[实用新型]空气能发动机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种能源机械技术领域，尤其是涉及一种以压缩空气作为“燃料”的空气能发动机。

背景技术

随着城市经济的不断发展，机动车辆数量不断增加，在目前国内外生产出各种各样的发动机和种种蓄电池机动车等，尤其是燃油发动机动力机械最为成熟，这些机动车辆的发动机95%以上是燃油发动机，的确燃油发动机动力机械给人们的生活带来了方便快捷，但燃油发动机动力机械在作功完成后，所产生废气排放到大气中，这给环境造成污染，又给人们身体健康带来负面的影响。

由于燃油发动机动力机械也在不但地日益迅猛增加，燃油也在不但消耗，使石油能源日益紧张，石油原料价格一再飙升，更是自然燃料能源的大量消耗临近枯竭和造成环境严重的污染，已是摆在世界各国面前的重点问题，因为，能源是现代社会赖以生存和发展的基础，面对自然燃料能源的大量消耗面临枯竭，紧缺的情况下，对于燃油发动机动力机械所产生的种种问题，促使世界各国的科学界对新能源，新动力的研究探讨，如核能、太阳能、风能、氢能、地热能、海洋能、生物质能、压缩空气储能等等，最为关注的是压缩空气储能，它最具有发展推广应用性，是取之不尽用之不竭的清洁环保能源，所有用燃油发动机的动力机械，在社会发展时代不论怎样“细水长流”，自然能源石油煤炭早晚都会用完的。最终会成为永不动的机器。

我国现有开发出压缩空气发动机，大都存在着不同程度的问题。就现有国内外的空气发动机，所用的储气罐体积庞大，续航能力低，马力小，载重量小，效率低，储气罐占用空间大等功能和效率的欠佳。

发明内容

本实用新型目的是提供一种以压缩空气作为“燃料”的排气零污染、低能耗空气能发动机。以解决现有技术所存在的燃油发动机排放有害气体及使用成本较高等技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：空气能发动机，包括高压空气压缩机、储气罐、发动机供气控制机构、电磁阀气体控制系统、发电充供蓄电系统、四缸空气能发动机机体；所述高压空气压缩机通过加气阀接口与储气罐的进气口连接；所述储气罐的出气口设有储气罐开关阀，该储气罐开关阀与储气罐安全阀连接；所述发动机供气控制机构包括减压阀表总成、缓冲罐、气体流量控制阀、气体流量表总成、气体热交换器，其中减压阀表总成的进气口与储气罐安全阀接通，该减压阀表总成的出气口与缓冲罐的进气口连接；所述缓冲罐出气口的管路上依次设置有气体流量控制阀、气体流量表总成和气体热交换器；所述气体热交换器的出气口通过气体电磁阀总阀连接到气管三通接头的进气口，该气管三通接头的出气口通过分支气缸气体管路18分别与四缸空气能发动机机体的四个进气腔连通；所述电磁阀气体控制系统包括空气能发动机传动齿轮、供气分路光电传感器组件、单片机程控器；所述空气能发动机传动齿轮旋转并传动供气分路光电传感器组件光控轴轮；所述供气分路光电传感器组件的光电传感器接受到光控轴轮信号，输送给单片机程控器进行程序处理。

作为优选，所述储气罐初始通过加气阀接口与充气装置连通，先将储气罐充满高压气源。该储气罐充气装置为高压空气压缩机。

作为优选，所述减压阀表总成配置有高压表、减压调节阀、低压表，其中高压表检测储气罐内的额定压力，减压调节阀用于将高压气压调节到5Mpa的工作气压范围内。

作为优选，所述储气罐开关阀和减压阀表总成之间设有储气罐安全阀，该气罐安全阀用于监测储气罐内的气压并自行排气。

作为优选，所述储气罐采用的是碳纤维气罐。

作为优选，所述缓冲罐设置有缓冲罐低压表、缓冲罐安全阀，缓冲罐低压表是观察减压调节阀调节工作气压压力，缓冲罐安全阀是控制减压调节阀压力调节的过高时排放气压。

作为优选，所述四缸空气能发动机机体包括四套气缸、活塞、连杆和一整套曲轴，其中四缸空气能发动机机体上端设有四个进气腔气缸连通，该进气腔口上安装有四个气缸进气控制电磁阀；所述四缸空气能发动机机体上侧端有四个排气腔，在排气腔口端连接有排气管。

作为优选，所述单片机程控器分别控制气体控制电磁阀总阀、气缸进气控制电磁阀，对空气能发动机的气缸分别逐级循环进行供气。

作为优选，所述发电充供蓄电系统是给空气发动机电器控制电路提供维持稳定工作电源，该发电充供蓄电系统包括交流发电机、稳压电源模块、蓄电池；所述稳压电源模块提供传动供气分路光电传感器组件、单片机程控器、气体控制电磁阀总阀和气缸进气控制电磁阀的稳定电源。