[实用新型]电压检测装置及纯电动汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及检测技术领域，更具体地说，涉及一种电压检测装置及纯电动汽车。

背景技术

在石油日益枯竭，环境日益恶化，汽车需求量不断增加的今天，由电能代替石油作为驱动能源成为未来新能源汽车的发展趋势。目前市场上已陆续出现弱混、中混、深度混合及纯电动等新能源汽车，其中，纯电动汽车将没有发动机，整车上的高压部件将变成电力驱动，由高压配电箱供电。

如图1所示现有技术中纯电动汽车的结构示意图，包括：高压配电箱01、熔断器02和高压部件03，高压配电箱01通过熔断器02给高压部件03提供电源，从而构成一条供电支路。当供电支路电流过大时，熔断器02熔断，保护高压部件03不被烧毁，此时，高压部件03停止工作。

在纯电动汽车的内部有多个高压部件03，在高压配电箱01给每个高压部件03提供电源的供电支路上，均设置有一个熔断器02，以保护高压部件03在供电支路电流过大时不被烧毁。当汽车在行驶过程中，出现异常情况有熔断器02烧断时，由于高压配电箱01的供电支路太多，不能马上判断出哪条供电支路出现故障，因此，增加了操作人员查找故障所需的时间。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种电压检测装置及纯电动汽车，电压检测装置可以在纯电动汽车出现异常情况，导致有熔断器熔断时，快速查找到出现故障的供电支路，从而减少查找故障所需的时间。

一种电压检测装置，包括：

输入端连接在熔断器和高压部件的公共端的电压检测控制电路；

输入端与所述电压检测控制电路的输出端相连接的微控制器；

与所述微控制器的输出端相连接的报警器。

优选的，所述电压检测控制电路包括：

电压比较器，所述电压比较器的正输入端输入有参考电压，所述电压比较器的负输入端作为所述电压检测控制电路的输入端与所述熔断器和所述高压部件的公共端连接，输出端作为所述电压检测控制电路的输出端连接所述微控制器的输入端。

优选的，所述电压检测控制电路还包括：参考电压源电路，所述参考电压源电路的输出端与所述电压比较器的正输入端连接。

优选的，所述报警器为指示灯，所述指示灯的正极连接所述微控制器的输出端，负极连接接地端。

一种纯电动汽车，包括：高压配电箱、熔断器、高压部件和权利要求1-4任一项所述的电压检测装置；

所述电压检测装置包括：电压检测控制电路、微控制器和报警器；

所述高压配电箱的一个输出端通过一个所述熔断器连接一个所述高压部件；

每个所述熔断器与所述高压部件的公共端，均连接一个所述电压检测控制电路。

从上述的技术方案可以看出，本实用新型提供了一种电压检测装置及纯电动汽车，电压检测装置应用于纯电动汽车，纯电动汽车包括由高压配电箱、熔断器和高压部件构成的供电支路，以及连接在熔断器与高压部件的公共端的电压检测装置，电压检测装置包括：电压检测控制电路、微控制器和报警器；电压检测控制电路的一端连接在熔断器和高压部件的公共端，另一端连接微控制器，微控制器的另一端连接报警器。当纯电动汽车出现异常情况，导致供电支路上有熔断器熔断时，电压检测控制电路检测到该供电支路上无电压，此时，电压检测控制电路向微控制器输出相应的电信号，微控制器接收相应的电信号，并控制报警器报警。本实用新型提供的电压检测装置在纯电动汽车出现异常情况，导致熔断器熔断时，相应的报警器发出报警信号，此时，操作人员通过查找发生报警的报警器，可以快速查找到出现故障的供电支路，从而减少查找故障所需的时间。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有技术中纯电动汽车的结构示意图；

图2为本实用新型实施例公开的一种电压检测装置的结构示意图；

图3为本实用新型实施例公开的另一种电压检测装置的结构示意图；

图4为本实用新型实施例公开的一种纯电动汽车的结构示意图。

具体实施方式