[实用新型]一种弧形撑杆

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种弧形撑杆。

背景技术

煤炭是我国重要的基础能源。我国能源资源的基本特点是富煤、贫油、少气，将我国煤炭资源与石油、天然气、水能和核能等一次能源相比，探明的资源储量折算为标准煤，煤炭占85％以上。我国能源禀赋并不乐观，主要的一次能源、石油、天然气、煤炭的储采比均低于世界平均水平。值得注意的是，尽管我国的一次能源禀赋结构被称为是“富煤，贫油、少气”，但既有的能源禀赋结构造成煤炭在我国一次能源消费结构中所占的绝对比重达到了约70％，“以煤为主”的能源消费结构与欧美国家“石油为主，煤炭、天然气为辅，水电、核能为补充”的情况差别显著。

虽然我国煤炭能源较为丰富，可分布却不均匀。我国煤炭资源北多南少，西多东少。在对煤炭消费分布上却与其资源分部成反比形式。这样的资源分布与消费分布极不协调下，就产生了一系列煤炭的运输问题。政府须投入大量的人力物力来调运煤炭，由于运输成本和运输效益，大量的煤炭都经由火车来进行调运。但毕竟多一次的运输就会增加成本降低效益，所以每次运输必须是最大限度的调运。由此产生了专业的运煤车，为了使运煤车在使用时能够最大限度的装载煤炭，不但采用了敞篷的设计，还在两侧车厢上设置了撑杆，让运煤车的抗压强度达到了最大的限度。可由于现有的运煤车大都采用平行撑杆，不但外形单调难看，且在装载机装载煤炭时很容易碰撞到撑杆造成磨损，大大降低了撑杆的使用寿命，且平行撑杆的抗压强度和抗弯曲变形度都未达到最好的效果，所以对撑杆进行改变是必须考虑的问题。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题就是提供一种抗压强度高、抗弯曲变形度好、外形美观且使用寿命长的弧形撑杆。

为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：一种弧形撑杆，包括撑杆，及与撑杆连接的U型垫板；所述撑杆包括平行杆，及由平行杆一端弯曲延伸的左弯曲杆，及由平行杆另一端弯曲延伸的右弯曲杆；所述左弯曲杆端部设置有第一圆孔，所述右弯曲杆端部设置有第二圆孔；所述U型垫板端部设置有U型槽，在U型槽垂直方向设置有贯穿U型垫板的第三圆孔。

作为优选，所述U型垫板共两块，分别连接在撑杆的两端。

作为优选，所述每个U型垫板上的第三圆孔分别与第一圆孔和第二圆孔相对应，且第一圆孔和第二圆孔的直径等于第三圆孔的直径。

作为优选，所述U型垫板和撑杆采用焊接固定。

本实用新型的有益效果是：一种弧形撑杆采用两头弯曲中间平行的设计，减少了装煤时，装载机和撑杆间的碰撞摩擦，增加了撑杆的抗压性和抗弯曲变形性，不但外形美观大方且增加了使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型一种弧形撑杆的结构图；

图2为本实用新型一种弧形撑杆中U型垫板的结构图。

具体实施方式

参阅图1至图2所示，一种弧形撑杆，包括撑杆1，及与撑杆1连接的U型垫板2；所述撑杆1包括平行杆12，及由平行杆12一端弯曲延伸的左弯曲杆11，及由平行杆12另一端弯曲延伸的右弯曲杆13；所述左弯曲杆11端部设置有第一圆孔10，所述右弯曲杆13端部设置有第二圆孔14，此结构设计利用弧形弯曲度，让撑杆外形大方美观，不但增加了撑杆在使用时的最大承受力度，也使撑杆的抗弯曲变形度比普通直撑杆强；所述U型垫板2端部设置有U型槽21，在U型槽21垂直方向设置有贯穿U型垫板2的第三圆孔20。

所述U型垫板2共两块，分别连接在撑杆1的两端。所述每个U型垫板2上的第三圆孔20分别与第一圆孔10和第二圆孔14相对应，且第一圆孔10和第二圆孔14的直径等于第三圆孔20的直径。所述U型垫板2和撑杆1采用焊接固定。

此弧形撑杆专门用于C80型铝合金运煤敞车上，用于连接两侧车厢板，使车厢在装入大量煤之后可保有最大的抗压强度。先采用钢管下料，然后进行中频煨弯，之后平总长，再划线，然后铣U型槽，再用焊接技术连接U型板(未图示)，再将两端面铣平，保证有效长度，之后钻孔连接，最后进行喷漆。弧形撑杆采用中间平行，两端弯曲的设计，虽然在受力上不能向平行杆一样均匀，可在抗压强度和抗弯曲变形度上都要比平行杆好。

本实用新型的有益效果是：一种弧形撑杆采用两头弯曲中间平行的设计，减少了装煤时，装载机和撑杆间的碰撞摩擦，增加了撑杆的抗压性和抗弯曲变形性，不但外形美观大方且增加了使用寿命。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。