[实用新型]自动升降式地下车库

说明书

技术领域

本实用新型涉及车库，尤其是涉及一种用于小区，办公场所及停车场等地的自动升降式地下车库。

技术背景

随着时代的发展，人民生活水平的提高，私家机动车的拥有量也在不断的增加。目前，机动车的停放场地有零散停放或集中停放的方式，零散停放的方式只能停放少辆的机动车，并且由于车主随意乱停，场地利用率极低；集中停放的方式又分平面停车场和立体停车场两种，露天平面停车场的占地面积大，停放车辆少，停车率低，出车不够方便，土地使用率也低；现有各类立体停车场（螺旋式立体停车场和机械式升降立体停车场）虽然停车率相对于平面停车场高，但由于停车、出车均不够方便、快捷，并且有的立体停车场操纵比较复杂，停车、出车的速度均很慢，因而车主大多宁愿停在地面，占街、占道，也不愿在立体停车场的高空车位内停车，导致一方面露天平面停车场内拥挤不堪，另一方面立体停车场内仍有大量空位浪费。今后可使用的土地越来越少，也越来越紧，机动车停放就成为社会的一个重要问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种停车位可以自动升降、占地面积少、停车效率高、设计合理、美观大方、经济实用、安全可靠的自动升降式地下车库。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种自动升降式地下车库，包括地坑，地坑周边和地坑底面均采用混凝土灌注成的混凝土结构，特征是：在地坑底面内安装有若干个用来停放汽机动车、竖井式的钢结构支架，内设有1―N个停车位的停车位轿厢放置于钢结构支架内，在钢结构支架的上部装有上滑轮组支架，在上滑轮组支架的上面安装有用来上升和下降的升降机构、电器控制系统柜和上滑轮组滑轮，在停车位轿厢的上部装有下滑轮组支架，在下滑轮组支架上安装有下滑轮组滑轮，钢丝绳的一端固定在上滑轮组支架上，钢丝绳的中间绕过通过上滑轮组滑轮和下滑轮组滑轮，钢丝绳的另一端与升降机构的卷筒连接；为使停车位轿厢上下运行平稳，在钢结构支架的左侧面、右侧面、后侧面分别安装有三组导向条，在与停车位轿厢的左侧面、右侧面、后侧面相应的位置安装三组导向滑块或导向滑轮；在停车位轿厢下方的地坑底面安装有四只减震弹簧。

在地坑底面的侧边安装有排水设施。

在地坑的四周及钢结构支架的顶部采用透明项板作遮阳蓬。

停车位轿厢的1―N任意一层的停车位都能用遥控器或手动按钮按指令操纵电器控制系统柜，使升降机构正反运行，使停车位轿厢上下运行，最终达到指定的停车位层。停车位可采用开启式或全封闭式。

通过操作指令控制电器控制系统柜，使升降机构正反转动，达到停车位轿厢上下运行的目的。停车位轿厢可以通过操作指令控制电器控制系统柜使升降机构进行正反向转动，达到停车位轿厢上下运行的目的。

本实用新型由于将车库设在地下，并采用若竖井式钢结构支架，因而能在占地面积较少的情况下高效利用土地，最大限度地停放机动车，解决了停车难的问题。因此，本实用新型具有停车位可以自动升降、占地面积少、停车效率高、设计合理、美观大方、经济实用、安全可靠的优点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的结构示意组合安装图。

具体实施方式：

下面结合实施例并对照附图对本实用新型作进一步详细说明。

一种自动升降式地下车库，包括地坑15，地坑周边13和地坑底面16均采用混凝土灌注成的混凝土结构，在地坑底面16内安装有若干个用来停放汽机动车、竖井式的钢结构支架1，内设有1―N个停车位3的停车位轿厢2放置于钢结构支架1内，在钢结构支架1的上部安装有上滑轮组支架4，在上滑轮组支架4的上面安装有用来上升和下降的升降机构5、电器控制系统柜6和上滑轮组滑轮7，在停车位轿厢2的上部装有下滑轮组支架8，在下滑轮组支架8上安装有下滑轮组滑轮9，钢丝绳10的一端固定在上滑轮组支架4上，钢丝绳10的中间绕过通过上滑轮组滑轮7和下滑轮组滑轮9，钢丝绳10的另一端与升降机构5的卷筒连接；为使停车位轿厢2上下运行平稳，在钢结构支架1的左侧面、右侧面、后侧面分别安装有三组导向条11，在与停车位轿厢2的左侧面、右侧面、后侧面相应的位置安装三组导向滑块或导向滑轮12。

地坑周边13和地坑底面16均采用混凝土灌注成混凝土结构，在停车位轿厢2下方的地坑底面16安装有四只减震弹簧14，在地坑底面16的侧边安装有排水设施15。

在四周及钢结构支架1的顶部采用透明物体17作遮阳蓬。

停车位3可采用开启式或全封闭式。