进的电梯地坎，可有效提高电梯使用的安全性，且制作简单，安装维修方便。

本实用新型的目的是这样实现的：

改进的电梯地坎，包括地坎主体，开设于地坎主体表面、且与电梯门下部连接固定的滑块凹凸滑动配合的导槽，所述的导槽至少一侧壁表面设有限位凸起或凹槽，该限位凸起或凹槽沿导槽轴向延伸设置，与限位凸起或凹槽相对应的滑块表面设有与其适配的凹槽或凸起，滑块卡设于导槽中并与其滑动配合。

地坎主体的制作可以采用多种现有工艺实现，均不脱离本实用新型的技术实质，其中包括但不局限于采用如下的技术实现方式，地坎主体采用铝合金、PVC、尼龙、铸铁、钢材、不锈钢中的一种或其结合作为制作材质，采用挤压、压铸、挤出、注塑、浇注、铸造、机加、折弯、滚压、冲压、锻造工艺制作或其结合成型。其中铝合金可采用挤压、压铸成型，PVC可采用挤出成型，尼龙可采用挤出、浇注、注塑成型，铸铁采用铸造、机加成型，钢材采用机加、折弯、滚压、冲压、锻造成型，不锈钢采用机加、折弯、滚压、冲压、锻造成型。因上述实现手段均为现有技术，因此申请人在此不再对具体的工艺过程进行赘述。

本实用新型的具体技术构思还有：

限位凸起或凹槽在满足可以实现与滑块卡装滑动配合的基础上，其形状可以采用多种现有结构形式，均不脱离本实用新型的实质，其中较为优选的技术方案是，所述的限位凸起或凹槽的断面形状为三角形、V型、矩形、半圆形、梯形、多边形中的一种或其结合。可以显而易见的是，为更便于电梯地坎的制作，对称设置于导槽中的限位凸起或凹槽的结构优选采用形状一致，位置对称的设计。

在满足限位凸起或凹槽可以实现与滑块卡装滑动配合的基础上，为保证零部件之间的配合可靠，同时便于实现机构的运行平稳，优选的结构设计是，限位凸起或凹槽对称设置于导槽两侧壁的中部或顶部。

本实用新型所取得的技术进步在于：

1、本实用新型在使用时，连接固定在门扇下部的滑块从地坎两端插入导槽后，导槽对滑块在纵向的运动和位置有限制作用，当电梯门扇因受到撞击而产生变形时，导槽能阻止滑块被过度向上提起，有效避免滑块从导槽中脱出，从而提高电梯使用的安全性。