[实用新型]一种高效节能型高速压缩机有效
申请号: | 201320472877.1 | 申请日: | 2013-08-05 |
公开(公告)号: | CN203404103U | 公开(公告)日: | 2014-01-22 |
发明(设计)人: | 刘廷召;金鼎铭 | 申请(专利权)人: | 苏州欧拉工程技术有限公司 |
主分类号: | F04D17/10 | 分类号: | F04D17/10;F04D29/44;F04D29/00 |
代理公司: | 苏州创元专利商标事务所有限公司 32103 | 代理人: | 孙仿卫 |
地址: | 215127 江苏省苏州市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 高效 节能型 高速 压缩机 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种高效节能型高速压缩机。
背景技术
现有技术中,压缩机的进风口上通常设有预旋器,通过外部的执行机构来调节预旋器上叶片的开度,使得气流按照气动设计所需要的角度进入压缩机的叶轮,以达到压缩机的低能耗高效率工作。然而,现有的预旋器上的调节叶片基本上均是单支承型式,其刚度较差,在气流冲击时容易发生变形,造成预旋装置调节叶片在闭合时开度不能为零,而在一定开度下流量也存在偏差,对关于流量控制的控制系统的设计造成一定难度。此外,现有的压缩机上,如附图1所示,因进风流量调节需要,预旋器2’离压缩机的叶轮1’进气侧较远,调节效果不太理想。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种高效节能型高速压缩机,以提高压缩机的工作效率。
为达到上述目的,本实用新型采用的技术方案是:
一种高效节能型高速压缩机,所述压缩机包括机座、具有内腔的机壳、通过旋转轴转动地设置在所述机壳内腔中的叶轮,所述机壳上设有与其内腔相连通的进风口,所述机壳的内腔中还设有进气预旋器,所述进风口通过所述进气预旋器气流量可调节地与所述叶轮的进气口相连通,所述进气预旋器包括固定设置在所述机壳上且具有中空内腔的固定外圈、同轴设置在所述固定外圈内腔中的导流帽、用于连接所述固定外圈与所述导流帽的多根连杆,所述固定外圈的两轴端相贯穿,所述导流帽的两轴端封闭设置,所述导流帽朝向所述叶轮的端部开设有凹槽,所述旋转轴的端部转动地收容在所述凹槽中,所述进气预旋器还包括多个导叶,每个所述导叶的两端分别转动地设置在所述固定外圈、所述导流帽上,多个所述导叶沿所述固定外圈、所述导流帽的周向间隔分布,所述固定外圈的外侧上还转动地套设有转动圈,转动圈上还设有多个分别用于驱动所述多个导叶自转的驱动机构。
优选地,所述固定外圈、所述导流帽、所述旋转轴三者的轴心线沿同一直线分布。
优选地,多根所述连杆相间隔地分布在所述固定外圈、所述导流帽的周部上。
优选地,所述驱动机构包括连接在所述转动圈上的第一连接轴、一端转动地连接在所述第一连接轴上的第一联接件,所述导叶具有用于转动连接在所述固定外圈上的轴部,所述轴部上固定地设有第二联接件,所述驱动机构还包括用于连接所述第一联接件、所述第二联接件的第二连接轴,所述第一连接轴的轴心线与所述固定外圈的轴心线相互平行,所述第二连接轴的轴心线与所述导叶上所述轴部的轴心线相互平行。
进一步优选地,所述驱动机构的个数与所述导叶的个数相等。
作为一种具体的实施方式,所述压缩机为单级高速压缩机或多级齿式压缩机。
由于上述技术方案的运用,本实用新型与现有技术相比具有下列优点:本实用新型的一种高效节能型高速压缩机,其中通过将用于保护旋转轴轴端以及导流用的导流帽与进气预旋器设为一体,使其与进气预旋器的固定外圈一起对导叶的两端进行刚性支承,有效地提高了导叶的刚度,使得进气预旋器对流量的调节控制更为精准,能量损失小,同时将进气预旋器靠近叶轮的进气侧设置而使其具有更好的调节效果。该压缩机在工作过程中,流量控制精确度高,能量损失小,工作效率得到了大幅的提升,在同样的工作能力下,其整机机组的轴向尺寸可大幅的缩小,减小了机组的成套成本,具有良好的综合使用性能。
附图说明
附图1为背景技术中高速压缩机的结构示意图;
附图2为本实用新型的高速压缩机的结构示意图;
附图3为本实用新型中进气预旋器的立体图;
附图4为本实用新型中进气预旋器的主视图;
附图5为本实用新型中进气预旋器的左视图;
附图6为本实用新型中进气预旋器的右视图。
具体实施方式
下面结合附图和本实用新型的较佳实施例来对本实用新型的技术方案作进一步的阐述。
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