[实用新型]无线车位控制器有效
申请号: | 201320478585.9 | 申请日: | 2013-08-06 |
公开(公告)号: | CN203405963U | 公开(公告)日: | 2014-01-22 |
发明(设计)人: | 孙磊;杜豫川;周卫俊;孙立军 | 申请(专利权)人: | 江苏盛天交通科技有限公司 |
主分类号: | G08G1/14 | 分类号: | G08G1/14 |
代理公司: | 常州佰业腾飞专利代理事务所(普通合伙) 32231 | 代理人: | 金辉 |
地址: | 213164 江苏省常州市科*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 无线 车位 控制器 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种基于物联网的无线接收装置,能够通过无线接收到车位检测器发送的车位信息,并控制指示灯亮灭,特别涉及一种无线车位控制器。
背景技术
目前,一般停车场所用的通讯方式都是通过有线方式,不仅成本高、布线复杂,而且维护起来也比较困难。特别是在较大的停车场,由于走线复杂,通讯线路长度往往超过通讯方式的极限长度,信号衰减度较大,通讯往往出现莫名其妙的故障。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有技术存在的缺陷,提供一种仅需一根AC220V电源线,无需任何通讯线路,且无线信号稳定,各装置均可作为信号中继使用,保证无线网络的全覆盖的无线车位控制器。
实现本实用新型目的的技术方案是:一种无线车位控制器,具有电源模块、指示灯、控制电路和通讯电路;所述指示灯的输入端接电源模块的输出端;所述控制电路的输出端接指示灯的输入端;所述通讯电路与控制电路双向通信连接,通讯电路的输入端与电源模块的输出端连接。
上述技术方案所述电源模块具有降压电路和稳压电路;所述降压电路的输入端接220V电压,降压电路的输出端接稳压电路的输入端。
上述技术方案所述通讯电路具有无线zigbee通讯模块。
上述技术方案所述降压电路具有变压器。
上述技术方案所述稳压电路具有三端稳压集成电路芯片7805。
上述技术方案所述控制电路具有单片机芯片。
上述技术方案所述指示灯为LED发光指示灯。
采用上述技术方案后,本实用新型具有以下积极的效果:本实用新型可以通过无线方式及时接收到该装置所对应的车位探测器检测的车位信息,并以无线方式发送至区域控制器对整个区域的车位信息存储和控制。另外,还可以中继无线信号,让边远角落的设备都能将数据传输给较远的区域控制器。无需布置通讯线路,安装简单。
附图说明
为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解,下面根据具体实施例并结合附图,对本实用新型作进一步详细的说明,其中
图1为本实用新型的原理图;
图2为本实用新型电源模块的原理图;
附图中标号为:电源模块1、降压电路11、稳压电路12、指示灯2、控制电路3、通讯电路4。
具体实施方式
(实施例1)
见图1和图2,本实用新型具有电源模块1、指示灯2、控制电路3和通讯电路4;电源模块1具有降压电路11和稳压电路12;降压电路11的输入端接220V电压,降压电路11的输出端接稳压电路12的输入端,降压电路11具有变压器,稳压电路12具有三端稳压集成电路芯片7805;指示灯2为LED发光指示灯,指示灯2的输入端接电源模块1的输出端;控制电路3具有单片机芯片,控制电路3的输出端接指示灯2的输入端;通讯电路4具有无线zigbee通讯模块,通讯电路4与控制电路3双向通信连接,通讯电路4的输入端与电源模块1的输出端连接。
通过顶装或吊装方式将本实用新型安装在事先布好的桥架或顶梁上。本实用新型的外壳采用ABS材料,交流220V供电,内部集成降压电路11。在电路的前端采用220V转9V变压器,然后通过三端稳压集成电路芯片7805输出稳定的5.0伏电压给后续的控制电路3和通讯电路4供电。单片机芯片通过无线zigbee通讯模块接收车位探测器传出的数据,并依照通讯协议判断数据的具体含义。如果是车位检测器传出的车位信息,单片机芯片即控制相应的指示灯2亮起,并将车位信息通过无线zigbee通讯模块发送给区域控制器。
以上所述的具体实施例,对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明,所应理解的是,以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已,并不用于限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所做的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
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