[实用新型]铁路T梁支座安装台车

说明书

技术领域

   本实用新型涉及桥梁建设工程领域，具体为一种铁路T梁支座安装台车。 

背景技术

一般铁路T梁支座采用人工利用撬棍的方式进行安装。由于本工程桥梁支座采用球形钢支座，且数量多，重量大，采用以往方式进行安装费时费力，工人劳动强度大，安装效率低下。 

发明内容

    为了弥补以上缺陷，本实用新型提供一种铁路T梁支座安装台车。 

本实用新型的技术方案是：铁路T梁支座安装台车，由台车底板、万向轮、导柱、液压升降装置、托架，所述的台车底板下安装有万向轮，所述的液压升降装置与导柱相连接，其特征在于：所述的台车底板通过导柱与托架相连接。 

本实用新型所述的液压升降装置包括拉杆、连接杆和轴，所述的连接杆通过轴与拉杆连接，连接杆与导柱连接。 

本实用新型所述的台车底板上设有液压升降装置安装的凹槽。 

本实用型新的有益效果为：本实用新型台车通过三个万向轮，可以非常方便的进行螺栓孔对位，操作简单，易用性好；通过微液压系统可以对台车平台进行升降并细微调整水平，达到支座上座板与T梁预埋件密贴的目的，此支座安装台车可在狭小空间内进行调整方向，并能适应复杂地形，微液压系统可精确控制台车的升降，保证了支座的精确定位。 

附图说明

   图1为本实用新型俯视结构示意图。 

具体实施方式

下面结合附图对本实施例做进一步的描述：

铁路T梁支座安装台车，由台车底板1、万向轮2、导柱3、液压升降装置4、托架5，所述的台车底板1下安装有万向轮2，所述的液压升降装置4与导柱3相连接，其特征在于：所述的台车底板1通过导柱3与托架5相连接。

    本实用新型所述的液压升降装置4包括拉杆、连接杆和轴，所述的连接杆通过轴与拉杆连接，连接杆与导柱3连接。 

车底板1上设有液压升降装置4安装的凹槽6。 

本实用新型的工作原理是：将T梁支座放置在托架5上，推动移动台车完成支座的水平定位，然后操作液压升降装置4，操作拉杆，使得托架沿导柱上升，完成T梁支座的垂直定位。