[实用新型]一种带滑柱式尾板的货箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及特种车辆结构技术领域，具体地讲，是一种带滑柱式尾板的货箱结构。

背景技术

现有的垃圾车通常都带有自卸功能，对于散装垃圾，通常是在汽车底盘上设置有举升缸，在货箱尾部设置有可打开的尾板，通过举升缸推动货箱向后倾斜，从而将货箱内的散装垃圾通过尾板倾倒出来。

而对于桶装垃圾，通常在车的左侧、右侧或后侧设置有升降架，通过人工将桶装垃圾搬动到升降架上，再由举升缸推动升降架上下运动，从而实现桶装垃圾的卸货。由于升降架的驱动装置结构复杂，通常需要四个举升缸共同作用才能完成，占用空间大，制造成本高。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种结构简单、制造成本低、占用空间非常小的滑柱式货箱尾板结构，通过上下滑动尾板来实现货物的自卸，尤其适合桶装垃圾车使用。

为此，本实用新型所采用的技术方案是：一种带滑柱式尾板的货箱，包括货箱本体（1）和尾板（2），其特征在于：还包括拉紧缸（3）和链条（4），所述货箱本体（1）与尾板（2）之间设置有上下滑动柱（5），所述尾板（2）的下端与上下滑动柱（5）的下端通过铰轴（A）铰接在一起，在上下滑动柱（5）内设置有滑动柱锁紧机构（6），当尾板（2）关闭时，滑动柱锁紧机构（6）处于锁紧状态，上下滑动柱（5）与货箱本体（1）锁紧在一起，当尾板（2）绕铰轴（A）翻转到水平状态后，滑动柱锁紧机构（6）处于解锁状态，上下滑动柱（5）能上下滑动；

所述货箱本体（1）后端顶部安装有链轮（7），所述上下滑动柱（5）上设置有第一固定轴（B），所述拉紧缸（3）水平设置在货箱本体（1）的底部，拉紧缸（3）的右端为活塞杆端，拉紧缸（3）的活塞杆端与链条（4）的左端连接，链条（4）的右端先向上绕过链轮（7）后，再向下绕过第一固定轴（B），最后固定在所述尾板（2）下部靠近上下滑动柱（5）的一侧，链条（4）在尾板（2）上的固定点高于铰轴（A）。

工作过程如下：需要自卸货物时，首先启动拉紧缸，拉紧缸的活塞杆伸长，链条向右移动，由于上下滑动柱和尾板都是靠链条拉紧，所以链条右移的过程中先带动尾板绕第一铰轴向后翻转至水平状态，再将卸载货物推到尾板上，将滑动柱锁紧机构解锁，链条继续向右移动，接着带动上下滑动柱向下滑动到与地面平齐为止；将翻平后的尾板作为货物卸载平台，工作完成后，再将拉紧缸活塞杆收回到初始状态。

优选为，所述滑动柱锁紧机构（6）包括锁块（6a）、水平推杆（6b）和回位弹簧（6c），锁块（6a）的中部铰接在上下滑动柱（5）内，水平推杆（6b）的前端与锁块（6a）的后端相连，回位弹簧（6c）的后端固定在上下滑动柱（5）的后壁上，回位弹簧（6c）的前端固定在锁块（6a）的前端勾头上；当尾板（2）关闭时，锁块（6a）的前端勾头穿过上下滑动柱（5）的前壁后勾挂在货箱本体（1）上，从而将上下滑动柱（5）与货箱本体（1）锁紧在一起，而水平推杆（6b）的后端则伸到上下滑动柱（5）的后壁外；当尾板（2）绕铰轴（A）翻转到水平状态时，尾板（2）的下端面将水平推杆（6b）按压到上下滑动柱（5）内，水平推杆（6b）带动锁块（6a）摆动，使锁块（6a）的前端勾头脱离货箱本体（1）缩回到上下滑动柱（5）内，从而实现解锁。该滑动柱锁紧机构设计巧妙，不占用多余空间，功能可靠，能实现自动解锁和锁紧。

在所述拉紧缸（3）右侧的货箱本体（1）上还设置有第二固定轴（C），连接在拉紧缸（3）活塞杆端的链条（4），先向右绕过第二固定轴（C）后，再绕经链轮（7）、第一固定轴（B），最后固定在所述尾板（2）上。第二固定轴作为链条的拐点，一方面起到张紧链条的作用，另一方面也便于优化链条的路线。

优选为，所述货箱本体（2）带有可层叠式顶盖，所述可层叠式顶盖包括至少两块扣合板（8），且后一扣合板（8）的前端与前一扣合板（8）的后端勾挂在一起，位于最前方的扣合板（8）固定在货箱（2）上，其余扣合板（8）能前后滑动，并可顺次向前推动直至所有活动的扣合板（8）与固定的扣合板（8）层叠在一起。由于货箱的高度有限，当需要工人进入货箱内搬动货物时，可将所有扣合板叠合在一起，以保证工人能直立起来。

进一步，所述货箱本体（1）的左右两侧分别设置有侧门（9），所述侧门（9）的上端与货箱本体（1）铰接在一起，侧门（9）的下端通过锁扣与货箱本体（1）锁紧在一起。在特殊情况下，也可以打开侧门进行垃圾装卸。