[实用新型]一种用于重型车轮制造过程中冲压轮辐的模具有效
申请号: | 201320472200.8 | 申请日: | 2013-08-02 |
公开(公告)号: | CN203437516U | 公开(公告)日: | 2014-02-19 |
发明(设计)人: | 陈永记 | 申请(专利权)人: | 湖北神驰车轮有限公司 |
主分类号: | B21D37/10 | 分类号: | B21D37/10 |
代理公司: | 广州市越秀区海心联合专利代理事务所(普通合伙) 44295 | 代理人: | 蔡国 |
地址: | 441200 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 重型 车轮 制造 过程 冲压 轮辐 模具 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种模具,尤其涉及一种用于重型车轮制造过程中冲压轮辐的模具。
背景技术
工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压、拉伸等方法得到所需产品的各种模子和工具称为模具。模具由各种零件构成,不同的模具由不同的零件构成,它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。
汽车轮辐是用于保护车辆车轮的轮圈、辐条的装置,虽然现有的轮辐模具可以一步就完成轮辐的冲压弯折步骤,但现有的轮辐模具结构非常复杂,模具成本高。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种能够降低成本的用于重型车轮制造过程中冲压轮辐的模具。
为实现上述目的,本实用新型提供一种用于重型车轮制造过程中冲压轮辐的模具,包括上模板、下模板、固定在所述上模板上的上成型模具以及固定在所述下模板上的下成型模具,所述上模板和所述下模板之间设有导柱,所述上成型模具包括安装在所述上模板上的凸模固定座和安装在所述凸模固定座上的凸模,所述下成型模具包括安装在所述下模板上的凹模,所述凸模与所述凹模相配合,还包括顶出器和连接所述顶出器底部的托杆,所述顶出器安装在所述下模板上且上端嵌入所述凹模内,所述托杆嵌入所述下模板内。
较佳地,还包括竖直插置于所述凸模内的推销,所述推销的顶部与所述上模板之间设有弹簧。
较佳地,还包括呈上下设置的定位环和压环,所述压环安装在所述下模板上且套在所述凹模的外侧,所述定位环安装在所述压环上且也套在所述凹模的外侧。
与现有技术相比,本实用新型模具结构简单,从而降低了模具成本。
通过以下的描述并结合附图,本实用新型将变得更加清晰,这些附图用于解释本实用新型的实施例。
附图说明
图1为本实用新型用于重型车轮制造过程中冲压轮辐的模具的剖视示意图。
图2为本实用新型用于重型车轮制造过程中冲压轮辐的模具在导柱位置的部分剖视图。
具体实施方式
现在参考附图描述本实用新型的实施例,附图中类似的元件标号代表类似的元件。
请参考图1-2,所述的用于重型车轮制造过程中冲压轮辐的模具包括上模板1、下模板2、固定在所述上模板1上的上成型模具3、固定在所述下模板2上的下成型模具4,顶出器5和连接所述顶出器5底部的托杆6、推销7、呈上下设置的定位环8和压环9。所述上模板1和所述下模板2之间设有导柱10。所述上成型模具3包括安装在所述上模板1上的凸模固定座11和安装在所述凸模固定座11上的凸模12。所述下成型模具4包括安装在所述下模板2上的凹模13,所述凸模12与所述凹模13相配合。所述顶出器5安装在所述下模板2上且上端嵌入所述凹模13内。所述托杆6托杆嵌入所述下模板2内。所述推销7竖直插置于所述凸模12内,所述推销7的顶部与所述上模板1之间设有弹簧14。所述压环9安装在所述下模板1上且套在所述凹模13的外侧。所述定位环8安装在所述压环9上且也套在所述凹模13的外侧。
以上结合最佳实施例对本实用新型进行了描述,但本实用新型并不局限于以上揭示的实施例,而应当涵盖各种根据本实用新型的本质进行的修改、等效组合。
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