[实用新型]一种机车车辆用法兰式连接电动刮雨装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机车车辆用法兰式连接电动刮雨装置，具体而言是一种安装方便，结构简单，可靠性高的电动刮雨系统，适用于机车车辆，涉及机械领域。 

背景技术

目前，机车车辆用电动刮雨系统驱动机构普遍采用焊接方式连接。该类型电动刮雨系统结构复杂，结构精度很难保证，影响整套系统运行，可靠性低，采用该种刮雨系统，故障率较高，会导致刮刷面积小，且停止位置不靠边，影响司机视野。 

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种安全可靠、运行平稳、 

振动小的机车车辆用法兰式连接电动刮雨装置。

本实用新型的技术方案是：一种机车车辆用法兰式连接电动刮雨装置，包括驱动机构和执行机构，其特征在于所述的驱动机构包括定杆架组件、连杆组件、曲柄组件、蜗轮蜗杆减速装置、轴套组件、穿墙转轴组件和驱动电机，整个驱动机构通过螺栓与车体头罩连接，同时采用密封垫、锁紧套和六角沉头螺母进行固定和密封； 

所述的定杆架组件和轴套组件采用法兰式连接结构,并用六角沉头螺钉固定，保证轴套组件与定杆架组件的垂直度；这种连接方式避免了焊接变形，使刮雨器运行平稳，振动小，进而提高整个电动刮雨器的寿命；

所述的连杆组件通过球头关节轴承与曲柄组件和穿墙转轴组件连接，即连杆组件一端与穿墙转轴组件连接，另一端通过曲柄小轴安装在曲柄组件上，并采用弹簧挡圈防止连杆组件的两端与各自的连接部件分离，连杆组件的传动机构均采用关节轴承；这种连接方式可弥补杆件运动平面在制造和安装上的误差，可靠性较高。

所述的驱动电机采用直流永磁电机，蜗轮蜗杆减速装置与驱动电机组装为一体；通过六角螺栓安装在定杆架组件上，即驱动电机动力输出通过蜗轮蜗杆减速装置传递给曲柄组件，提高了驱动电机的使用寿命。其中蜗轮蜗杆减速装置通过直齿花键与曲柄组件配合，并用六角头螺栓紧固；以保证曲柄组件在运动过程中不会松动，这种配合增加了连接的可靠性，使运行更加可靠。 

 所述的穿墙转轴组件的穿墙转轴通过轴用弹性挡圈安装在轴套内；穿墙转轴组件通过穿墙转轴花键与刮臂组件的刮臂基座连接，并采用齿面鞍型锁紧垫圈和六角螺母紧固；这种连接方式增大了穿墙转轴与刮臂基座的摩擦力，使刮臂基座不易松动。 

所述的执行机构包括刮片和刮臂组件；该刮片采用曲刮结构，并通过弹簧拉力，使刮片紧贴车辆前窗玻璃；以适应机车车辆的曲面前窗玻璃。 

本实用新型运行比较平稳，振动较小，可靠性高，主要适用于前窗玻璃跨度较大、有接地保护装置的机车车辆。 

附图说明

图1为本实用新型安装结构示意图； 

图为2本实用新型的驱动机构示意图；

图中：1-前窗玻璃，2-刮片，3-刮臂组件，4-弹簧，5-定杆架组件，6-连杆组件，7-曲柄小轴，8-弹簧挡圈，9-曲柄组件，10-蜗轮蜗杆减速机构，11-六角螺母， 12-齿面鞍形垫圈，13-穿墙转轴，14-轴用弹性挡圈，15-轴套组件，16-锁紧套，17-六角沉头螺钉，18-密封垫，19-六角沉头螺钉，20-穿墙转轴组件，21-驱动电机。

具体实施方式

参看图1和图2，一种机车车辆用法兰式连接电动刮雨装置，包括驱动机构和执行机构，其特征在于所述的驱动机构包括定杆架组件5、连杆组件6、曲柄组件9、蜗轮蜗杆减速装置10、驱动电机21、穿墙转轴组件20和轴套组件15； 

所述的定杆架组件5和轴套组件15采用法兰式连接,并用六角沉头螺钉19固定，这种连接方式避免了焊接变形，保证轴套组件15与定杆架组件5的垂直度；

所述的连杆组件6通过球头关节轴承与曲柄组件9和穿墙转轴组件20连接，即连杆组件6一端与穿墙转轴组件20连接，另一端通过曲柄小轴7安装在曲柄组件9上，并采用弹簧挡圈8防止连杆组件的两端与各自的连接部件分离，连杆组件6的传动机构均采用关节轴承。该机构可以弥补杆件运动平面在制造和安装上的误差。这种连接方式可弥补杆件运动平面在制造和安装上的误差，可靠性较高。

该驱动电机21采用直流永磁电机，蜗轮蜗杆减速装置10与驱动电机21组装为一体；通过六角螺栓安装在安装支架5上，结构简单紧凑。即驱动电机21动力输出通过蜗轮蜗杆减速装置10传递给曲柄组件9，提高了驱动电机21的使用寿命。其中蜗轮蜗杆减速装置10通过直齿花键与曲柄组件9配合，并用六角头螺栓紧固，以保证曲柄组件9在运动过程中不会松动，这种配合增加了连接的可靠性，使运行更加可靠。