[实用新型]一种盘毂精切模

说明书

技术领域

本实用新型涉及模具领域，具体涉及了一种盘毂精切模具盘。

背景技术

 一种汽车离合器用的锻造盘毂零件如图1所示，该零件在圆周上均匀分布有八个相同齿形，齿形侧面1、齿形侧面2和齿根圆面3不机加工，齿形尺寸精度和位置度要求高。该盘毂零件齿形传统的加工方法：不锻出齿形或锻出留有加工余量的齿形，后续采用机械加工。这种方法生产效率低，投入加工设备多，成本高，对大批量生产带来一定制约。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决上述问题提供一种对已锻出齿形留有精切余量的锻件进行精切齿形及切除飞边的精切模。

本实用新型的技术方案是：一种盘毂精切模，包括带有推件块的上模、与该上模配合的放置盘毂的下模和作用于推件块上的打杆，所述上模中间位置设有通孔，所述推件块置于所述通孔内，所述推件块相对于所述下模放置盘毂的位置处设有与盘毂形状配合的凹槽。

本实用新型进一步的技术方案：所述上模还包括上模板、凹模，所述上模板设有圆形通孔，所述凹模上端面设有台阶孔，下端面设有与盘毂外形相匹配的异形孔，所述台阶孔与所述异形孔贯通；所述上模板的圆形通孔直径大于所述凹模上端面的台阶孔，所述凹模通过螺钉与所述上模板同轴连接为一整体，形成一个台阶通孔。

本实用新型进一步的技术方案：所述下模包括定位板、凸模、凸模定位板、下模板、顶杆；所述下模板长度方向上设有两个通孔，所述顶杆一端穿过所述通孔，另一端作用于所述定位板上；所述定位板中间设有与模锻成形件相匹配的通孔；所述凸模上端面穿过所述通孔，下端面与所述凸模定位板连接为一体；所述凸模定位板通过螺钉与所述下模板连接。

本实用新型进一步的技术方案：所述上模设有导向套，所述下模设有与该导向套配合的导向柱。

 本实用新型进一步的技术方案：所述盘毂精切模还包括弹性装置；所述弹性装置与所述下模板连接，作用与所述顶杆上。

本实用新型进一步的技术方案：所述盘毂精切模还包括模柄，所述模柄上设有通孔，置于所述上模顶端；所述打杆穿过所述模柄作用于所述推件块上。

本实用新型的有益效果：本实用新型采用以上结构，结构简单，对已锻出齿形留有精切余量的盘毂通过精切模精切齿形及切除飞边，避免了后续的机械加工，提高了生产效率，降低了生产成本，满足大批量生产的需求。

附图说明

附图1为锻造盘毂零件结构示意图；

附图2为本实用新型的结构示意图；

附图3为凹模结构示意图；

附图4为附图3A-A线剖视图；

附图5为定位板结构示意图。

具体实施方式

如图2、图3和图4所示一种盘毂精切模，包括带有推件块2的上模100、与该上模配合的放置盘毂的下模110和作用于推件块2上的打杆1，所述上模100中间位置设有通孔，所述推件块2置于所述通孔内，所述推件块2相对于所述下模110放置盘毂的位置处设有与盘毂形状配合的凹槽14。

上模100还包括上模板4、凹模6，所述上模板4设有圆形通孔，所述凹模6上端面设有台阶孔，下端面设有与盘毂外形相匹配的异形孔，所述台阶孔与所述异形孔贯通；所述上模板4的圆形通孔直径大于所述凹模上端面的台阶孔，所述凹模6通过螺钉与所述上模板4同轴连接为一整体，形成一个台阶通孔15。

下模110包括定位板7、凸模8、凸模定位板9、下模板12、顶杆11；所述下模板12长度方向上设有两个通孔，所述顶杆11一端穿过所述通孔，另一端作用于所述定位板上；所述定位板7中间设有与模锻成形件相匹配的通孔；所述凸模8上端面穿过所述通孔，下端面与所述凸模定位板9连接为一体；所述凸模定位板9通过螺钉与所述下模板12连接。

上模100设有导向套5，下模110设有与该导向套5配合的导向柱10。

盘毂精切模还包括弹性装置13；所述弹性装置13与下模板12连接，作用于顶杆11上。

  盘毂精切模还包括模柄3，模饼3上设有通孔，置于上模100顶端；打杆穿过模柄作用于所述推件块2上。

 在本实施例中上模板与下模板可分别固定在冲床或油压机等冲压设备上，带飞边的锻件由定位板7的齿腔定位，压力机滑块下行过程由凹模6、凸模8完成齿形的精切及飞边的切除，压力机滑块上行过程由打杆1、推件块2从凹模6内推出精切锻件，由定位板7、顶杆11及弹性装置13从凸模8上顶出飞边，完成对锻件的精切。