[实用新型]汽车后翼

说明书

技术领域

本实用新型涉及的是汽车配件，具体涉及一种汽车后翼。

背景技术

汽车在行驶过程中会遇到空气阻力，这种阻力可分为纵向、侧向和垂直上三个方面的作用力，并且车速与空气阻力平方成正比，所以车速越快，空气阻力就越大。一般情况，当车速超过60km/h，空气阻力对汽车的影响表现得就非常明显了。为了有效地减少并克服汽车高速行驶时空气阻力的影响，人们设计了汽车后翼，其作用就是使空气对汽车产生第四种作用力。即对地面的附着力，它能抵消一部份升力，控制汽车上浮，减小风阻影响，使汽车能紧贴着道路行驶，从而提高行驶的稳定性。

但是目前市面上的一些汽车尾翼形状或大或小，反而会增加轿车的行车阻力或起不到应有的作用，而且还有的尾翼重量有些重，也起到一些反作用。

实用新型内容

针对现有技术上存在的不足，本实用新型目的是在于提供一种汽车后翼，结构简单，安装方便，可以根据风力的大小，自动调节后翼的重量，减小了风阻对车辆的作用力，提高了行驶的稳定性。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：汽车后翼，包括后翼本体、安装孔、缓冲垫、连接装置和风力测量仪，后翼本体采用ABS塑料材质，后翼本体背面两侧设置有连接装置，后翼本体背部一端设置有风力测量仪，连接装置表面为缓存垫，连接装置上设置有安装孔，后翼本体下方设有活动板，可上下移动。

作为优选，所述的活动板上设有无线信号接收装置和动力装置。

作为优选，所述的无线信号接收装置、动力装置和风力测量仪均通过无线连。

本实用新型结构简单，安装方便，可以根据风力的大小，自动调节后翼的重量，减小了风阻对车辆的作用力，提高了行驶的稳定性。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式来详细说明本实用新型；

图1为本实用新型的结构示意图；

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

参照图1，本具体实施方式采用以下技术方案：汽车后翼，包括后翼本体1、安装孔2、缓冲垫3、连接装置4和风力测量仪5，后翼本体1采用ABS塑料材质，后翼本体1背面两侧设置有连接装置4，后翼本体1背部一端设置有风力测量仪5，连接装置4表面为缓存垫3，连接装置4上设置有安装孔2，后翼本体1下方设有活动板7，可上下移动。

值得注意的是，所述的活动板7上设有无线信号接收装置6和动力装置。

此外，所述的无线信号接收装置6、动力装置和风力测量仪5均通过无线连

本具体实施方式因为采用ABS塑料材质，所以具有较好的抗冲强度和一定的耐磨性；耐寒性能良好，温度范围-40至100度；良好的耐油性、耐水性和化学稳定性；电性能良好，其绝缘性很少受温度、温度影响，同时风力测量仪5用来测量风力，通过无线信号发命令到无线信号接收装置6，无线信号接收装置6再将信号传达到动力装置，活动板7就会根据需要上下移动，减轻或者增加汽车后翼的重量，使得汽车行驶更加平稳。

本实用新型结构简单，安装方便，可以根据风力的大小，自动调节后翼的重量，减小了风阻对车辆的作用力，提高了行驶的稳定性。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。