[实用新型]一种多功能自卸车有效

专利信息
申请号: 201320470373.6 申请日: 2013-08-02
公开(公告)号: CN203391667U 公开(公告)日: 2014-01-15
发明(设计)人: 蔡航;沈杰;缪李明;杜洪江;黄诚智 申请(专利权)人: 重庆海通机械制造有限公司
主分类号: B60P1/18 分类号: B60P1/18;B60P1/02;B65F3/00
代理公司: 重庆市前沿专利事务所(普通合伙) 50211 代理人: 谭小容
地址: 402160 *** 国省代码: 重庆;85
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摘要:
搜索关键词: 一种 多功能 卸车
【权利要求书】:

1.一种多功能自卸车,包括汽车底盘(1)和货箱(2),其特征在于:还包括拉紧缸(5)、举升缸(6)和链条(7),所述汽车底盘(1)的后端与货箱(2)通过第一铰轴(A)铰接在一起,所述货箱(2)的尾部设置有上下滑动柱(3)和尾门(4),所述上下滑动柱(3)位于货箱(2)与尾门(4)之间,所述尾门(4)的下端与上下滑动柱(3)的下端通过第二铰轴(B)铰接在一起,在上下滑动柱(3)内设置有滑动柱锁紧机构(11),当尾门(4)关闭时,滑动柱锁紧机构(11)处于锁紧状态,上下滑动柱(3)与货箱(2)锁紧在一起,当尾门(4)绕第二铰轴(B)翻转到水平状态后,滑动柱锁紧机构(11)处于解锁状态,上下滑动柱(3)能上下滑动;

所述尾门(4)包括尾门框(4a)、设置在尾门框(4a)内的尾门板(4b),所述尾门板(4b)的上端与尾门框(4a)通过第三铰轴(C)铰接在一起,尾门板(4b)的下端通过锁扣与尾门框(4a)锁紧在一起;

所述货箱(2)后端顶部安装有链轮(8),所述上下滑动柱(3)上设置有第一固定轴(D),所述举升缸(6)的缸体端铰接在汽车底盘(1)上,举升缸(6)的活塞杆端铰接在货箱(2)底部,所述拉紧缸(5)水平设置在货箱(2)的底部,拉紧缸(5)的右端为活塞杆端,拉紧缸(5)的活塞杆端与链条(7)的左端连接,链条(7)的右端先向上绕过链轮(8)后,再向下绕过第一固定轴(D),最后固定在所述尾门框(4a)的下部靠近上下滑动柱(3)的一侧,链条(7)在尾门框(4a)上的固定点高于第二铰轴(B)。

2.按照权利要求1所述的多功能自卸车,其特征在于:所述滑动柱锁紧机构(11)包括锁块(11a)、水平推杆(11b)和回位弹簧(11c),锁块(11a)的中部铰接在上下滑动柱(3)内,水平推杆(11b)的前端与锁块(11a)的后端相连,回位弹簧(11c)的后端固定在上下滑动柱(3)的后壁上,回位弹簧(11c)的前端固定在锁块(11a)的前端勾头上;当尾门(4)关闭时,锁块(11a)的前端勾头穿过上下滑动柱(3)的前壁后勾挂在货箱(2)上,从而将上下滑动柱(3)与货箱(2)锁紧在一起,而水平推杆(11b)的后端则伸到上下滑动柱(3)的后壁外;当尾门(4)绕第二铰轴(B)翻转到水平状态时,尾门(4)的下端面将水平推杆(11b)按压到上下滑动柱(3)内,水平推杆(11b)带动锁块(11a)摆动,使锁块(11a)的前端勾头脱离货箱(2)缩回到上下滑动柱(3)内,从而实现解锁。

3.按照权利要求1或2所述的多功能自卸车,其特征在于:在所述拉紧缸(5)右侧的货箱(2)上还设置有第二固定轴(E),连接在拉紧缸(5)活塞杆端的链条(7),先向右绕过第二固定轴(E)后,再绕经链轮(8)、第一固定轴(D),最后固定在所述尾门(4)的门框(4a)上。

4.按照权利要求1或2所述的多功能自卸车,其特征在于:所述货箱(2)带有可层叠式顶盖,所述可层叠式顶盖包括至少两块扣合板(9),且后一扣合板(9)的前端与前一扣合板(9)的后端勾挂在一起,位于最前方的扣合板(9)固定在货箱(2)上,其余扣合板(9)能前后滑动,并可顺次向前推动直至所有活动的扣合板(9)与固定的扣合板(9)层叠在一起。

5.按照权利要求1或2所述的多功能自卸车,其特征在于:所述货箱(2)的左右两侧分别设置有侧门(10),所述侧门(10)的上端与货箱(2)铰接在一起,侧门(10)的下端通过锁扣与货箱(2)锁紧在一起。

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