[实用新型]给水泵和前置泵的新型综合驱动系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种综合驱动系统，尤其涉及一种回热系统中给水泵和前置泵的新型综合驱动系统。

背景技术

目前大型的火电机组及核电机组的主给水泵多采用电动机驱动（电泵方案）和小汽轮机驱动（汽泵方案）两种方案，而前置泵（核电厂中也称为增压泵）多采用电动机驱动，此种配置方式主要存在以下不足：

（1）主给水泵的电动机驱动方案中，尽管没有小汽轮机使得厂房面积减小，减小了设备投资，但由于电动机功率大，而且前置泵也采用电动机驱动，因此大大增加了厂用电率。对于600MW和1000MW机组而言，仅仅主给水泵电动机消耗的厂用电将达到机组额定发电功率的3%~4%，如果考虑前置泵耗电量，则厂用电率更高。

（2）小汽轮机驱动主给水泵的方案中，整个系统增加了小汽轮机等辅助设备。此外，前置泵采用电动机驱动，而且与小汽轮机驱动的主给水泵不同层布置，因此增加了设备投资，管路系统复杂，增加了运行维护的工作量。

因此无论是电泵方案和电动前置泵配合，还是气泵方案和电动前置泵配置，都存在一定的缺点和不足。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了解决以上两种驱动方式存在的缺点和不足，提出了一种给水泵和前置泵的新型综合驱动系统及方法。该系统既可降低厂用电率，又能简化管路系统，保证了整个系统的运行经济性和可靠性。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种给水泵和前置泵的新型综合驱动系统，汽轮机、给水泵和前置泵同轴同层布置，汽轮机与发电机连接，给水泵和前置泵通过分速齿轮箱、离合器、变速齿轮箱与汽轮机和电动机连接。

在汽轮机机头侧出轴，经过分速齿轮箱分成两个子系统，其中一个子系统驱动给水泵，另一个子系统驱动前置泵，每个子系统分别配置电动机。

或者在汽轮机机头侧和发电机侧分别出轴，汽轮机机头侧出轴驱动给水泵，发电机侧出轴驱动前置泵，两侧分别配置电动机。

所述给水泵通过离合器一、离合器二、变速齿轮箱一与汽轮机和电动机一连接。

所述前置泵通过离合器三、离合器四、变速齿轮箱二与汽轮机和电动机二连接。

一种给水泵和前置泵的新型综合驱动系统的驱动方法，机组启动阶段，离合器四分离，离合器三结合，保证前置泵通过电动机二驱动；同时离合器二分离，离合器一结合，保证给水泵通过电动机一驱动，保证综合驱动系统的正常运转。

机组正常运行阶段，离合器一和离合器三均分离，分别切除电动机一和电动机二；同时离合器二和离合器四均结合，使得给水泵、前置泵和汽轮机同轴运转，保证综合驱动系统的经济性。

本实用新型的有益效果是：

与常见的给水泵和前置泵的驱动方式相比，本综合驱动系统简化了管路系统，既保证了给水泵和前置泵在机组启动阶段的可靠运行，又保证了其在机组正常运行阶段的经济性。

附图说明：

图1是给水泵和前置泵同侧布置的一种综合驱动系统；

图2是给水泵和前置泵两侧布置的一种综合驱动系统。

其中，1.电动机一，2.离合器一，3.给水泵，4.变速齿轮箱一，5.离合器二，6.电动机二，7.离合器三，8.前置泵，9.变速齿轮箱二，10.离合器四，11.汽轮机，12.发电机，13.分速齿轮箱。

具体实施方式：

下面结合附图与实施例对本实用新型做进一步说明

实施例1：

图1中，汽轮机11、给水泵3和前置泵8同轴同层布置，汽轮机11与发电机12连接，给水泵3和前置泵8通过分速齿轮箱13、离合器、变速齿轮箱与汽轮机11和电动机连接；在汽轮机11机头侧出轴，经过分速齿轮箱13分成两个子系统，其中一个子系统驱动给水泵3，另一个子系统驱动前置泵8，为了保证系统运行的可靠性，每个子系统分别配置电动机1和电动机6。

实施例2：

图2中，汽轮机11、给水泵3和前置泵8同轴同层布置，汽轮机11与发电机12连接，给水泵3和前置泵8通过分速齿轮箱13、离合器、变速齿轮箱与汽轮机11和电动机连接；在汽轮机11机头侧和发电机12侧分别出轴，机头侧出轴驱动给水泵3，发电机12侧出轴驱动前置泵8，为了保证系统运行的可靠性，两侧分别配置电动机1和电动机6。

机组启动阶段，离合器四10分离，离合器三7结合，保证前置泵8通过电动机6驱动；同时离合器二5分离，离合器一2结合，保证给水泵3通过电动机1驱动。如此可实现机组启动过程中整个综合系统的正常运转，保证综合驱动系统的可靠性。