[实用新型]前板簧纵梁支架

说明书

技术领域

本实用新型属于机械工程领域，尤其涉及一种前板簧纵梁支架。

背景技术

现有重型汽车的悬架系统中的弹性元件多采用钢板弹簧，前板簧一般前端固定，后端安装横梁，前板簧纵梁支架作为汽车减震系统中重要组件，其结构强度和承载能力直接影响到汽车减震系统的工作性能。

现有的前纵梁支架，存在的主要问题是纵梁连接面处和横梁安装面处的承载强度不够；固定孔处的连接强度差，容易断裂，造成整个支架的承载强度不够。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种前板簧纵梁支架，旨在提高纵梁连接面和横梁安装面处的承载强度，增大固定孔处的连接强度，以提高整个支架的承载强度，同时简化结构，节省耗材。

本实用新型是这样实现的，一种前板簧纵梁支架包括纵梁连接面、车架连接面、横梁安装面、固定孔、支撑轴孔、缩紧孔。

所述的纵梁连接面与车架连接面垂直连接；所述的横梁安装面和车架连接面垂直连接；在所述的纵梁连接面上设有三个固定孔；在所述的车架连接面上开有两个对称的固定孔；在所述的横梁安装面上设有一个支撑轴孔。

进一步，在所述的横梁安装面的前端面上开有一个缩紧孔，该缩紧孔与所述的支撑轴孔垂直并局部相交。

本实用新型的前板簧纵梁支架，在现有的前板簧纵梁支架的结构上进行改进，提高了纵梁连接面处和横梁安装面处的承载强度，增强了固定孔处的连接强度，且结构简单，易于装配，工艺性好。

附图说明

图1是本实用新型的前板簧纵梁支架的主视图。

图中：4、固定孔5、支撑轴孔

图2是本实用新型的前板簧纵梁支架的左视图。

1、纵梁连接面2、车架连接面3、横梁安装面6、缩紧孔

图3是本实用新型的前板簧纵梁支架的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明：

如图1、2、3所示，本实用新型是这样实现的，一种前板簧纵梁支架包括纵梁连接面1、车架连接面2、横梁安装面3、固定孔4、支撑轴孔5、缩紧孔6。

所述的纵梁连接面1与车架连接面2垂直连接；所述的横梁安装面3和车架连接面2垂直连接；在所述的纵梁连接面1上设有三个固定孔4；在所述的车架连接面2上开有两个对称的固定孔4；在所述的横梁安装面3上设有一个支撑轴孔5。

进一步，在所述的横梁安装3面的前端面上开有一个缩紧孔6，该缩紧孔6与所述的支撑轴孔5垂直并局部相交。

工作原理

如图1、2、3所示，所述的纵梁连接面1与车架连接面2垂直连接；所述的横梁安装3面和车架连接面2垂直连接；在所述的纵梁连接面1上设有三个固定孔4；在所述的横梁安装面3上设有一个支撑轴孔5。该支架通过固定孔4固定于车架上，支撑轴孔5用来支撑整个支架。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。