[实用新型]箱包脚轮连接加强结构

说明书

 技术领域：本实用新型涉及一种箱包配件，特别是箱包脚轮。

背景技术：一般的箱包脚轮中的脚叉都是通过转钉连接在轮座上，通常是在脚叉中利用横销等锁定转钉下端。这种连接结构不够合理，在装配时相当麻烦，影响了生产效率的提高，并且连接也不是非常可靠，在实际使用中存在脚叉连同滚轮从转钉下端脱落的可能，导致箱包不能顺利移动。

发明内容：针对现有技术的不足，本实用新型提供一种脚叉和转钉连接可靠方便的箱包脚轮连接加强结构。

本实用新型包括上端连接在轮座上的转钉，转钉的下端插入脚叉中，滚轮则转动连接脚叉，转钉的下部设有缩颈部，脚叉内的相应位置处设有凸缘，凸缘卡在缩颈部中配合，构成连接加强结构。

本实用新型的连接结构非常合理，转钉的下端插入脚叉中即可使凸缘卡在缩颈部配合，卡位连接非常可靠，不会松脱，避免脚叉和滚轮从转钉下端脱落的可能，并且装配非常方便，大大提高了效率。

下面结合附图和实施例进一步说明本实用新型。

附图说明：图1是实施例的主结构示意图。

图2是转钉的结构示意图。

图3是轮叉的结构示意图。

具体实施方式：如图所示，转钉2的上端连接在轮座1上，下端插入脚叉3中，滚轮4则转动连接脚叉3，转钉2的下部设有缩颈部5，脚叉3内的相应位置处设有凸缘6，凸缘6卡在缩颈部5中配合，构成连接加强结构。

装配时，将转钉2的下端插入脚叉3中即可使凸缘5卡住缩颈部5，卡位连接非常可靠，不会松脱，装配也非常方便。并且，本实施例在缩颈部5和转钉2的表面之间设有过渡斜面7，形成转钉位移缓冲间隙，这样箱包脚轮在颠簸时脚叉3可以相对转钉2缓冲位移，结构更合理。