[实用新型]一种带束层供料架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种制造轮胎胎胚的成型机带束层供料架，属于橡胶机械领域。

背景技术

成型机带束层供料架是将用于形成轮胎胎胚的其中一个半部件带束层物料从储料车上导开后经过定中、输送、纠偏、测长、裁切等工序后贴合到带束层鼓上的机械装置。

中国专利201120570317.0公开了一种带束层供料架，该带束层供料架包括机架、设置在机架上的输送模板支架，输送模板位于输送模板支架之上，沿着带束层的输送方向向下倾斜，具有同带束层鼓贴合的前端，输送模板前端位于带束层鼓下方，输送模板在贴合工位时，其上表面与带束层鼓的外圆周相切。机架上设置有使输送装置支架前端上下摆动的垂向调节装置、以及使输送装置支架上下摆动的支点。所述的支点为机架和输送模板支架枢接处的枢接轴，所述垂向调节装置包括设置在机架上的斜面轨道、以及可在斜面轨道上滑动的滑块。对于只需要贴合两层带束层的轿车子午线轮胎来讲，该技术方案实现了自动化、连续化生产，工作效率比较高。对于全钢载重子午胎来讲，通常需要向带束层鼓上依次贴合1#、2#、3#、4#四层结构、形状分别不同的带束层物料，因此该技术方案无法满足载重胎的生产需求。

目前的全钢载重胎带束层供料架通常在其前端对应于四层带束层在垂向上上下设置四层供料模板，各供料模板依次向带束层鼓送料，将各层带束层依次贴合到带束层鼓上。此种技术方案占用空间大，制作成本高。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种全自动带束层供料架，将供料模板分为输送模板和贴合模板两部分，每个贴合模板对应多个输送模板，并通过定位调节装置分别同各个输送模板相配合，接取不同输送模板提供的物料。通过多个输送模板共用一个贴合模板以及各模板的合理布局，减小了占用空间，降低了制作成本。

本实用新型的另一目的是提供了一种带束层供料方法，实现了各层带束层的连续供料以及在带束层鼓上的自动连续贴合，工序安排合理，工作效率高，无需人工参与。

为实现上述目的，所述的带束层供料架用于将带束层物料输送并贴合在其前方设置的带束层鼓上，包括：机架，其上设置有底座和垂向调节装置；其中底座通过枢接轴与机架枢接，在垂向调节装置的作用下绕枢接轴转动；垂向调节装置与底座的前端相连接。

与现有技术的区别在于：底座上沿带束层的输送方向依次设置有承载并输送带束层的输送模板、以及将带束层继续向前输送并贴合在带束层鼓上的贴合模板，贴合模板与底座活动连接；至少设置两个贴合模板，每个贴合模板后端至少对应设置两个输送模板；底座上设置有实现贴合模板与其后端的每个输送模板交替配合的定位调节装置。

基于上述基本方案，所述带束层供料架的供料模板分为输送模板、贴合模板两部分，二者在数量和布局上为多对一的关系，即多个输送模板向一个贴合模板输送物料；在定位调节装置的作用下，贴合模板可以分别同各个输送模板实现交替配合，接取不同输送模板提供的物料，并依次贴合在带束层鼓上。

为了使所述带束层供料架的布局更为合理，对上述技术方案做进一步优化，所述底座上设置两个在同一平面内并排分布的贴合模板，每个贴合模板后端对应设置两个垂向分布的输送模板。

两个贴合模板分布在带束层鼓的两侧，贴合带束层时则依次进入到与带束层鼓相配合的贴合工位。为方便贴合模板进出贴合工位，贴合模板通过底座上设置的滑轨与底座滑动连接。

为了实现贴合模板从其后端的两个输送模板上分别接取物料，所述的定位调节装置为设置在底座上的气缸，气缸活塞杆的端部同贴合模板相连接，驱动贴合模板沿与底座前端的连接轴上下摆动，连接点优选设置在贴合模板的后端。当气缸活塞杆缩回时，贴合模板同其后端的下层输送模板相配合，接取下层输送模板上的带束层；当气缸活塞杆伸出时，贴合模板同其后端的上层输送模板相配合，接取上层输送模板上的带束层。

贴合模板上的带束层向带束层鼓上贴合时，在垂向调节装置的驱动作用下，底座绕枢接轴转动，带动贴合模板的前端向上摆动，使贴合模板上承载的带束层处于同带束层鼓相切的位置，然后在带束层鼓的旋转作用下，带束层贴合在带束层鼓的外圆周上。为了保证贴合模板能快速、精确地摆动到与带束层鼓相切的位置，所述的垂向调节装置包括楔形支座、滑块、以及使滑块在楔形支座上滑动的驱动机构，滑块同底座前端滑动连接。在驱动机构的作用下，滑块在楔形支座的斜面上向上滑动，带动底座前端向上摆动。所述驱动机构优选为伺服电机输出端连接滚珠丝杠，通过螺纹传动转化为使滑块沿斜面上下滑动的驱动力。

对带束层供料架的结构做进一步优化，所述输送模板的后方设置有用于向上层输送模板输送带束层的后输送装置。