[实用新型]浮船坞隔离装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及船舶修理技术领域，具体涉及一种应用于海损船舶进浮船坞修理中防止船舱油料泄漏用的浮船坞隔离装置。

背景技术

油舱破损船舶进浮船坞修理中，待修船进浮船坞后，随着浮船坞排水上浮过程中，吃水逐步减少直至完全离水，由于破损船舶临时堵漏措施中封堵不够严密，并且海损船破损油舱的舷外吃水与大舱内水深产生压力差，很容易导致破损油舱程中污水、油料冲出油舱，流入浮船坞内并严重的污染附近水域，会对环境造成极大的污染。

实用新型内容

本实用新型提供一种浮船坞隔离装置，解决了油舱破损船的油料泄漏风险，保护环境免受油料污染。

为实现上述目的，本实用新型提供一种浮船坞隔离装置，其特点是，该装置设置于浮船坞的入口；该装置包含：

门框，其设置于浮船坞入口处的內坞壁上，在浮船坞入口处形成半开口的刚性门框结构，待修理船舶通过浮船坞入口处的门框进入浮船坞内部；该门框与浮船坞之间水密封；

隔离门，其活动连接于门框上，形状大小与门框的开口相匹配，用于控制浮船坞入口的开闭；隔离门与门框之间水密封，隔离门关闭后与门框配合阻挡浮船坞内的油污流出至外部水域；

排水口，其设置于门框的下口，用于排出浮船坞内的水；

滤油箱，其设置于排水口处，用于通过排水口排水时过滤少量混杂在水中的油污；

排水阀，其设置于排水口处，用于控制排水口的开闭；

排水阀控制模块，其通过液压传动连接排水阀，遥控排水阀的开启和关闭。

上述门框的内侧边上设置有橡皮条，保证门框与隔离门之间的水密封。

上述隔离门与门框的活动连接处设于隔离门的下端，隔离门以其下端连接处为轴上下翻转，实现隔离门对浮船坞入口的开闭控制。

上述滤油箱内设置有吸油棉或吸油网。

上述门框下口设有一个或若干个排水口，每个排水口中对应设有排水阀和滤油箱。

上述排水阀控制模块包含：

移动液压泵站；

执行器，其通过液压管路连接移动液压泵站，并与排水阀传动连接；

上述执行器接收移动液压泵站输出的液压控制信号对排水阀进行开闭控制。

上述的排水阀采用双作用液压遥控蝶阀。

上述的门框与隔离门采用钢结构制成。

当待修理船舶进入浮船坞内部后，关闭隔离门，使浮船坞内外水密封隔离；浮船坞上浮时，排水阀控制模块控制排水阀打开，浮船坞内的水通过排水口排出；浮船坞内的水通过排水口排出时，滤油箱吸附过滤水中少量混杂的油污；浮船坞上浮过程中，当浮船坞内水面下降接近排水口上缘时，排水阀控制模块控制排水阀关闭停止排水；浮船坞上浮至工作吃水状态时，采用码头设施或接收船处理浮船坞内残余的油污；通过水泵将待修理船舶的破损油舱内的油水驳运至船上的其他空舱内，始终保持舱内液面略低于舷外或与舷外水位持平，减少油污外泄。

本实用新型浮船坞隔离装置和现有技术相比，其优点在于，本实用新型采用隔离装置将浮船坞内待修理船舶外泄的油污与外界隔离，防止破损油舱程中污水、油料冲出油舱流入浮船坞附近水域而对环境造成极大的污染，解决了油舱破损船的油料泄漏风险，保护环境。

附图说明

图1为本实用新型浮船坞隔离装置的结构示意图；

图2为本实用新型浮船坞隔离装置的排水阀控制模块的原理图。

具体实施方式

以下结合附图，进一步说明本实用新型的具体实施例。

如图1所示，本实用新型公开了一种浮船坞隔离装置，该装置设置于浮船坞1的入口处，用于将浮船坞1内的油污与外界隔离，保护环境。本实施例中，也可将浮船坞隔离装置安装在浮船坞1的抬坞甲板上。

该浮船坞隔离装置包含：门框2、隔离门3、排水阀4、排水阀控制模块5。

门框2采用钢结构制成，设置于浮船坞1入口处左右两侧的內坞壁及船坞底上，在浮船坞1入口处形成半开口的刚性门框结构，待修理船舶可通过浮船坞1入口处的该门框2进入浮船坞1内部；该门框2与浮船坞1之间水密封。

隔离门3为采用钢结构制成的箱型矩形门，保证隔离门3满足一定的结构强度，其形状大小与浮船坞1入口处门框2的开口相匹配。该隔离门3通过三个铰链支座6活动连接于门框2上，用于控制浮船坞1入口的开闭。在门框2的内侧边上设置有橡皮密封条21，在隔离门3关闭时保证门框2与隔离门3之间的水密封，该隔离门3关闭后与门框2相配合克阻挡浮船坞1内的油污流出至外部水域。