[实用新型]防爆汽车轮胎内支撑装置

说明书

技术领域

本实用新型属汽车配件领域，涉及一种防爆汽车轮胎内支撑装置；该内支撑装置为一种安装于汽车轮胎内部的防爆装置，其可在爆胎时支撑轮胎，并防止泄气的轮胎从轮毂上脱落，以及防止汽车在高速行驶中因爆胎瞬间失去平衡而翻车。

背景技术

有统计显示，高速公路的严重事故约70%是由汽车轮胎爆胎引起，当时速达160公里时发生爆胎导致的死亡率接近100%；即便在普通路面上行驶时发生爆胎也是极不令人愉快的驾驶经历，因此，在汽车大规模普及的时代，开发有效、实用且价格合理的防爆轮胎十分必要。

目前，现有技术中最接近实用的防爆轮胎均采用侧壁加强技术，所述的防爆轮胎已在小部分汽车中使用。上述技术中主要是在轮胎侧壁内设置硬度及强度均较高的加强层，当轮胎泄气后由加强的轮胎侧壁支撑轮胎继续行驶至维修站更换轮胎，以使驾驶员不必冒险在公路上更换轮胎，也可省去备用轮胎，减轻汽车的重量。但所述的侧壁加强技术尚具有下述明显的缺陷：（1）由于具有硬度及强度均较高的侧壁加强层，轮胎的舒适性和散热性能均有所降低，需采用昂贵的高耐热性合成橡胶材料以减轻上述问题的影响；（2）加强的轮胎侧壁使得轮胎的安装变得困难，需使用昂贵的专用轮胎安装设备，由于泄气后轮胎可支撑汽车行驶里程的限制，在幅员辽阔的国家，实际上通常难以保证轮胎泄气后，汽车可行驶足够的距离行驶到最近的具有特殊轮胎安装设备的维修店；（3）侧壁加强轮胎在泄气后行驶时可能发生轮胎从轮毂上脱落的危险也尚未完全解除；（4）侧壁加强轮胎的价格约为普通轮胎的3至5倍，但其使用寿命短，更换轮胎的费用昂贵。

鉴于上述实际状况，本申请的发明人拟提供一种不降低轮胎的舒适性、更换操作简便、轮胎更换费用少的防爆汽车轮胎内支撑装置；该装置安装于汽车轮胎内部，在爆胎时支撑轮胎，并防止泄气的轮胎从轮毂上脱落，还可防止汽车在高速行驶中因爆胎瞬间失去平衡而翻车。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种新的防爆汽车轮胎内支撑装置；该内支撑装置安装于汽车轮胎内部，其可在爆胎时支撑轮胎，并防止泄气的轮胎从轮毂上脱落，还防止汽车在高速行驶中因爆胎瞬间失去平衡而翻车。

本实用新型的防爆汽车轮胎内支撑装置，包括硬支撑（刚性内支撑）防爆汽车轮胎内支撑装置和软支撑（弹性软内支撑）防爆汽车轮胎内支撑装置两种规格；所述的硬支撑（刚性内支撑）防爆汽车轮胎内支撑装置，为一个安装于外轮胎的空腔内、直径小于外轮胎的胎面并与外轮胎的胎面呈同心圆的圆环形内支撑装置；所述的软支撑（弹性软内支撑）防爆汽车轮胎内支撑装置，为一个安装于外轮胎内、胎面直径小于外轮胎的无内胎的内支撑轮胎；所述的硬支撑和软支撑装置可在轮胎泄气时支撑轮胎胎面；

本实用新型中，所述硬支撑防爆汽车轮胎内支撑装置，其特征在于，主要由升降支柱4和支撑片9组成；多个圆弧形支撑片9组合制成圆环形支撑圆环43；每个支撑片9均单独由升降支柱4定位于轮毂胎面的凹面2上；所述的圆环形支撑圆环43，置于外轮胎30腔内；

本实用新型中，所述升降支柱4同步上升,带动多个圆弧形支撑片9自动上升组合成一个圆环状的支撑圆环43，用以支撑泄气的轮胎、防止其塌陷，使车辆可继续安全行驶至少一段路程；

本实用新型中，所述内支撑装置内，通过同步螺丝刀20使所有支撑片9同步运动；该内支撑装置的部件，采用钢、不锈钢、铝合金、铁、钛或碳纤维、尼龙等人工合成的高分子材料制备；

本实用新型中，所述支撑片9均设有各自独立的升降支柱4，各个升降支柱4同步升高至顶部时可使各支撑片9组合成完整的支撑圆环43，当所有升降支柱4充分下降后，支撑片9的最突出部分不高于轮毂胎面的基准面，以便于外轮胎30的安装与拆卸；

本实用新型中，所述的升降支柱4为圆柱形，其纵轴的延伸线恰好通过轮毂的圆心；该升降支柱4外表面设有螺纹24；升降支柱4的底部设有升降支柱底部密封环5，当升降支柱4充分升起后，紧压升降支柱密封圈6而使基座孔12密封闭合，从而防止在外轮胎充气后高压气体从基座孔12泄漏；每个支撑片9还设有副升降支柱10；两个相邻支撑片9之间可制成相互交叉吻合的齿状结构，以使支撑片9在同步升起或下降过程中不会发生围绕其各自升降支柱4轴的旋转；