[实用新型]磁性节油装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种节油装置，尤其涉及一种磁性节油装置。

背景技术

一般的交通工具是使用燃油作为其产生动力的原料。燃油在化油器中会与气体混合，并经过燃烧而产生动能。然而，若燃油燃烧不充分，会在汽缸内形成积碳。当积碳过多时，会影响交通工具的运行，而导致交通工具的寿命缩短。再者，燃烧不充分的气体若排到外界，则会造成环境污染。

为使燃油燃烧更充分，一般常见的做法是采用夹管式的磁化器。此种方式主要是在燃油流经的管路外夹持磁化器，通过将燃油磁化的方式来避免燃油燃烧不充分的情形发生。但此种方式存在着许多缺点。例如，燃油在管路中的不同位置与外界夹管的距离皆不相同，导致燃油受到的磁力不均匀。再者，燃油在流经管路的时间较短，反应时间不足，加上在交通工具运行的同时，工作环境温度会升高而影响磁化器的功能，导致磁化器无法对管路中燃油充分发挥磁化作用，进而影响燃油的磁化效果。

实用新型内容

本实用新型的一个方面是提供一种磁性节油装置，其在内管中设置磁化元件，并通过磁化元件所产生的磁场来磁化流经外管的容置空间中的燃油。借此可提升燃油的燃烧效率，减少积碳产生，从而达到环保节油的目的。

本实用新型的另一个方面是提供一种磁性节油装置，其通过导流结构来引导燃油流经更长的距离，可增加燃油在容置空间中磁化的时间，以提升燃油磁化的效果。再者，由于交通工具中的工作环境温度较高，通过外管及内管的设计，可保护磁化元件以避免其受到高温而失去功能。此外，在燃油流经导流结构的过程中，还可带走部分热量，进而降低容置空间中的温度。

本实用新型的又一个方面是提供一种磁性节油装置，其磁化元件为可替换式的设计，因此可依照使用状况来定期替换旧的磁化元件，以维护燃油的磁化品质。再者，通过内管为可抽换式的结构设计，可方便清除内管外壁及外管的容置空间中的杂质。

根据本实用新型的上述目的，提出一种磁性节油装置，包含外管、内管、导流结构、磁化元件及顶盖。外管具有挡缘、容置空间、入油口及出油口。其中，容置空间具有位于外管一端的第一开口。挡缘设于外管的这一端上。入油口及出油口位于外管的管壁上且与容置空间连通。内管局部设在容置空间中，其中内管具有凸缘及容室。容室具有位于内管一端的第二开口。凸缘设于内管的这一端上，且凸缘位于挡缘上。导流结构与内管的外壁连接且环绕内管。磁化元件装设在容室中。顶盖盖设在第二开口上，并且固定在凸缘上。

依据本实用新型一实施例，上述磁性节油装置还包含多个固定件。固定件设于挡缘及凸缘间，以连接外管及内管。

依据本实用新型另一实施例，上述外管还包含多个第一固定孔。第一固定孔设置在挡缘上。内管还包含多个第二固定孔。第二固定孔设置在凸缘上且分别对应于第一固定孔。其中，上述固定件分别穿设于对应的第一固定孔及第二固定孔中。

依据本实用新型又一实施例，上述磁性节油装置还包含多个固定件。固定件设于顶盖及内管间，以连接顶盖及内管。

依据本实用新型再一实施例，上述顶盖上设有多个第一固定孔。内管还包含多个第二固定孔。第二固定孔设置在凸缘上分别对应于第一固定孔。其中，固定件分别穿设于对应的这些第一固定孔及第二固定孔中。

依据本实用新型再一实施例，上述磁性节油装置还包含第一连接管及第二连接管。第一连接管的一端连接入油口，另一端设置有快速接头。第二连接管的一端连接出油口，另一端设置有另一快速接头。

依据本实用新型再一实施例，上述导流结构为螺旋状结构。

依据本实用新型再一实施例，上述内管为具有网孔的管体。

依据本实用新型再一实施例，上述磁性节油装置还包含垫圈。垫圈设于挡缘与凸缘之间。

附图说明

为让本实用新型的上述和其他目的、特征、优点与实施例能更明显易懂，附图说明如下：

图1为依照本实用新型的一实施方式的一种磁性节油装置的立体示意图。

图2为依照本实用新型的一实施方式的一种磁性节油装置的剖示图。

图3为依照本实用新型的一实施方式的一种磁性节油装置的使用示意图。

图4为依照本实用新型的一实施方式的一种内管示意图。

图5为依照本实用新型的另一实施方式的一种内管示意图。

具体实施方式