[实用新型]一种内置式液环自吸离心泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械领域，具体涉及一种将液环真空泵和离心泵设计成一体结构的内置式自吸离心泵。

背景技术

现有在离心泵上安装液环真空泵进行排气的结构，是在离心泵的轴上安装液环真空泵而成。液环真空泵为离心泵和吸入系统抽气，使离心泵内部形成真空以便于灌入液体，液环真空泵和离心泵共用一个驱动轴，在离心泵的泵壳上装有吸气阀，用以控制液环真空泵的吸气通道。其工作方式为：在启动离心泵前先将吸气阀打开，待吸入系统及离心泵的气被排尽后，将吸气阀关闭，以避免和减少液体回流；当液环真空泵把离心泵和吸入系统的气体抽尽后，离心泵和吸入系统的管路内会充满液体，此时离心泵则可以开始工作，而液环真空泵抽完气后会将部分液体抽入内部，由于离心泵的压力大，液环真空泵不可能与它并联抽液体，因此液环真空泵内的液体就会一直不流动而导致发热。为了解决这个问题，现有技术在液环真空泵的排出口和离心泵的吸入管路之间，安装了泄压管和泄压阀，使液环真空泵内的液体经它能够进入离心泵的液体循环中，这样的结构就增加了系统的复杂性。此外由于带液环真空泵的离心泵未设置储液室，因此每次离心泵启动前都需要进行灌泵作业，增加了使用上的工序。

实用新型内容

为解决现有技术中带有液环真空泵的离心泵管路复杂以及每次启动前都需要灌入液体的问题，本实用新型提供一种内置液环真空泵的离心泵，具体方案如下：一种内置式液环自吸离心泵，包括带有液体进口和液体出口的泵壳，安装在泵壳内驱动液体流动的叶轮，以及一端与驱动电机连接另一端与叶轮连接的驱动轴，所述叶轮后侧的驱动轴上安装有液环真空泵，其特征在于，所述叶轮的后盖板上设置有与液环真空泵吸入口相通的通孔。

为简化排气管路：所述液环真空泵的排气口通过排气管与离心泵的液体出口连接。

为取消离心泵的灌液步骤：所述叶轮的前盖板外侧设置有为叶轮自吸提供液体的储液室，所述储液室为空心环状结构，在储液室上设置有与液体出口相通的进液口和与叶轮腔相通的出液口。

为方便离心泵的运输和维护：所述储液室的底部设置有排液开关。

为避免液环真空泵内的液体发热：所述液环真空泵的液环轮腔的回流管与储液室相连。

优选：所述回流管的两端分别与液环轮腔的底部和储液室的底部连接。

为方便安装和维护：所述液体进口与储液室为一体化结构，所述液体进口为S形管道，其S形管道的尾端与储液室围成的通道连接，所述液体进口和泵壳通过螺栓连接。

优选：所述储液室的空心环状结构顶部管径小于底部管径，顶部管径与底部管径之间为弧形过度且底端管径的宽度小于液体进口的宽度但大于液体进口三分之二的宽度。

为方便抽取空气：所述通孔为3～5个且围绕驱动轴等间距排列。

本实用新型的省却了传统液环离心泵的抽气管路，简化了排气管路和回流管路，使结构更加简单。同时，由于吸入管路系统的排气主要由液环真空泵来完成，因此可以大大缩小自吸离心泵气液分离室的尺寸，从而减小离心泵的体积和重量。在泵体设计上打破传统自吸离心泵的入口的S形弯、气液分离室、涡壳一体化的泵体结构，创新性地将储液室设计在进口腔体中，在满足油泵自吸性能的基础上，优化了泵体结构，改善了泵体铸造的工艺性。本实用新型利用直接在叶轮上开孔的方式，使液环真空泵能够通过最短的路径将离心泵内的空气抽取出来，去除了现有技术中外置的抽气管路设置，减少了设备复杂性。将液环真空泵的排气管直接与离心泵的液体出口管连接，即无需再考虑排出的气体或液体的排放，因此取消了现有管路中的排气阀设置，减少了相应的操作步骤和设备。采用环形储液室后避免了每次使用离心泵都需要灌液的步骤，节省了时间和劳力，而且将液体进口管与环形储液室设置成一体且与壳体分别制造，简化了铸造上的工序。

附图说明

图1本实用新型的结构示意图；

图2叶轮壳上的通孔示意图；

图3储液室的结构示意图；

图4液体进口的结构示意图；

附图中标号说明：1-离心泵、101-叶轮、102-后盖板、103-通孔、104-储液室、105-液体进口、106-液体出口、107-进液口、108-出液口、109-叶轮腔、110-排液开关、111-前盖板、2-液环真空泵、201-液环轮、202-排气管、203-回流管、204-液环轮腔、3-驱动轴、4-泵壳。

具体实施方式