[实用新型]可装卸式扶手组件有效

专利信息
申请号: 201320471506.1 申请日: 2013-08-02
公开(公告)号: CN203391651U 公开(公告)日: 2014-01-15
发明(设计)人: 长江淳仁;乔伟峰 申请(专利权)人: 丰田纺织株式会社
主分类号: B60N2/46 分类号: B60N2/46;B60N3/00
代理公司: 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 代理人: 刘新宇;张会华
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 装卸 扶手 组件
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及乘用车辆的内饰领域,尤其涉及一种设置于座椅间的中控台上的可装卸式扶手组件。

背景技术

作为现有技术中的乘用车辆座椅之间的中控台分,通常设置用于收纳手机、钥匙等小件随身物品的收纳部、以及用于搭放手臂或其它物品的扶手部件。但是,在现有技术中,扶手部件通常作为盖体并通过铰链连接设置于收纳部上,但当需要存放物品时,需要将扶手以铰链为轴立起,存放物品之后再将扶手放下。

另外,在专利文献1中也公开了一种可装卸式扶手组件,如附图7和8所示,在该结构中,收纳盒30包括盖体31或收纳本体32等,可将作为扶手部件的盖体31或收纳本体32或收纳盒30整体卸下、并安装于中控台的第2着脱部22,从而可以较为自由地将作为盖体的扶手部件取下,并能够方便地收纳取下的盖体。但是,在现有技术中,扶手构件的安装方式单一,设置位置、朝向、高度和长度固定,不能适应不同的人群对于扶手构件的个性化的要求。

专利文献1:JP特开2010-241292。

实用新型内容

技术问题

有鉴于此,本实用新型要解决的技术问题在于,提供一种可装卸式扶手组件,仅利用一个扶手模块,能够实现扶手部的不同形态的变化,能够调节扶手构件的设置位置、朝向、高度和长度,从而适应不同的人群对于扶手构件使用的要求。

解决方案

为了解决上述技术问题中一个或几个问题,根据本实用新型的第1技术方案,提供了一种可装卸式扶手组件,其设置于车辆中并列的两个座椅之间的中控台上,包括具有收纳部的收纳部模块和具有扶手部的扶手模块,上述扶手模块能够相对于上述中控台装卸,其特征在于,上述收纳部模块与上述中控台形成为一体,上述扶手模块具有多个插入部,该多个插入部中的任一个均能相对于上述收纳部装卸。

根据本实用新型的第2技术方案,其中,上述插入部的前端部能相对于上述收纳部朝向不同的方向插入。

根据本实用新型的第3技术方案,其中上述多个插入部中的一个插入部为上述扶手部的前端部,通过将上述扶手部的前端部插入到上述收纳部中,使其它插入部中的至少一个插入部作为扶手部发挥作用。

根据本实用新型的第4技术方案,其中,上述收纳部为多个,多个上述插入部中的任一个与该多个收纳部中的任一个均能卡合连接。

根据本实用新型的第5技术方案,其中,多个上述插入部分别具有不同的长度尺寸。

根据本实用新型的第6技术方案,其中,多个上述收纳部分别具有不同的深度尺寸。

根据本实用新型的第7技术方案,其中,上述插入部的外部形状是与上述收纳部的内部形状匹配的形状,上述插入部与上述收纳部卡合连接。

根据本实用新型的第8技术方案,其中,在上述扶手部的下方形成有上述收纳部模块。

根据本实用新型的第9技术方案,其中,上述扶手部和上述插入部上分别具有能相互配合的滑槽、滑块结构,上述扶手部能够相对于上述插入部沿前后方向或上下方向或左右方向滑动。

根据本实用新型的第10技术方案,其中,上述扶手部或上述插入部内部设置有套筒,能够沿该套筒拉伸或压缩上述扶手部或上述插入部的长度。

根据本实用新型的第11技术方案,其中,上述扶手模块的形状为“L”型、或“F”型、或“U”型、或“E”型、或“T”型。

根据本实用新型的第12技术方案,其中,上述中控台还包括能够收纳未使用状态的上述扶手模块的收纳空间。

有益效果

采用上述的第1技术方案,利用一个扶手模块,能够实现扶手部的不同形态的变化,通过选择扶手模块的多个插入部的任一个与收纳部连接,从而根据所选择的插入部的类别来调节扶手的设置位置,能够满足不同乘员对于扶手的个性化需求。

进一步地,采用上述的第2技术方案,由于插入部能够相对于收纳部朝向不同的方向插入,因此可以改变插入部与收纳部的相对安装关系,从而改变扶手部的朝向,由此满足不同的乘员对于扶手的个性化需求。

进一步地,采用上述的第3技术方案,通过扶手模块的插入部与扶手部相互替换,能够将扶手部的前端部插入收纳部中,而将插入部作为扶手部使用。

进一步地,采用上述的第4技术方案,扶手模块的插入部与多个收纳部连接,能够调节扶手的设置位置,从而满足不同乘员对于扶手的个性化需求。另外,多个收纳部中没有容纳插入部的收纳部仍可用于收纳物品。

进一步地,采用上述的第5技术方案,通过不同的插入部插入到收纳部中,从而调整扶手部件的高度,而满足不同乘员对于扶手的高度要求。

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