[实用新型]胎坯传递环

说明书

技术领域

本实用新型涉及轮胎生产机械技术领域，具体为一种用于全钢载重子午线轮胎二次法成型工艺的胎坯传递环。

背景技术

    目前，全钢载重子午线轮胎二次法成型工艺生产的轮胎质量好，承载力大，退赔低等优点正逐步被大家所认知。全钢载重子午线轮胎二次法成型工艺中的重要环节是将胎坯由一段成型机向二段成型机传递，要求传递装置在传递过程中既需要躲避其它设备，又要保证传递定位的准确性，以上原因给全钢载重子午线轮胎二次法成型机的研发设计带来很大困难，进而导致全钢载重子午线轮胎二次法成型工艺不能很好的普及。

实用新型内容

    本实用新型的目的旨在提供一种胎坯传递环，适应于全钢载重子午线轮胎二次法成型工艺，以使全钢载重子午线轮胎二次法成型机制造变为可能。

本实用新型由滑架装置和夹持装置组成，所述的滑架装置包括底座、夹紧块、无杆气缸、径向导轨、滑架和导杆，其中底座通过轴向导轨悬挂在空中，底座上端通过夹紧块连接同步带，在电机带动下轴向移动；底座下端有径向导轨，滑架上端挂在径向导轨上，与底座上的无杆气缸连接，在无杆气缸带动下径向移动；滑架下端侧面装有导杆；

所述的夹持装置夹包括支架、夹紧气缸和瓦片，其中支架一端连接有夹紧气缸，另一端连接瓦片，支架受夹紧气缸控制在导杆上滑动，驱动瓦片的张开与闭合。

进一步改进，所述的底座连接有径向缓冲器。

进一步改进，所述的滑架上的销轴与固定在无杆气缸上的连接块通过销孔方式柔性连接。

进一步改进，所述的瓦片上加工有长槽，长槽内有可滑动限位块。

进一步改进，所述的夹紧气缸和支架之间一端设有轴向缓冲器，另一端设有调整杆。

本实用新型的有益效果在于：

1、胚胎传递环可在主机轴向径向上两维吊装行走，使全钢载重子午线轮胎二次法成型机制造变为可能。

2、调整杆可更换，限位块可在长槽内滑动，适用于不同规格的轮胎。

3、通过径向缓冲器和轴向缓冲器使胚胎传递环的定位更加精确。

附图说明

图1胎坯传递环的主视图。

图2胎坯传递环的侧视图。

图3滑架装置的主视图。

图4滑架装置的侧视图。

图5夹持装置的主视图。

图6夹持装置的侧视图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型胎坯传递环做详细叙述。

图1、图2分别为胎坯传递环的主视图和侧视图。本实用新型所述的胎坯传递环主要由滑架装置1和夹持装置2组成。

图3、图4分别为滑架装置的主视图和侧视图。滑架装置1包括底座8、夹紧块7、无杆气缸3、径向导轨4、滑架10和导杆13，其中底座8通过轴向导轨5悬挂在空中，底座8上端通过夹紧块7连接同步带，在电机带动下轴向移动；底座8下端有径向导轨4，滑架10上端挂在径向导轨4上，在无杆气缸3带动下径向移动；滑架10上的销轴18与固定在无杆气缸3上的连接块9通过销孔方式柔性连接。滑架10下端侧面装有导杆13；所述的底座8还连接有径向缓冲器6。

图5、图6分别为夹持装置的主视图和侧视图。夹持装置夹包括支架12、夹紧气缸17和瓦片11，其中支架12与导杆13滑动连接，支架12一端连接有夹紧气缸17，另一端连接瓦片11，支架12受夹紧气缸17控制在导杆13上滑动以驱动瓦片11的张开与闭合。夹紧气缸17和支架12之间一端设有轴向缓冲器16，另一端设有调整杆14。瓦片11上加工有长槽，限位块15可沿长槽滑动适应不同轮胎规格宽度。瓦片抱住胎坯的位置由轴向缓冲器16精确调节，当更换轮胎规格时需要更换不同长度的调整杆14。

本实用新型的工作方法为：电机驱动同步带,通过夹紧块7带动滑架装置1轴向移动到工作位，无杆气缸3驱动滑架10径向移动，通过径向缓冲器6精确定位，使夹持装置2移动到一段成型机鼓中心，夹紧气缸17收缩带动瓦片11将胎坯抱住，使胚胎从一段成型机鼓上脱离；然后然后胚胎传递环离开一段成型机，通过电机驱动同步带使夹持装置2移动到二段成型机鼓中心，二段成型机鼓张开，夹紧气缸17带动瓦片11张开，使胎坯固定在二段成型机鼓上，再重复上述过程。

本实用新型具体应用途径很多，以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。