[实用新型]钢筋混凝土圆管涵洞

说明书

技术领域

本实用新型涉及道路施工技术领域，尤其涉及钢筋混凝土圆管涵洞。

背景技术

目前国内大都采用的钢筋混凝土圆管涵洞，由多个圆形管体的管节连接而成。连接接头均采用水泥砂浆抹带，沉降缝处的管节采用沥青麻絮填缝，外缠麻绳、最外侧包裹沥青麻布进行连接。在高速公路的建设及建成的一段时间范围内，路基的沉降是不可避免的，同时受汽车载荷的作用，路基的不均匀沉降也是存在的，因受力位置和受力大小的不同，现有的圆管涵洞很容易渗水，最终导致路基的沉降。

现有的圆管涵洞包括多个圆形管体、环装橡胶止水带和卡箍，橡胶止水带设置于相邻管体的端部，卡箍压设于相邻管体上环装橡胶止水带的外侧，提高圆管涵洞的防渗水、防漏水的能力，但在路基不均匀沉降的情况下，其拼接位置不牢固，仍不能完全解决裂缝渗水的问题。

发明内容

本实用新型针对现有技术中圆管涵洞拼接不牢固，不能完全解决渗水的缺点，提供了拼接牢固，能很好解决渗水问题的钢筋混凝土圆管涵洞。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决。

钢筋混凝土圆管涵洞，包括圆形管体和环形接头，圆形管体端部设置有环形凸块，环形接头端面设有环形凹槽，环形凸块与环形凹槽相配合。环形凸块和环形凹槽拼接配合，增大接触面积，减小接缝，施工方便，此外，环形凸块和环形接头拼接配合，形成一定的咬合力度，使钢筋混凝土圆管涵洞具有一定的刚性，拼接牢固，强度大，能较好的适用于各种地质条件。

作为优选，圆形管体的内径与环形接头的内径比为1：（0.85～1.0）。环形接头内径小于或等于圆形管体，结合紧密，拼接牢固，能有效减少渗水等危害。

作为优选，环形凸块长度与环形凹槽深度比为1：（1.0～1.2）。环形凹槽深度大于或等于环形凸块的长度，环形凸块能完全伸入到环形凹槽内，使得圆形管体与环形接头间定位准确，连接紧密，有利于分散上部载荷，连接更加稳定。

作为优选，环形凸块厚度与环形凹槽宽度比为1：（1.0～1.5）。环形凸块厚度小于或等于环形凹槽宽，环形凸块能方便的拼接到环形凹槽内，定位准确，施工方便。

作为优选，环形凸块外表面和环形凹槽内表面为拉毛表面。拉毛表面能有效增大接触面摩擦，分散接触面剪应力，拼接更加牢固，有效减小路基沉降导致的涵洞拼接处渗水。

作为优选，环形凸块外表面与环形凹槽之间设置有连接缝，连接缝内填充有接缝料，拼接缝表面涂抹密封胶。接缝料的设置，填充了拼接端面间的空隙，提高了钢筋混凝土圆管涵洞间的防水性；密封胶的设置，能够有效渗透填充拼接端面间的间隙，进一步提高提高了钢筋混凝土圆管涵洞间的防水性。

本实用新型由于采用了以上技术方案，钢筋混凝土圆管涵洞，包括圆形管体和环形接头，圆形管体端部设置有环形凸块，环形接头端面设有环形凹槽，环形凸块与环形凹槽相配合，加大了接触面积，形成一定的咬合力度，提高了拼接位置的牢固性；凸块外表面和环形凹槽内表面为拉毛表面，增大接触面摩擦，拼接更加牢固；环形凸块外表面与环形凹槽之间设置有连接缝，连接缝内填充有接缝料，拼接缝表面涂抹密封胶，填充了拼接端面间的空隙，密封防水。本实用新型，结构紧凑，安装方便，拼接牢固，能很好解决钢筋混凝土圆管涵洞渗水的问题。

附图说明

图1是钢筋混凝土圆管涵洞的剖面图。

图2是圆型管体的剖面图。

图3是环形接头的剖面图。

图4是环形接头的俯视图。

以上附图中各数字标号所指代的部位名称如下。

1—圆形管体、2—环形接头、3—接缝料、4—密封胶、5—环形凸块、6—环形凹槽、7—连接缝。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。

实施例

钢筋混凝土圆管涵洞，如图1所示，包括圆形管体1、环形接头2、圆形管体1端部设置有环形凸块5，如图2所示，环形接头2端面设有环形凹槽6，如图3、4，圆形管体1和环形接头2内径比为1：1，环形凸块5长度与环形凹槽6深度比为1：1.07，环形凸块5厚度与环形凹槽6宽度比为1：1.5，环形凸块5外表面和环形凹槽6内表面为拉毛表面，环形凸块5外表面与环形凹槽6之间设置有连接缝7，连接缝7内填充有接缝料3，拼接缝7表面涂抹密封胶4。本实用新型，结构紧凑，安装方便，拼接牢固，能很好解决钢筋混凝土圆管涵洞渗水的问题。

总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。