[实用新型]一种载水车水箱加热装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种载水车水箱加热装置，尤其是一种利用汽车尾气进行加热的载水车水箱加热装置，属于车辆辅助设备技术领域。

背景技术

传统的运水车或洒水车在我们的日常生活中很普遍也很常见，但在冬季，特别是在严寒的地方使用运水车或洒水车，运水车或洒水车时常出现水路系统被冻住的现象，一旦出现以上情况，必将严重影响运水车或洒水车的正常工作，同时造成车体上相关设备如水箱，放水口上冻或损坏。为此人们对储水水箱采取了很多方法加热，但总存在一些缺点：加热装置复杂，耗能增加，并且可能存在安全隐患，无法完全解决冬季在高寒环境下，运水车或洒水车的正常工作。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：针对上述现有技术存在的问题，提出一种结构简单、易操作的利用车尾气对储水水箱及放水口加热保温的载水车水箱加热装置，有效防止运水车或洒水车水箱中水和放水口被冻结，保证运水车或洒水车在低温高寒地方正常工作。

为了达到以上目的，本实用新型一种载水车水箱加热装置，包括底盘尾气管、尾气对外自然排放管、储水水箱、水管，还包括横向尾气输送管、竖向尾气输送管、保温盒，所述储水水箱外设有密闭加热槽，底盘尾气管出口处通过三通球阀，一路与所述尾气对外自然排放管连接，另一路通过竖向尾气输送管与加热槽连接，在靠近车尾部的加热槽外侧接入横向尾气输送管，横向尾气输送管的另一端接入保温盒，保温盒通过其上的保温盒排放孔与外界连通，在靠近车尾部的储水水箱外底端接入水管，所述水管的另一端穿过保温盒并通过控制阀与放水口连通。

进一步地，上述的一种载水车水箱加热装置，其中所述水管为L形，水管的L形的横侧边平行横向尾气输送管，且其长度大于横向尾气输送管。

进一步地，上述的一种载水车水箱加热装置，其中所述保温盒的横截面为梯形，保温盒的排放孔设在其梯形面上。

进一步地，上述的一种载水车水箱加热装置，其中所述放水口为出口向下的弯管，便于水被大量放出。

进一步地，上述的一种载水车水箱加热装置，其中所述三通球阀为高温三通球阀，其上分别设有加热装置启动和加热装置停用的指示位置，并配有加热装置启动和加热装置停用共用手柄。

进一步地，上述的一种载水车水箱加热装置，其中所述横向尾气输送管、竖向尾气输送管、水管均采用无缝钢管。

进一步地，上述的一种载水车水箱加热装置，其中所述保温盒为304或316不锈钢材质的保温盒，这样的保温盒不但能长期裸露在外，而且能起到延长保热时间之用。

本实用新型的有益效果：本装置利用汽车底盘发动后的尾气带来的热量，通过高温三通球阀、耐高温无缝钢管、保温盒整套加热装置，实现一种热量传递，即通过在汽车发动或正常行使过程中，散发出的高温高热量尾气给储水水箱中水进行加温和加热，因此确保冬季运水车或洒水车储水水箱中水和放水口不会被冻住，保证了运水车或洒水车在高寒地方也能正常工作，利用效果非常用明显。该装置操作简单，安全性高，从而大大提高了工作效率。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型的实施例结构示意图。

具体实施方式

实施例1

本实施例的一种载水车水箱加热装置，其基本结构如图1所示，包括底盘尾气管1、尾气对外自然排放管3、储水水箱5、水管6，还包括横向尾气输送管6、竖向尾气输送管6-1、保温盒8，储水水箱5外设有密闭加热槽4，底盘尾气管1出口处通过三通球阀2，一路与尾气对外自然排放管3连接，另一路通过竖向尾气输送管6-1与加热槽4连接，在靠近车尾部的加热槽4外侧接入横向尾气输送管6，横向尾气输送管6的另一端接入保温盒8，保温盒8通过其上的保温盒排放孔9与外界连通，在靠近车尾部的储水水箱5外底端接入水管7，水管7的另一端穿过保温盒8并通过控制阀11与放水口10连通。这样在实施过程中，以上构成了一种热量传递装置。在本实施例中，更优选地，水管7为L形，水管7的L形的横侧边平行横向尾气输送管6，且其长度大于横向尾气输送管6；保温盒8的横截面为梯形，保温盒的排放孔9设在其梯形面上；放水口10为出口向下的弯管，便于水被大量放出；三通球阀2为高温三通球阀，其上分别设有加热装置启动和加热装置停用的指示位置，即指示位置分别为A和B，并配有加热装置启动和加热装置停用共用手柄；横向尾气输送管6、竖向尾气输送管6-1、水管7均采用无缝钢管；保温盒8为304或316不锈钢材质的保温盒，这样的保温盒8不但能长期裸露在外，而且能起到延长保热时间之用。