[实用新型]两层独立进出简易立体车库

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种两层独立进出简易立体车库，特别是一种上下轿车均可以独立进出、框架可水平移动的两层简易立体车库。 

背景技术

现在市场上的两层简易式立体车库的技术特点是：一个车位上下可以放两部轿车，上层每台轿车配有载车板和独立的升降系统，下层轿车没有移动的载车板，为了使上部轿车能够下来，下层轿车必须提前驶离。这种技术的缺点是：存取车操作麻烦、两个驾驶员必须同时到场；当电气、液压部分发生故障时，上部轿车无法放下、停车场需要专人管理操作；而且轿车离开后，上托板仍然处于水平状态，这种简易立体车库无法布置在小区的路边，否则，影响行人的和车辆的经过。 

另外，有些立体车库设计为在使用时，当需要取出上层轿车时，上层载车板在驱动系统带动下直接越过下层停车位，移动至下层停车位的外面平地以便取出上部轿车，但上层载车板承载轿车，当其进行复杂运动时，需要承受的载荷较大，因此这种立体车库对上层载车板的强度要求往往很大，而且在使用时安全系数不可避免地降低。 

实用新型内容

本实用新型技术是针对现有技术中存在的问题，制造一种成本低廉的、支撑框架可以水平移动的、上部载车托盘可以折叠升降的、上下轿车均可以独立进出的双层简易立体车库。 

实现上述目的的技术解决方案为： 

一种两层独立进出简易立体车库，其包括框架部分、上托盘部分、下托盘部分、液压升降部分、框架驱动部分、下托盘驱动部分、轨道部分七部分组成。框架部分起到支撑上托盘部分、液压升降部分和上部轿车的作用，液压升降部分控制上托盘的升降，上托盘部分、下托盘部分起到承载上、下部轿车的作用，框架 驱动部分和下托盘驱动部分控制框架和下托盘的水平移动，以便轿车进出，轨道部分起到导向和支撑作用。 

其中框架部分由两侧框架立柱、横梁、滑动底梁组成。框架部分内部安装有：液压升降部分(包括液压缸、提升拉链、换向滑轮、平衡钢丝绳等)。滑动底梁包括：支撑滚轮、行走滚轮、横梁角钢等，滑动底梁安装在滑动底梁轨道内，起支撑框架部分，框架部分能够利用框架驱动部分的驱动以沿轨道移动。 

所述的上托盘部分由：托盘、双链式托盘拉链、提升滑块、折叠气缸、储气缸等组成。上托盘起承载轿车的作用，托盘拉链起支撑上托盘的作用，提升滑块和液压缸控制上托盘的升降，当轿车离开后折叠气缸控制上托盘向上折叠，储气缸控制折叠气缸的压力。 

所述的下托盘部分由：托盘、托盘滚轮、拉杆等组成。下托盘起承载下部轿车的作用，托盘滚轮起支撑托盘的作用，拉杆和下托盘驱动部分的链条连接控制下托盘和轿车的进出。 

所述的液压升降部分由：电机、液压油泵、液压缸、蓄能器、提升拉链(双链或绳)、通过顶部横梁连接的平衡钢丝绳等组成。液压升降系统不仅可以完成事故(电机损坏)情况下上部轿车的放下，而且电机修复后，进行阀门切换，并开启高压油泵还能够自动对蓄能器进行补压，恢复蓄能器的压力，以便下次使用。 

所述的框架驱动部分由：电机、减速机、手动摇柄、传动皮带轮、传动皮带、传动轴、链轮、传动链条等组成。传动链条和滑动底梁连接，电机、减速机驱动传动链条，拉动滑动底梁，然后带动框架、上托盘、轿车进行移动。 

所述的下托盘驱动部分由：电机、减速机、手动摇柄、传动皮带轮、传动皮带、传动轴、链轮、传动链条等组成。传动链条和下托盘拉杆连接，电机、减速机驱动传动链条，拉动拉杆，然后带动下托盘和下部轿车进行移动。 

所述的轨道部分包括：滑动底梁轨道和下托盘轨道。滑动底梁轨道由槽钢和底板组成。三段小型轨道钢组成下托盘的型轨道。利用该轨道和下托盘驱动部分，使下托盘回位后与地面平行，不影响行人走动，轨道对框架和下托盘起支撑和导向作用。 

所述的框架驱动部分包括手动摇柄，其通过电机、减速机与传动链条连接，允许使用手动摇柄控制框架驱动部分的移动。 

本实用新型具有结构简单、上下轿车进出方便、上托盘可折叠、空间利用率高(甚至可以将小区的路边改为夜间两层临时停车场)、造价低廉、实用性强等优点。 

本实用新型的优点是：由框架驱动部分带动框架部分、上托盘部分、液压升降部分、上部轿车等进行移动，到位后由液压升降部分控制上托盘和轿车的升降，实现上部轿车的独立进出和升降，提高了车库的安全性。 

本实用新型的又一优点是：上部轿车离开后，液压升降部分控制上托盘升起过程中，上托盘能够自动向上折叠，该两层独立进出简易立体车库仅占很小的地面和空间，对道路和空间的影响很小。