[实用新型]一种气囊、气囊安装装置及气囊设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车气囊及安装技术领域，尤其涉及一种安置于汽车副驾驶室的气囊、气囊安装装置及气囊设备。

背景技术

随着高速公路的发展和汽车性能的提高，汽车的行驶速度越来越快，特别是由于汽车拥有量的迅速增加，交通越来越拥挤，使得事故更为频繁，所以汽车的安全性就变得尤为重要。安全气囊是现代轿车上必备的技术装置。为了减小汽车发生正面碰撞时由于巨大的惯性力所造成的对驾驶员和乘员的伤害，现代汽车在驾驶员前端方向盘中央普遍装有安全气囊系统，有些汽车在驾驶员副座前，右侧仪表板内也装有安全气囊系统。

如图1-4所示，副驾驶员气囊3′安装在仪表板1′内部，其下方设置有下支架6′，气囊3′通过气囊导向机构2′与仪表板1′连接进行固定，气囊3′通过下支架6′和车体支架5′（CCB）连接进行固定。通常，副驾驶员气囊3′与仪表板上1′的气囊导向机构2′采用挂钩7′或者螺栓8′进行连接。挂钩式连接（图1-2所示）成本较低，应用比较普遍，但因为需要把气囊3′壳体两侧的多个挂钩7′同时放入气囊导向机构2′的窗口4′内，安装和拆卸的过程中需要使气囊导向机构2′产生一定的变形量，因此安装和拆卸过程比较困难。螺栓式连接（图3-4所示）可以使气囊3′壳体与气囊导向机构2′牢固的连接在一起，但需要使用扭矩枪依次安装多个螺栓8′，增加了物料成本和制造成本。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于克服现有技术中的缺陷，提供一种安装简易，方便拆卸，制造成本低的一种安置于汽车副驾驶室的气囊、气囊安装装置及气囊设备。

本实用新型技术方案提供一种安置于汽车副驾驶室的气囊，包括气囊主体，所述气囊主体的两侧分别设置有滑轨构件，所述滑轨构件包括滑轨主体部和与所述滑轨主体部连接，并向下弯折的滑轨弯折部，所述滑轨主体部和所述滑轨弯折部之间形成有滑轨凹槽，所述滑轨主体部连接在所述气囊主体上沿其宽度方向的侧边上。

进一步地，所述滑轨构件由两层金属板一体冲压折弯成型。

进一步地，每层所述金属板的厚度为1.2mm。

本实用新型技术方案还提供一种用于安装上述气囊的气囊安装装置，包括设置在副驾驶仪表盘下方的气囊导向机构，所述气囊导向机构的两侧分别设置有导轨构件，所述导轨构件包括导轨主体部和与所述导轨主体部相连接，并向上弯折的导轨弯折部，所述导轨主体部和所述导轨弯折部之间形成有导轨凹槽，所述导轨主体部连接在所述气囊导向机构上沿其宽度方向的侧边上。

进一步地，所述导轨构件与所述气囊导向机构一体注塑成型。

本实用新型技术方案还提供一种安置于汽车副驾驶室的气囊设备，其包括气囊和用于安装所述气囊的气囊安装装置，其中，所述气囊，包括气囊主体，所述气囊主体的两侧分别设置有滑轨构件，所述滑轨构件包括滑轨主体部和与所述滑轨主体部连接，并向下弯折的滑轨弯折部，所述滑轨主体部和所述滑轨弯折部之间形成有滑轨凹槽，所述滑轨主体部连接在所述气囊主体上沿其宽度方向的侧边上；所述气囊安装装置，包括设置在副驾驶仪表盘下方的气囊导向机构，所述气囊导向机构的两侧分别设置有用于与所述滑轨构件相配合的导轨构件，所述导轨构件包括导轨主体部和与所述导轨主体部相连接，并向上弯折的导轨弯折部，所述导轨主体部和所述导轨弯折部之间形成有导轨凹槽，所述导轨主体部连接在所述气囊导向机构上沿其宽度方向的侧边上；向下弯折的所述滑轨弯折部可沿所述导轨凹槽滑动地配合在所述导轨凹槽内，向上弯折的所述导轨弯折部可沿所述滑轨凹槽滑动地配合在所述滑轨凹槽内。

进一步地，所述滑轨构件由两层金属板一体冲压折弯成型。

进一步地，每层所述金属板的厚度为1.2mm。

进一步地，所述导轨构件与所述气囊导向机构一体注塑成型。

采用上述技术方案，具有如下效果：

本实用新型提供的气囊和气囊安装装置，其结构简单，便于加工，成本低；本实用新型提供气囊设备，通过在气囊上设置滑轨构件，在气囊安装装置上设置导轨构件，将气囊与气囊安装装置实现滑动配合在一起，其安装简易，方便拆卸，无需其它辅助设备即可完成安装拆卸，降低了物料和制造成本。

附图说明

图1为现有技术中的副驾驶位置的气囊采用挂钩式连接的示意图；

图2为图1所示的气囊的侧向剖面图；

图3为现有技术中的副驾驶位置的气囊采用螺栓式连接的示意图；

图4为图3所示的气囊的侧向剖面图；

图5为本实用新型提供的一种气囊的结构示意图；

图6为图5所示的气囊的正视图；