[实用新型]变速器选挡回位装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种回位装置，具体涉及一种变速器选挡回位装置。

背景技术

目前，市场上存在的手动变速器选挡机构中，必须使用回位装置来保证空挡位置的准确性。现有的手动变速器选挡回位装置一般采用回位弹簧和限位装置来实现空挡回位功能，但是选挡回位装置中的一、二挡选挡弹簧和五、倒挡选挡弹簧分别布置在控制轴的两侧，占据较大的空间，拆装不方便、结构不够紧凑。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述技术中存在的不足之处，提供一种结构紧凑、设计合理，便于安装和拆卸，并且能够节省控制轴空间、结构紧凑的变速器选挡回位装置。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：包括一、二挡回位弹簧和倒挡回位弹簧，所述的一、二挡回位弹簧套置在控制轴上，控制轴上安装有限位板，限位板与弹簧座一端紧贴，弹簧座的凹槽内安装有倒挡回位弹簧，倒挡回位弹簧另一端与限位衬套连接，限位衬套套置在控制轴上，限位衬套上套置有挡板，挡板与控制轴壳体固定连接，控制轴壳体套置在控制轴上，所述的限位衬套一端与控制轴选挡手柄紧贴，控制轴选挡手柄通过销轴与控制轴连接。

本实用新型的优点是：

1、结构紧凑、设计合理，便于实现；

2、空间布置有利，结构在安装和拆卸可同时进行，不需要分别进行拆装，节省了拆装的时间，为生产和维修提供了便利；

3、减少了控制轴的长度，节约了成本。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细描述。

由图1可知，本实用新型包括一、二挡回位弹簧1和倒挡回位弹簧3，所述的一、二挡回位弹簧1套置在控制轴7上，控制轴7上安装有限位板10，限位板10与弹簧座8一端紧贴，弹簧座8的凹槽内安装有倒挡回位弹簧3，倒挡回位弹簧3另一端与限位衬套4连接，限位衬套4套置在控制轴7上，限位衬套4上套置有挡板9，挡板9与控制轴壳体2固定连接，控制轴壳体2套置在控制轴7上，所述的限位衬套4一端与控制轴选挡手柄6紧贴，控制轴选挡手柄6通过销轴5与控制轴7连接。

所述的限位板10与挡板9平行。

本实用新型的空挡位置由一、二档回位弹簧1与倒挡回位弹簧3的预紧力决定，处于两者预紧力平衡的位置。由于控制轴选挡手柄6与控制轴7通过销轴5连接，当向左拉动控制轴选挡手柄6时，控制轴7将向左运动，带动限位板10运动，进而压缩一、二档回位弹簧1，克服弹簧受到压缩产生的力即为一、二挡选挡力。当向右拉动控制轴选挡手柄6时，控制轴7将向右运动，从而带动限位板10向右运动，进而压缩倒挡回位弹簧3，由于限位衬套4台阶面与挡板9紧贴，挡板9固定在控制壳轴体2上，因而倒挡回位弹簧3的行程受到限制，克服弹簧压缩的力即为倒挡选挡力。