[实用新型]一种压缩机水冷系统缸盖

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种制冷设备配件，尤其涉及一种压缩机水冷系统缸盖。

背景技术

目前给压缩机气缸盖降温主要采用加装缸头风扇，通过加大空气对流来起到降温的作用。随着技术发展，也有水冷系统。如现有技术中专利号为CN200720077412.0的实用新型专利《水冷式无油润滑滑片压缩机》中就公开了一种压缩机的水冷设备。包括气缸、气缸前后端盖、转子和滑片，所述的转子偏心设置在气缸内，转子上设置有多条斜向的滑片槽，各滑片内安装有滑片。气缸前后端与气缸采用凸缘定位和连接，气缸前后端盖通过安装在其中的轴承将转子支承，并把转子偏心地固定在气缸内，使转子与气缸内壁在最接近处保持最小往向工作间隙。转子两端面与轴承之间装有档圈，通过对档圈轴向长度的调整，使转子两端面与气缸前后端盖之间保持最小的轴向工作间隙，气缸内壁两侧分别设置进排气孔槽，还设有双层壁冷却水套与设置在气缸前后端盖内的冷却水腔相连通。本实用新型结构紧凑、运转平稳、噪音低、散热效果好等优点。

在这个专利中虽然提到了双层冷却水套，但是冷却水在缸盖中的走向等均没有说明，因此冷却通道如何设置是一个疑问。

类似的，在专利号CN200620111309.9的专利《水冷发动机汽缸盖》公开的是一种水冷发动机的缸盖，包括盖体，其特征在于：盖体上设置有水冷却通道，该水冷却通道的一端与汽缸头水冷却通道的端口相配合，另一端设置有水嘴。所述设置于缸体上的水冷却通道的个数可以是两个，其中一个作为水冷却流出通道，另一个作为水冷却流进通道，当然，所述设置于缸体上的水冷却通道的个数也可以是一个，而另一个可以设置于汽缸头或缺汽缸体上。本实用新型具有使用方便可靠的优点，它可以与汽缸体和汽缸头一起被冷却水冷却，明显提高了发动机整体的冷却效果，延长了发动机的使用寿命。这样的结构水冷的效果显然更好一些，但是它是用于发动机上的，因此水源的获得受到限制，在此基础上可以设计出更为优秀的冷却系统。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种压缩机水冷系统缸盖，用于压缩机的冷却，提高冷却水在缸盖中的散热效率，换热效率高。

为达到所述效果，本实用新型一种压缩机水冷系统缸盖，包括两个相对的盖体，所述盖体内设有水冷通道，所述水冷通道包括横向贯穿整个盖体的主体通道以及辐射整个盖体的毛细管道，所述毛细管道一端连接到主体通道，另一端闭合，所述主体通道设置在盖体内侧，且两端设有水管接口。

优选的，所述盖体内中间设有金属隔断。这样的结构提高了缸盖的强度，由于缸盖经常在振动的环境中使用。同时也能减少水冷通道损坏的可能。

优选的，所述盖体上的两个水管接口其中一个安装有三通阀，另一个安装直通阀，第一个盖体上的三通阀一个通道连接外接水源，另一个通道通过水管连接到第二个盖体的直通阀上，第一个盖体上的直通阀通过水管连接到第二个盖体上的三通阀上，第二个盖体上的三通阀的另一个通道连接出水管。这样的结构使得冷凝水进入整个系统后形成一个整体循环和多个微循环，提高了循环的效率。

优选的，所述水管为包有橡胶护套的金属波纹管。这样的结构提高了水管的强度，使得水管不易损坏。

优选的，所述多个毛细管道之间相隔0.7-2厘米。这样的间距是根据压缩机的体积设定的。合适的间距提高了换热的效率。

由于采用了所述技术方案，本实用新型通过冷却水在缸盖中的循环，冷却气缸盖，避免冷冻油因气缸温度过高而发生碳化，造成润滑失效。降低整个机组的排气温度；提高能效比。适合水源充足的地区，对空间要求低，占地少。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型一种压缩机水冷系统缸盖的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种压缩机水冷系统缸盖的内侧结构示意图。

具体实施方式