[实用新型]一种与发动机舱干粉灭火预置窗对接的灭火器接头

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种与发动机舱干粉灭火预置窗对接的灭火器接头，它仅适用于携带式干粉、超细干粉灭火器与发动机舱干粉灭火预置窗的对接。

背景技术

干粉灭火剂尤其是超细干粉灭火剂，粒径小，流动性好，有良好抗复燃性、弥散性和电绝缘性，既能应用于相对封闭空间全淹没灭火，也可用于开放场所局部保护灭火；对扑救A、B、C类火灾均适用。目前车辆所配带的灭火设备，除少数后置发动机舱设有自动超细干粉灭火系统外，多数则采用携带式干粉灭火器或超细干粉灭火器。

发动机舱是车辆自燃的高发区之一，现代汽车的发动机舱分前置和后置二种，目前前置发动机的舱内几乎已没有可供安装自动超细干粉灭火系统的空间，后置发动机舱车型在安装自动超细干粉灭火系统后，能基本遏制舱内自燃所引发的火灾事故，安全性能有了较大的提升，但还存在诸如火灾发生时该系统能否正常启动，启动后能否一举扑灭火源，若干系统联动是否协调等系统运行可靠性问题。现有技术对于发动机舱起火的扑救要领是：不随意打开发动机舱盖，无论是前置发动机，还是后置发动机，柴油机还是汽油机。因为将火势控制在发动机舱盖下燃烧，使其无法形成热对流，燃烧则相对缓慢；若打开发动机舱盖，由于空气的大量进入，则会导致火势的迅速扩大，通常采用随车携带的干粉灭火器或超细干粉灭火器，从发动机舱盖缝隙处，对准起火部位进行喷洒灭火。我们知道把握火灾初燃的扑救时机和运用正确的扑救方法是灭火的关键所在，而以上传统的扑救方式恰似隔靴挠痒，收效甚微，且携带式干粉灭火器、超细干粉灭火器往往容量不大，如果未能在第一时间将有限的干粉或超细干粉发挥应有的作用，后果将不堪设想。再则，安装自动超细干粉灭火系统的后置发动机舱由于系统技术原因也未能做到万无一失，所以我们不可掉以轻心，仍然有必要在前置或后置的发动机舱安装若干适合于干粉及超细干粉的灭火预置窗，以提高扑救发动机舱火灾的应变能力和灭火效率。 因此如何方便快捷地将携带式干粉、超细干粉灭火器与发动机舱干粉灭火预置窗进行对接就成为我们研究的一个课题。

发明内容

本实用新型提供一种与发动机舱干粉灭火预置窗（以下简称预置窗）对接的灭火器接头，通过它可以简单快捷的将灭火器输出口与发动机舱的预置窗进行对接。

本实用新型是这样实现的，它由连接管、限位螺钉、扣条、插管组成。连接管内圆为光孔，外圆中部设挡肩，外圆一端设有通过限位螺钉限制插管轴向移动的环槽，与插管可相对旋转；另一端设有连接灭火器输出口软管的环槽，各端平面倒棱去锐。插管为圆筒状，外圆中部设挡肩，封闭端为筒底，档肩至筒底为插入段，外圆直径与预置窗插入口间隙配合，插入段对称设置两扣条，与预置窗插入口槽形吻合，扣条与插管牢固连接；扣条与插管挡肩之间设与预置窗插入口配合所需的空档，使得插管挡肩抵达预置窗主体时可以相对旋转，利用扣条与预置窗插入口槽形错位来达到锁定相互间的轴向移动。两扣条过插管轴心线的最大尺寸与预置窗主体内孔直径间隙配合，插管及扣条将预置窗主体内分隔成两个空腔。插管封闭端圆周上设有干粉输出孔，干粉输出孔避开扣条位置设置。使用时，将插管上的扣条对准安装在车体固定板的预置窗主体的导向槽，并插入至挡肩，旋转插管予以锁定，打开灭火器开关，干粉经插管输出孔传送到由插管和预置窗主体所分隔的某个空腔，从预置窗所连接的内置喷管喷出。当预置窗设有多个内置喷管时，可以根据着火点不同部位的火势情况，旋转插管，调整插管上圆孔与预置窗主体上通孔所形成的开度和位置，从而达到调整内置喷管的喷粉量，提高灭火效率。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型与相关零部件的外形图

图2为本实用新型在插入预置窗前的示意图

图3为本实用新型插入预置窗的工作状态图

图4为图3 C-C 截面剖视图

图5为本实用新型外形图

图6为本实用新型图5 A-A 视图

图7为本实用新型图6 B-B旋转剖视图

图中1、灭火器连接头；1-1、连接管；1-2、限位螺钉；1-3、扣条；1-4、插管；01、预置窗；01-1、内置喷管；02、车体固定板。

具体实施方式

本实用新型是一种与发动机舱干粉灭火预置窗对接的灭火器接头（1），连接管（1-1）内圆为光孔，外圆中部设挡肩，外圆一端设有通过限位螺钉（1-2）限制插管（1-4）轴向移动的环槽，与插管（1-4）可相对旋转；另一端设有连接灭火器输出口软管的环槽，各端平面倒棱去锐。插管（1-4）为圆筒状，外圆中部设挡肩，封闭端为筒底，档肩至筒底为插入段，外圆直径与预置窗（01）插入口间隙配合，插入段对称设置两扣条（1-3），与预置窗（01）插入口槽形吻合，扣条（1-3）与插管（1-4）牢固连接；扣条（1-3）与插管（1-4）挡肩之间设与预置窗（01）插入口配合所需的空档，使得插管（1-4）挡肩抵达预置窗（01）主体时可以相对旋转，利用扣条（1-3）与预置窗（01）插入口槽形错位来达到锁定相互间的轴向移动。两扣条（1-3）过插管（1-4）轴心线的最大尺寸与预置窗（01）主体内孔直径间隙配合，插管（1-4）及扣条（1-3）将预置窗（01）主体内分隔成两个空腔。插管（1-4）封闭端圆周上设有干粉输出孔，干粉输出孔避开扣条（1-3）位置设置。使用时，将插管（1-4）上的扣条（1-3）对准安装在车体固定板（02）的预置窗（01）主体的导向槽，并插入至挡肩，旋转插管（1-4）予以锁定，打开灭火器开关，干粉经插管（1-4）输出孔传送到由插管（1-4）和预置窗（01）主体所分隔的某个空腔，从预置窗（01）所连接的内置喷管（01-1）喷出。