[实用新型]一种安全带锁扣结构及车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车安全带领域，特别是指一种安全带锁扣结构及车辆。

背景技术

在汽车安全带系统中，锁扣起着至关重要的作用。目前市场上越来越多车型座椅具有高度调节功能，为保证锁扣的固定，大部分锁扣固定在座椅滑轨上。但当座椅高度调节时，固定于滑轨上的锁扣，无法随座椅一起进行上下调节。座椅调节到较低位置情况下，锁头伸出座椅坐垫过多，影响美观和用户佩戴不舒适；座椅调节到较高位置情况下，锁头伸出座椅坐垫过少，安全带佩戴也不方便，现有技术中不能根据用户需求调节锁扣高度。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种安全带锁扣结构及车辆，能够调节安全带锁扣的长短，从而能够调节锁扣的长短。

为实现上述目的，本发明的实施例提供了一种安全带锁扣结构，包括锁头和与上述锁头连接的锁扣支架，其中，上述安全带锁扣结构还包括：

用于调节所述锁头与所述锁扣支架之间距离的调节机构，所述调节机构分别与所述锁头和所述锁扣支架连接。

其中，所述调节机构包括：

设置于所述锁头上的螺柱；

设置于所述锁扣支架上的、与所述螺柱配合的螺孔。

其中，所述螺柱通过钢丝绳与所述锁头连接；

所述螺柱与所述钢丝绳之间还设置有铆接片。

为了实现上述目的，本实用新型还提供了一种车辆，包括安全带锁扣结构，所述安全带锁扣结构包括：锁头和与上述锁头连接的锁扣支架，其中，上述安全带锁扣结构还包括：

用于调节所述锁头与所述锁扣支架之间距离的调节机构，所述调节机构分别与所述锁头和所述锁扣支架连接。

其中，所述调节机构包括：

设置于所述锁头上的螺柱；

设置于所述锁扣支架上的、与所述螺柱配合的螺孔。

其中，所述螺柱通过钢丝绳与所述锁头连接；

所述螺柱与所述钢丝绳之间还设置有铆接片。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

上述方案中，铆接片紧紧固定连接钢丝绳和螺柱，来传动锁头被拧动的力量，这样通过调节锁头，将设置于锁头上的螺柱拧入或拧出具有螺纹孔的锁扣支架，就能够调节锁扣的长短且达到美观效果。

附图说明

图1为本实用新型的安全带锁扣整体示意图；

图2为本实用新型的带有螺柱的锁头示意图；

图3为本实用新型的带有螺纹孔的锁扣支架示意图；

图4为图3带有螺纹孔的锁扣支架的F-F截面示意图。

附图标记说明：

01-带有螺柱的上半部；

02-锁扣支架；

11-锁头；

12-钢丝绳；

13-铆接片；

14-螺柱。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

本实用新型针对现有的不能调节安全带锁扣长短的问题，提供一种安全带锁扣结构，如图1和图3所示的，包括锁头11和与所述锁头连接的锁扣支架02，其中，所述安全带锁扣结构还包括：

用于调节所述锁头11与所述锁扣支架02之间距离的调节机构，所述调节机构分别与所述锁头11和所述锁扣支架02连接。

本实用新型实施例的调节机构，可以是设置卡合的滑片调节部件，还可以是旋钮调节部件，也可以是可折叠调节部件，当然以上仅仅是举例说明，任何可以调节锁头和锁扣支架之间距离的部件都可以应用于本发明的具体实施例，在此不一一举例。

本实用新型实施例中，通过调节机构调节锁头和锁扣支架之间的距离，这样就能调节锁扣的长短，方便用户使用。

优选的，可以是一种特定的方式调节锁扣的长度，本实用新型实施例的安全带锁扣结构中，如图2和图3所示，

所述调节机构包括：

设置于所述锁头11上的螺柱14；

设置于所述锁扣支架02上的，与所述螺柱14配合的螺孔。

本实用新型实施例中，设置于所述锁扣支架上的与所述螺柱配合螺孔，这样锁扣支架带有螺孔，如图3所示和图4所示的图3带有螺纹孔的锁扣支架的F-F截面示意图。

本实用新型实施例中，将置于锁头上的螺柱的拧入或拧出具有螺纹孔的支架，就能调节锁扣的长短，这种方法更有效，有利于实现。