[实用新型]压缩机静态密封装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及压缩机领域，尤其是一种压缩机静态密封装置。

背景技术

普通的CNG压缩机产品，其所采用的填料密封方式是动密封结构。动密封结构的密封原理为通过气缸内气体的背压进行密封,并利用气缸与填料内压差的变化实现气体的回流。但是采用这样的动密封结构，在压缩机停机以及进气与末级排气端球阀关闭后,整个压缩机系统的泄漏点出现在填料密封件的端面间隙位置,系统的气体会通过这个部分慢慢向大气中泄漏,对用户造成极不必要的浪费，因此只有解决填料密封件的端面间隙的气体泄漏问题，才能避免相关的损失。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能对压缩机填料密封件的端面进行密封的压缩机静态密封装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：压缩机静态密封装置，包括活塞杆、套接于活塞杆外周的密封套、驱动机构，以及设置于活塞杆与密封套之间的环形推板和密封圈，环形推板和密封圈均套接于活塞杆外周，密封圈位于环形推板上的密封锥面内，环形推板在驱动机构作用下沿活塞杆轴线方向滑动并通过密封锥面将密封圈与活塞杆之间的缝隙密封。

进一步的是，所述驱动机构，是由环形推板上的推动面与密封套上进气口周围的内壁构成的进气腔，通过进气口向进气腔内充入高压气体驱动环形推板滑动。

进一步的是，环形推板上的复位面与密封套的壁面之间设置有弹性件，所述弹性件驱动环形推板滑动的方向与驱动机构驱动环形推板滑动的方向相反，弹性件的驱动力小于驱动机构的驱动力。

进一步的是，所述弹性件为弹簧。

进一步的是，环形推板与密封套相互紧贴的壁面之间设置有密封块。

本实用新型的有益效果是：本压缩机静态密封装置安装在填料密封件的端面，填料密封件与本实用新型均套接于活塞杆。安装了本实用新型后，在压缩机停机时，通过驱动机构将环形推板推动，并通过环形推板上的密封锥面将密封圈与活塞杆之间的缝隙密封。由于以往气体泄露时是通过活塞杆外周的缝隙泄露出的，现在密封圈可以在密封锥面作用下很好的将缝隙密封住，从而大大减少气体的泄漏。本实用新型可以应用于活塞式压缩机停机后的气体密封中。

附图说明

图1是本实用新型的剖视图。

图2是本实用新型安装于填料密封件端面后的示意图。

图中标记为：驱动机构1、进气口11、环形推板2、推动面21、复位面22、密封锥面23、弹性件4、活塞杆5、密封套6、密封块7、填料密封件8、油道81。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

如图1、图2所示的压缩机静态密封装置，包括活塞杆5和套接于活塞杆5外周的密封套6，其特征在于：包括驱动机构1，以及设置于活塞杆5与密封套6之间的环形推板2和密封圈3，环形推板2和密封圈3均套接于活塞杆5外周，密封圈3位于环形推板2上的密封锥面23内，环形推板2在驱动机构1作用下沿活塞杆5轴线方向滑动并通过密封锥面23将密封圈3与活塞杆5之间的缝隙密封。

本实用新型的一端是安装在填料密封件8的端面，另一端则安装在压缩机的气缸上。气体泄露是发生在活塞杆5的边缘，通过驱动机构1的驱动既可实现密封锥面23将密封圈3与活塞杆5之间的缝隙密封。所述的驱动结构1的动力由本实用新型的外部提供，作用于环形推板2上且让环形推板2沿活塞杆5轴线方向滑动。在实际应用时，需要保证密封圈3比较紧密的套接在活塞杆5上，这样才有较好的效果。

特别的，由于驱动机构1对环形推板2的驱动方向是单向的，在不需要密封时，只需取消驱动机构1的驱动力，从而环形推板2不再有外界动力的支撑来继续压迫密封圈3，该装置即可恢复到原始的状态。

为了充分利用压缩机内的高压气体，可以选择这样大方案：所述驱动机构1，是由环形推板2上的推动面21与密封套6上进气口11周围的内壁构成的进气腔，通过进气口11向进气腔内充入高压气体驱动环形推板2滑动。如图1所示的驱动机构1，进气腔位于环形推板2上的推动面21一侧，直接将高压气体压力作用于环形推板2上。所述的推动面21是环形推板2上的一个平面，主要是让高压气体压力更好的转化为推力并推动环形推板2。