[实用新型]空气能燃油混合型发动机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种能源机械技术领域，尤其是涉及一种空气能燃油混合型发动机。

背景技术

随着城市经济的不断发展，机动车辆数量不断增加，在目前国内外生产出各种各样的发动机和种种蓄电池机动车等，尤其是燃油发动机动力机械最为成熟，这些机动车辆的发动机95%以上是燃油发动机，的确燃油发动机动力机械给人们的生活带来了方便快捷，但燃油发动机动力机械在作功完成后，所产生废气排放到大气中，这给环境造成污染，又给人们身体健康带来负面的影响。

由于燃油发动机动力机械也在不但地日益迅猛增加，燃油也在不但消耗，使石油能源日益紧张，石油原料价格一再飙升，更是自然燃料能源的大量消耗临近枯竭和造成环境严重的污染，已是摆在世界各国面前的重点问题，因为，能源是现代社会赖以生存和发展的基础，面对自然燃料能源的大量消耗面临枯竭，紧缺的情况下，对于燃油发动机动力机械所产生的种种问题，促使世界各国的科学界对新能源，新动力的研究探讨，如核能、太阳能、风能、氢能、地热能、海洋能、生物质能、压缩空气储能等等，最为关注的是压缩空气储能，它最具有发展推广应用性，是取之不尽用之不竭的清洁环保能源，所有用燃油发动机的动力机械，在社会发展时代不论怎样“细水长流”，自然能源石油煤炭早晚都会用完的。最终会成为永不动的机器。

最早时法国设计师于1991年至1998年研究，推出了第一台压缩空气动力汽车样车，随后其他个别国家以及我国几所高等院校陆续开发出压缩空气发动机部分样机，大都存在着不同程度的问题。就现有国内外的空气发动机，所用的储气罐体积庞大，续航能力低，当气体消耗压力较低时，需要在加气站等待加足气方可再行驶，效率低，储气罐占用空间大等功能和效率的欠佳。还有些汽车制造生产的油电混合发动机起到相互转换互补作用，但耗油量仍然较大，污染仍然严重，由于电动方面又采用的是蓄电池供电，蓄电池的价格贵，使用寿命短等等问题。

发明内容

本实用新型目的是提供一种空气能燃油混合型发动机。以解决现有技术所存在的续航能力低、效率低、耗油量较大，污染严重等技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：空气能燃油混合型发动机，包括气体储能装置、发动机供气控制装置、电磁阀气体控制系统、空气能燃油混合发动机、发动机启动装置、燃油发动机传动装置、供气循环控制装置、离变传动输出装置；所述气体储能装置的出气口设有储气开关阀，该储气开关阀与发动机供气控制装置的进气口设置的减压阀表总成连通，其中储气罐开关阀和减压阀表总成之间设有储气罐安全阀；所述燃油发动机传动装置包括电磁离合器主动链轮、自动控制电磁离合器、燃油发动机；所述供气循环控制装置包括离合变速箱传动链轮，自动控制电磁离合器，电磁离合器主动轮、压缩机传动链轮，空气压缩机，气压控制传感器；所述离变传动输出装置包括离合器变速箱，输出轴轮；所述空气能燃油混合发动机输出端的曲轴上固定有主动链轮，该主动链轮通过链条与离合变速箱传动链轮链接；所述离合变速箱传动链轮固定在一转轴上，该离合变速箱传动链轮通过转轴一端与离合器变速箱以及输出轴轮连接；离合变速箱传动链轮通过转轴另一端与电磁离合器连接；所述电磁离合器上设有电磁离合器主动轮，该电磁离合器主动轮固与燃油发动机的转轴固定连接；所述电磁离合器主动轮通过链条与压缩机传动链轮链接，该压缩机传动链轮固定在空气压缩机的转轴上；所述空气压缩机的出气口通过气压控制传感器与供气系统连接。

作为优选，所述储气罐初始通过加气阀接口与充气装置连通，先将储气罐充满高压气源。该储气罐充气装置为高压空气压缩机。

作为优选，所述离合变速箱传动链轮固定的转轴上固定有同步轮，该同步轮通过链条与供气分路光电传感器组上设置的光电轮链接。

作为优选，所述电磁阀气体控制系统发包括光电轮、供气分路光电传感器组件、单片机程控器、气体控制电磁阀总阀、气管三通接头、气体管路、电磁阀控制电线、气缸进气控制电磁阀。

作为优选，所述供气分路光电传感器组件分别与单片机程控器、燃油发动机连接；其中单片机程控器分别与气体控制电磁阀总阀、气缸进气控制电磁阀、自动控制电磁离合器、气压控制传感器连接。

作为优选，所述发动机供气控制装置包括减压阀表总成、缓冲罐、气体流量控制阀、气体流量表总成、气体热交换器，其中减压阀表总成的进气口与储气罐安全阀接通，该减压阀表总成的出气口与缓冲罐的进气口连接。