[实用新型]一种地铁吊挂式导向标识

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种地铁吊挂式导向标识。

背景技术

地铁导向标识工程，作为地铁车站装饰工程的一个重要的衍生分支，是乘客在站内及时疏散的有效设施，同时也是保证乘客顺利进出车站的必要保障；更是正确引导乘客使用车站内各种服务设施、发挥车站设备功能、保障车站秩序的重要工具。其功能发挥的作用大小将直接影响车站内的乘客进出站和运营管理。目前国内能够制作地铁导向标识的技术并不多也不成熟，全面、系统、可操作性差，也不易施工。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种地铁吊挂式导向标识，以克服目前现有技术存在的上述不足。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现：

一种地铁吊挂式导向标识，包括预埋结构、过渡结构和箱体结构，所述预埋结构包括上U形不锈钢方管，上U形不锈钢方管的两侧竖向钢管顶端均设有钢板，钢板上设有膨胀螺栓；所述过渡结构包括两个吊杆，两个吊杆外侧均套有不锈钢钢管，吊杆与上U形不锈钢方管之间通过螺栓连接；所述箱体结构包括箱体，箱体上方设有下U形不锈钢方管，所述吊杆与下U形不锈钢方管之间通过螺丝连接。

进一步的，所述上U形不锈钢方管的横向钢管两侧均设有长条孔。

进一步的，所述下U形不锈钢方管的横向钢管上方设有与不锈钢钢管相对应的限位方管。

进一步的，所述下U形不锈钢方管与箱体之间通过螺栓连接。

进一步的，箱体内设有灯管。

本实用新型的有益效果为：将现场测量、制作、预埋、安装等系统而完整地结合在一起，全面、系统、可操作性强，施工效果好。

附图说明

下面根据附图对本实用新型作进一步详细说明。

图1是本实用新型实施例所述的地铁吊挂式导向标识的整体结构示意图；

图2是本实用新型实施例所述的过渡结构和箱体结构的结构示意图；

图3是本实用新型实施例所述的过渡结构和下U形不锈钢方管的结构示意图。

图中：

1、预埋结构；2、过渡结构；3、箱体结构；4、上U形不锈钢方管；5、钢板；6、膨胀螺栓；7、不锈钢钢管；8、吊杆；9、箱体；10、下U形不锈钢方管；11、长条孔；12、限位方管。

具体实施方式

如图1-3所示，本实用新型实施例所述的一种地铁吊挂式导向标识，包括预埋结构1、过渡结构2和箱体结构3，所述预埋结构1包括上U形不锈钢方管4，上U形不锈钢方管4的两侧竖向钢管顶端均设有钢板5，钢板5上设有膨胀螺栓6；所述过渡结构2包括两个吊杆8，两个吊杆8外侧均套有不锈钢钢管7；所述箱体结构3包括箱体9，箱体9上方设有下U形不锈钢方管10，箱体9内设有灯管；所述上U形不锈钢方管4的横向钢管两侧均设有长条孔11；所述下U形不锈钢方管10的横向钢管上方设有与不锈钢钢管7相对应的限位方管12；所述下U形不锈钢方管10与箱体9之间以及吊杆8与上U形不锈钢方管4之间均通过螺栓连接，所述吊杆与下U形不锈钢方管之间通过螺丝连接。

具体使用时，采用M12膨胀螺栓6固定10mm厚钢板5于土建结构顶板上，从而实现预埋结构1的预埋固定；过渡结构2承受箱体结构3的吊挂力，与箱体结构3用螺丝连接成一体，吊杆8在装修吊顶前安装完毕，通过螺栓与预埋结构1连接，并预留足够的吊挂长度，安装箱体结构3时再根据实际需要的安装高度进行切割调整，吊杆8外套的不锈钢钢管7为活动杆件，不跟其他结构硬性连接，但为了防止错位，在不锈钢钢管7接口处加限位方管12。

本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。