[实用新型]一种高旋转精度的卸荷式皮带轮连接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及皮带轮传动技术，尤其涉及一种高旋转精度的卸荷式皮带轮连接结构。

背景技术

在皮带传动过程中，一般是把皮带轮直接安装在转轴上，通过皮带连接电机带轮，有电机驱动，带动转轴旋转，这种结构比较简单，适合绝大多数的转轴传动。但对于对旋转精度要求较高的场合，它就存在一定的弊端：由于转轴受皮带拉力的作用，转轴上的轴承一直承受一个侧向力，对轴承的旋转精度有一定的影响。

所以目前市场上就出现卸荷式的皮带轮，如图1所示，图1是传统的卸荷式皮带轮的结构示意图，把皮带轮10通过轴承11固定在转轴12端部的固定压盖13上，再通过其他的连接螺栓14把皮带轮10与转轴12连接起来，这样，转轴12在旋转过程中就不再承受皮带轮10的侧向拉力，处于一种自由的运动状态，从而提高了其旋转精度，但是在所述卸荷式皮带轮结构中，虽然转轴12与皮带轮10理论上都是在围绕一个回转中心旋转，但由于积累误差的存在，其实他们都是在围绕各自不同的回转中心旋转，即转轴12与皮带轮10的回转中心实际上存在一个偏差，如果皮带轮10与转轴12硬性连接，则在一定程度上会影响到转轴的旋转精度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高旋转精度的卸荷式皮带轮连接结构，其具有结构简单、安装方便、旋转平衡性好和旋转精度高的特点，以解决现有技术中卸荷式皮带轮传动存在的上述问题。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种高旋转精度的卸荷式皮带轮连接结构，其包括转轴和皮带轮，其中，所述转轴回转中心与皮带轮回转中心偏心设置，所述皮带轮的孔径大于转轴的直径，两者之间的间隙大于皮带轮回转中心与转轴回转中心的偏差，且所述皮带轮旋转面上开设有至少四个固定孔，配合所述固定孔于对应的转轴位置开设至少四个盲孔，传动拨杆的一端固定于固定孔内，另一端伸入盲孔内，所述盲孔的直径大于传动拨杆端头的直径。

特别地，所述固定孔设置为四个，呈“十”字形均布于皮带轮的旋转面上，对应所述盲孔和传动拨杆均设置为四个。

特别地，所述传动拨杆伸入盲孔的端部与盲孔的底部之间具有间隙。

特别地，所述传动拨杆为连接螺栓，所述固定孔为螺纹孔，所述连接螺栓拧紧于螺纹孔内，端头伸入盲孔内。

本实用新型的有益效果为，与现有技术相比所述高旋转精度的卸荷式皮带轮连接结构具有以下优点：

1）结构简单，安装方便，几乎不需要维修；

2）用至少4条传动拨杆，增加了连接强度，并根据需要可选择不同直径的传动拨杆；

3）用至少4条传动拨杆，充分保持了旋转的平衡；

4）保持砂轮的旋转位置和旋转精度，使之不容易脱落。

附图说明

图1是传统的卸荷式皮带轮的结构示意图，

图2是本实用新型具体实施方式1提供的高旋转精度的卸荷式皮带轮连接结构的结构示意图；

图3是图2中A处的局部放大图；

图4是本实用新型具体实施方式1提供的高旋转精度的卸荷式皮带轮连接结构的旋转状态图；

图5是本实用新型具体实施方式1提供的高旋转精度的卸荷式皮带轮连接结构的另一旋转状态图；

图6是本实用新型具体实施方式1提供的高旋转精度的卸荷式皮带轮连接结构的又一旋转状态图；

图7是本实用新型具体实施方式1提供的高旋转精度的卸荷式皮带轮连接结构的再一旋转状态图。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

请参阅图2和图3所示，本实施例中，一种高旋转精度的卸荷式皮带轮连接结构包括转轴20和皮带轮21，所述转轴20回转中心与皮带轮21回转中心偏心设置，所述皮带轮21的孔径大于转轴20的直径，两者之间的间隙大于皮带轮21回转中心与转轴20回转中心的偏差，以使转轴20可以自由旋转。且所述皮带轮21旋转面上开设有四个螺纹孔22，所述四个螺纹孔22呈“十”字形均布于皮带轮21的旋转面上，配合所述螺纹孔22于对应的转轴20位置开设四个盲孔23，连接螺栓24的一端固定于螺纹孔22内，另一端伸入盲孔23内，所述盲孔23的直径大于连接螺栓24端头的直径，且所述连接螺栓24伸入盲孔23的端部与盲孔23的底部之间具有间隙。

请参阅图4至图7所示，绘示了转轴20旋转一周的各个状态示意图，从图中可以明显看出，旋转过程中，4条连接螺栓24分别均匀地拨动转轴20，使转轴20随皮带轮21同步旋转。转轴20与皮带轮21分别处于自己的自由运动状态，互不干涉。保证了转轴20的旋转精度。

以上实施例只是阐述了本实用新型的基本原理和特性，本实用新型不受上述事例限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。