[实用新型]一种汽轮机高压遮断控制模块的供电装置

权利要求书

1.一种汽轮机高压遮断控制模块的供电装置，其特征在于：所述的供电装置包括一路直流电路和一路交流电路，所述的交流电路上包括交流电源和桥式整流器（1），所述的桥式整流器（1）与交流电源连接将交流电转换为直流电，再与所述的直流电路合并连接至供电装置的输出端；所述的直流电路包括直流电源正极，直流电源负极，所述的交流电路包括交流电火线，交流电零线，所述的交流电火线和交流电零线经桥式整流器（1）转换成转换后的直流电正极和转换后的直流电负极，将所述的直流电源正极和转换后的直流电正极分别经同向的二极管合并连接至输出端，且将所述的直流电源负极和转换后的直流电负极分别经同向的二极管合并连接至输出端。 

2.根据权利要求1所述的一种汽轮机高压遮断控制模块的供电装置，其特征在于：所述的直流电路包括第一二极管（2）和第二二极管（3），所述的第一二极管（2）设置在直流电源正极电路上，且第一二极管（2）的正极与直流电源的正极连接；所述的第二二极管（3）设置在直流电源负极电路上，且第二二极管（3）的负极与直流电源的负极连接；所述的交流电路包括第三二极管（4）和第四二极管（5），所述的第三二极管（4）设置在转换后的直流电正极电路上，且第三二极管（4）的正极与转换后的直流电正极连接，所述第四二极管（5）设置在转换后的直流电负极电路上，且第四二极管（5）的负极与转换后的直流电负极连接；所述的第一二极管（2）的负极和第三二极管（4）的负极合并连接至供电装置的输出电路，所述的第二二极管（3）的正极和第四二极管（5）的正极合并连接至供电装置的输出电路。 

3.根据权利要求2所述的一种汽轮机高压遮断控制模块的供电装置，其特征在于：所述的输出电路上设置有交流电抗器（6）；所述的第一二极管（2）的负极与第三二极管（4）的负极合并连接至交流电抗器（6），所述的第二二极管（3）的正极与第四二极管（5）的正极合并连接至交流电抗器（6）。 

4.根据权利要求2所述的一种汽轮机高压遮断控制模块的供电装置，其特征在于：所述的直流电路上设置有第一电源监视器（7），所述的第一电源监视器（7）设置在直流电源与第一二极管（2）、第二二极管（3）之间。 

5.根据权利要求2所述的一种汽轮机高压遮断控制模块的供电装置，其特征在于：所述的交流电路上设置有第二电源监视器（8），所述的第二电源监视器（8）设置在桥式整流器（1）和第三二极管（4）、第四二极管（5）之间。 

6.根据权利要求3所述的一种汽轮机高压遮断控制模块的供电装置，其特征在于：所述的输出电路上设置有第三电源监视器（9），所述的第三电源监视器（9）设置在交流电抗器（6）与第一二极管（2）、第二二极管（3）、第三二极管（4）、第四二极管（5）之间。 

7.根据权利要求1、2或5所述的一种汽轮机高压遮断控制模块的供电装置，其特征在于：所述的桥式整流器（1）为全桥式整流器。 

8.根据权利要求2、3或6所述的一种汽轮机高压遮断控制模块的供电装置，其特征在于：所述的第一二极管（2）、第二二极管（3）、第三二极管（4）、第四二极管（5）为整流二极管。