[实用新型]一种小型涡轮喷气发动机起动装置

说明书

技术领域

本实用新型属于无人飞机地面设备技术领域，涉及一种小型涡轮喷气发动机起动装置。

背景技术

为了获得较好的飞行性能，目前小型无人机也开始使用涡轮喷气发动机，这类小型涡轮喷气发动机一般在发动机转子前端同轴安装一个起动电机，用于发动机起动时拖转转子。但是小型无人机一般没有空中起动要求，空中飞行时，起动电机相当于无效载荷，额外增加了无人机重量，而发动机转子前端凸出的电机，对发动机的进气也会产生不利影响。

实用新型内容

本实用新型是一种小型涡轮喷气发动机起动装置，能够实现小型涡轮喷气发动机快速、可靠起动。

本实用新型的技术方案：一种小型涡轮喷气发动机起动装置，包括电源系统、燃气系统和控制电路，还包括高压气系统，所述高压气系统包括高压气源、控制箱和设置在涡轮发动机的空气起动接口（所述空气起动接口是在涡轮发动机的机身上设置有能够驱动涡轮旋转的接口）；所述控制箱内设置有高压空气管路，控制箱的面板上设置有空气输入接口和空气输出接口，以及用于控制高压空气管路的控制阀；所述高压气源通过高压气管与空气输入接口连通，所述空气起动接口通过高压气管与控制箱面板上的空气输出接口连通，在所述高压空气管路上还连接有空气压力表。高压气系统提供发动机起动所需要的高压气体，拖转发动机转子。

所述控制阀为气动先导阀，在该气动先导阀上通过辅助空气管路连接有辅助气源，并在辅助空气管路上设置有电磁阀。

所述燃气系统是在控制箱内设置有燃气管路，燃气管路上设置电磁阀并连接有燃气压力表，燃气管路的两端分别是位于控制箱面板上的燃气输入接口和燃气输出接口，所述燃气输入接口与燃气气瓶连接，所述燃气输出接口与发动机燃气接口连接。燃气系统提供发动机起动所需要的可燃气体。

电源系统为小型涡轮喷气发动机起动装置内部电路提供12V电源。

控制电路与发动机电子控制器协同工作，控制气体阀门在合适的时间开启和关闭。 

本实用新型的有益效果：

本实用新型采用压缩气体起动方式，利用高压气体吹动转子叶片转动，所有起动装置均为地面设备，无人机上除了安装气体管路外，不用增加额外的重量，有效克服了电机起动的缺陷。通过调节阀调节高压气瓶出口气体压力，可满足不同型号发动机的起动扭矩需求。

附图说明

图1是涡轮喷气发动机起动装置外观示意图；

图2是控制电路原理图；

图3是燃气系统示意图；

图4是高压气系统示意图。

图中，标号1为控制箱面板，2为燃气输入接口，3为燃气输入接口，4为空气输入接口，5为空气输出接口，6为空气压力表，7为燃气压力表，8为电源电压表，9为充电接口，10为燃气管路，11为燃气气瓶，12为发动机的空气起动接入口，13为燃气电磁阀，14为高压空气管路，15为高压气源，16为发动机空气起动接口，17为气动先导阀，18为辅助空气管路，19为辅助电磁阀，20为辅助气源。

具体实施方式

实施例：参见图1——4。

本小型涡轮喷气发动机起动装置是针对某型无人飞机涡轮喷气发动机起动专门设计并投入具体型号使用一种地面设备，图1显示其外观结构。

本小型涡轮喷气发动机起动装置可以划分为电源系统、燃气系统、高压气系统、控制电路几大部分。电源系统和控制电路可参见图2，电源系统为小型涡轮喷气发动机起动装置内部电路提供12V电源。控制电路与发动机电子控制器协同工作，控制气体阀门在合适的时间开启和关闭。

燃气系统可参见图3，燃气系统提供发动机起动所需要的可燃气体。所述燃气系统是在控制箱内设置有燃气管路10，燃气管路10上设置燃气电磁阀13并连接有燃气压力表6，燃气管路10的两端分别是位于控制箱面板上的燃气输入接口2和燃气输出接口3，所述燃气输入接口2与燃气气瓶11连接，所述燃气输出接口3与发动机燃气接口12连接。

高压气系统可参见图4，高压气系统提供发动机起动所需要的高压气体，拖转发动机转子。高压气系统包括高压气源15和设置在涡轮发动机的空气起动接口16。控制箱内设置有高压空气管路14，控制箱面板1上设置有空气输入接口3和空气输出接口4，以及起动先导阀17，在该气动先导阀17上通过辅助空气管路18连接有辅助气源20，并在辅助空气管路18上设置有辅助电磁阀19。

所述高压气源15通过高压气管与空气输入接口4连通，所述空气起动接口16通过高压气管与控制箱面板上的空气输出接口5连通，在所述高压空气管路上还连接有空气压力表7。