[实用新型]一种客车用塞拉门有效
| 申请号： | 201320460755.0 | 申请日： | 2013-07-31 |
| 公开（公告）号： | CN203547357U | 公开（公告）日： | 2014-04-16 |
| 发明（设计）人： | 刘景华;曹华奇;易成刚;陈兵 | 申请（专利权）人： | 郑州精益达汽车零部件有限公司高新区分公司 |
| 主分类号： | E05F15/04 | 分类号： | E05F15/04 |
| 代理公司： | 郑州中原专利事务所有限公司 41109 | 代理人： | 张春;李想 |
| 地址： | 450000 河南*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 客车 拉门 | ||
1.一种客车用塞拉门，包括门洞框架（1），门洞框架（1）上通过门转轴（2）安装有左扇门页（3）和右扇门页（4），其特征在于：所述门洞框架（1）顶部安装有与左右扇门页相配合的塞拉门机构（5），且塞拉门机构（5）包括通过无杆气缸总成（6）驱动的传动机构总成（7），其中传动机构总成（7）包括带动从导套总成（8）的主导套总成（9）；所述主导套总成（9）还与滑槽固定框架（10）相配合。
2.根据权利要求1所述的客车用塞拉门，其特征在于：所述左右扇门页之间设置有中缝胶条（11），且左右扇门页与门洞框架之间设置有周边胶条（12）。
3.根据权利要求1所述的客车用塞拉门，其特征在于：所述主导套总成（9）通过钢丝绳（13）带动从导套总成（8），且主导套总成（9）和从导套总成（8）分别沿两条相互平行的导柱（14）作方向相反的直线运动。
4.根据权利要求1所述客车用塞拉门，其特征在于：所述无杆气缸总成（6）包括分别通过气缸前支座（16）和气缸后尾座（17）连接在无杆气缸（15）上的摇臂（18）。
5.根据权利要求1所述的客车用塞拉门，其特征在于：所述滑槽固定框架（10）包括两端分别固定在左支架（19）和右支架（20）上的滑槽（21），且主导套总成（9）上还设置有与滑槽（21）相配合的导向轮。
6.根据权利要求2所述的客车用塞拉门，其特征在于：所述中缝胶条（11）包括分别安装在左右扇门页上的左右胶条。
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