[实用新型]车弯头冒口端面通用工装

说明书

技术领域

本实用新型属于铸件夹具技术领域，具体涉及车弯头冒口端面通用工装。

背景技术

弯头毛坯的铸造必设冒口以便于钢水注入模型，出模后冒口与弯头成为一体，必须去除掉。去除冒口后形成的冒口端面有的在管道系统中起重要的基准支撑作用，组焊前必须用机床进行较精确的加工。目前，对弯头冒口端面加工用工装是针对不同尺寸的弯头专用专做，弯头生产批次多，批量小，尺寸规格不一，专用专做的方式显然存在投资大、生产效率低、工人劳动强度大等问题。

发明内容

为了克服现有技术领域存在的上述缺陷，本实用新型的目的在于，提供一种车弯头冒口端面通用工装，解决现有车弯头冒口端面工装专用专做，投资大，生产效率低，工人劳动强度大的问题。

本实用新型提供的车弯头冒口端面通用工装，它包括定位机构、弯板、压紧机构，所述定位机构设置在弯板的水平端面上，所述压紧机构设置在定位机构的上面与弯板的水平端面平行；所述弯板还包括上竖直端面和下竖直端面，所述上竖直端面、下竖直端面与水平端面固定连接为一整体，所述弯板的上竖直端面设有夹紧螺栓，所述夹紧螺栓外部套设有可调丝套；所述弯板的下竖直端面的下部固定连接有螺栓，所述弯板的水平端面上开有若干安装孔和若干圆孔；所述弯板的水平端面的中部开有一个滑动槽，滑动槽上设有一T型块与其滑动配合；所述定位机构为两个定位板，所述定位板中部开有一个螺纹孔；所述定位板一侧面固定有螺栓；所述定位机构为两个定位块，所述定位块上开有一个固定孔和一个调节孔；所述压紧机构包括翻转压板、压板连接座、螺栓，所述翻转压板一端通过压板连接销与压板连接座活动连接，所述螺栓固定连接在压板连接座底部；所述翻转压板中部开有一个调位孔；所述压紧机构还包括螺杆、可转位垫板，所述可转位垫板设置在翻转压板上，所述螺杆依次穿过可转位垫板、调位孔，通过螺母锁紧在翻转压板上，所述可转位垫板通过螺钉与翻转压板固定连接。

本实用新型提供的车弯头冒口端面通用工装，其有益效果在于：吊装到车床的四爪夹盘上使用，当车180°弯头时使用定位板定位，车90°、45°等弯头时使用定位块定位，定位板与定位块结构简单，定位精确，拆装方便；翻转压板高度可调，适合不同轴径的弯头压紧；一个工装即可解决不同规格弯头的定位与夹紧，改变以往专用专做的工作方式，节省设备制作成本，减轻工人劳动强度，提高工作效率。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型实施例1的结构示意图；

图3是本实用新型实施例2的结构示意图。

图中标注：

1.定位机构；2.弯板；3.压紧机构；4.水平端面；5.上竖直端面；6.下竖直端面；7.夹紧螺栓；8.可调丝套；9.螺栓；10.安装孔；11.圆孔；12.滑动槽；13.T型块；14.定位板；15.螺纹孔；16.螺栓；17.翻转压板；18.压板连接座；19.螺栓；20.压板连接销；21.调位孔；22.螺杆；23.可转位垫板；24.螺母；25.螺钉；26.180°弯头；27.四爪夹盘；28.螺栓；29.螺母；30.背紧螺母；31.螺母；32.定位块；33.固定孔；34.调节孔；35.90°弯头；36.螺栓。

具体实施方式

下面参照附图，结合两个实施例，对本实用新型提供的车弯头冒口端面通用工装进行详细的说明。

实施例1