[实用新型]轨道切换机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轨道切换机构。

背景技术

现在的沙模铸造，是采用流水线生产的模式，即将灌入铁水的沙模放置在移动小车上，移动小车从导轨的前端开始缓慢移动，移动小车从导轨的前端移动到导轨的后端，铁水冷却后，将沙模从移动小车上移开。之后，将移动小车从轨道的后端重新搬运到导轨的前端，进行新一轮的铸造成型。

由于移动小车重量大，人工搬运相当不方便，造成生产效率低。

实用新型内容

本实用新型提供了一种轨道切换机构，其克服了背景技术所存在的不足。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种轨道切换机构，包括甲轨道、乙轨道、甲气缸、乙气缸及移动轨道，该甲轨道与该乙轨道平行间隔地并排设置，该移动轨道可在该甲轨道的前端与该乙轨道的前端之间往复移动，该甲气缸位于该移动轨道的与该甲轨道相对的另一侧上，该甲气缸与该甲轨道对齐，该乙气缸位于该移动轨道的与该乙轨道相对的另一侧上，该乙气缸与该乙轨道对齐。

该移动轨道可在该甲轨道的前端与该乙轨道的前端之间往复移动，当该移动轨道与该甲轨道对齐时，该甲轨道上的移小车可以进入到该移动轨道上，之后，该移动轨道移动到与该乙轨道对齐，该乙气缸可将该移动轨道上的移动小车推入到该乙轨道上，从而使移动小车实现从该甲轨道自动切换到该乙轨道的目的。

该甲气缸与该甲轨道对齐，当移动小车从该甲轨道进入到该移动轨道时，该甲气缸可抵顶移动小车，防止移动小车在惯性作用下冲出该移动轨道。

一较佳实施例之中：还包括卡接组件，该卡接组件包括摆杆、配重块及推动部，该摆杆的中部枢接在该甲轨道的前端，该配重块连接在该摆杆的底端使得该摆杆的顶端伸出该甲轨道并与该甲轨道上的移动小车卡接，该推动部对应该配重块设置在该移动轨道上，该推动部在该移动轨道与该甲轨道对齐时推顶该配重块使得该摆杆发生转动后与移动小车脱离。

该摆杆的另一端伸出该甲轨道并与该甲轨道上的移动小车卡接，防止移动小车滑出该甲轨道。该移动轨道与该甲轨道对齐时，该推动部推顶该配重块使得该摆杆转动后与移动小车脱离，移动小车即可进入到该移动轨道内。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1绘示了本实用新型一种轨道切换机构的立体示意图。

具体实施方式

请参照图1，本实用新型的一种轨道切换机构，包括一甲轨道10、一乙轨道20、一甲气缸30、一乙气缸40、一移动轨道50及一卡接组件60。

本实用新型的轨道切换机构，用于实现移动小车80从该甲轨道10切换到该乙轨道20。该甲轨道10、乙轨道20呈直线状。该甲轨道10与该乙轨道20平行间隔地并排设置。

该移动轨道50可在该甲轨道10的前端与该乙轨道20的前端之间往复移动，即沿X轴方向往复移动。该移动轨道50与丙气缸70连接，该丙气缸70驱动该移动轨道50沿X轴方向往复移动。

该甲气缸30用于阻挡位于该甲轨道10上的移动小车80，防止移动小车80冲出该移动轨道50。该甲气缸30位于该移动轨道50的与该甲轨道10相对的另一侧上，并且，该甲气缸30与该甲轨道10对齐。

该乙气缸40用于将该移动轨道50上的移动小车80推入到该乙轨道20中。该乙气缸40位于该移动轨道50的与该乙轨道20相对的另一侧上，并且，该乙气缸40与该乙轨道20对齐。

该卡接组件60用于防止移动小车80冲出该甲轨道10。该卡接组件60包括一摆杆62、一配重块64及一推动部66。该摆杆62的中部枢接在该甲轨道10的前端。该配重块64连接在该摆杆62的底端，在重力作用下，该摆杆62转动并使其顶端伸出该甲轨道10后与该甲轨道10上的移动小车80的连杆82卡接，从而防止移动小车80朝向该移动轨道50一侧移动。该连杆82的两端分别连接轮子84。该推动部66对应该配重块64设置在该移动轨道50上，该推动部66在该移动轨道50与该甲轨道10对齐时推顶该配重块64使得该摆杆32发生转动后与移动小车80的连杆82脱离。

当该移动轨道50与该甲轨道10对齐时，该推动部66推顶该配重块64，该摆杆62与移动小车80分离，该移动小车80进入到该移动轨道50内，该甲气缸30抵顶移动小车80，使移动小车80缓慢进入到该移动轨道50内（该甲气缸30缩短）；接着，该移动轨道50移动到与该乙轨道20对齐，同时，该摆杆62自动旋转复位；接着，该乙气缸40将该移动轨道50上的移动小车80推入到该乙轨道20内（该乙气缸40伸长）。

以上所述，仅为本实用新型较佳实施例而已，故不能依此限定本实用新型实施的范围，即依本实用新型专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆应仍属本实用新型涵盖的范围内。