[实用新型]一种用于中型卡车的电瓶箱

说明书

技术领域

本实用新型属于电瓶箱的技术领域，具体的涉及一种用于中型卡车的电瓶箱。

背景技术

目前市场上所用于中型卡车的电瓶箱存在以下问题：1．电瓶箱结构造型复杂，且箱体本身自重大，不易于搬运，拆装困难，同时再加上蓄电池的重量，整个电瓶箱的重量是十分大的，给中型卡车带来了很大的负重；2．由于电瓶箱自身内部空间较小，又无其他扩展结构，无法满足日益增多的电器装置安装在电瓶箱上的要求；3．电源总开关安装位置固定，灵活性差，不能满足车内各种空间布置的需求；4、电瓶箱为封闭结构，不利于蓄电池的散热。 

发明内容

本实用新型的目的在于针对上述存在的缺陷而提供一种用于中型卡车的电瓶箱，该电瓶箱重量轻；结构简单，设计合理；牢固耐用；拆装方便；可根据需要安装扩展支架，扩大电瓶箱箱体的现有空间，加大了电瓶箱的利用率。

本实用新型的技术方案为：一种用于中型卡车的电瓶箱，包括箱体、固定拉杆、蓄电池固定压板和与箱体配合的箱盖；箱体包括底板，在底板相对的两端上分别连接有侧板，侧板上设有镂空结构和支架安装孔，在侧板上连接有加强结构；两侧板之间连接有拉板，拉板上设有调节孔；固定拉杆的一端为钩形头，该钩形头与调节孔相配合，固定拉杆的另一端具有螺纹；蓄电池固定压板上设有连接孔，连接孔与固定拉杆具有螺纹的一端相配合。

所述镂空结构为1～3个。

所述支架安装孔分别为电源总开关支架安装孔和扩展支架安装孔。

所述拉板为条形结构。

所述拉板至少为2块。

所述拉板为2块，分别位于底板另外两端的上方，每块拉板焊接于两侧板之间。

所述加强结构为加强筋，加强筋焊接于侧板上与车架连接处的内侧。

所述调节孔为6个。

所述底板上设有镂空结构。

所述蓄电池固定压板至少为两块；所述固定拉杆至少为4根。

本实用新型的有益效果为：本实用新型所述用于中型卡车的电瓶箱，在侧板和底板上均设有镂空结构，镂空结构不仅利于减轻箱体的重量，而且利于箱体内蓄电池的散热；该电瓶箱将现有电瓶箱上的挡板换为拉板，拉板为条形结构，上面设有调节孔，重量轻，利于减少箱体的重量。在底板两端的侧板上均设有电源总开关支架安装孔和扩展支架安装孔，两侧均设有电源总开关支架安装孔使得电源总开关支架可根据整车的空间布置要求安装于不同位置，安装位置灵活，且拆装方便。两侧的扩展支架安装孔可以安装扩展支架，以装配日益增多的电器装置，弥补内部空间的不足。

综上所述，该用于中型卡车的电瓶箱重量轻；结构简单，设计合理；牢固耐用；拆装方便；可根据需要安装扩展支架，扩大电瓶箱箱体的现有空间，加大了电瓶箱的利用率，能够充分满足整车设计的要求，且成本低。

附图说明

图1 为本实用新型具体实施方式中用于中型卡车的电瓶箱中箱体主视图。

图2为本实用新型具体实施方式中用于中型卡车的电瓶箱中箱体右视图。

图3 为本实用新型具体实施方式中用于中型卡车的电瓶箱中箱体仰视图。

图4 为本实用新型具体实施方式中用于中型卡车的电瓶箱中箱盖结构示意图。

图5 为本实用新型具体实施方式中用于中型卡车的电瓶箱中固定拉杆结构示意图。

图6为本实用新型具体实施方式中用于中型卡车的电瓶箱中蓄电池固定压板的结构示意图。

图7为本实用新型具体实施方式中用于中型卡车的电瓶箱中箱体使用状态示意图。

其中，1为固定拉杆，2为蓄电池固定压板，3为箱盖，4为底板，5为侧板，6为镂空结构，7为加强结构，8为拉板，9为调节孔，10为钩形头，11为螺纹，12为连接孔，13为电源总开关支架安装孔，14为扩展支架安装孔。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的技术方案进行详细的说明。

一种用于中型卡车的电瓶箱，包括箱体、固定拉杆1、蓄电池固定压板2和与箱体配合的箱盖3；箱体包括底板4，在底板4相对的两端上分别焊接有侧板5，侧板5上设有3个镂空结构6、电源总开关支架安装孔13和扩展支架安装孔14。在侧板5上焊接有加强结构7，该加强结构7为加强筋，加强筋焊接于侧板5上与车架连接处的内侧，以加强电瓶箱的箱体与车架连接时的强度。两侧板5之间焊接有2块条形结构的拉板8，该两块拉板8分别位于底板4另外两端的上方。每块拉板8上均设有6个调节孔9。固定拉杆1的一端为钩形头10，该钩形头10与调节孔9相配合，固定拉杆1的另一端具有螺纹11；蓄电池固定压板2上设有连接孔12，连接孔12与固定拉杆1具有螺纹11的一端相配合。