[实用新型]一种能够长距离行驶的电动汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车，尤其是涉及一种能够长距离行驶的电动汽车，属于汽车领域。

背景技术

汽车原指以可燃气体作动力的运输车辆，也指有自身装备动力驱动的车辆。一般具有四个或四个以上车轮，不依靠轨道或架线而在陆地行驶的车辆。汽车通常被用作载运客、货和牵引客、货挂车，也有为完成特定运输任务或作业任务而将其改装或经装配了专用设备成为专用车辆，但不包括专供农业使用的机械。电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，现代电动汽车一般可分为三类：纯电动汽车（PEV）、混合动力汽车（HEV）、燃料电池电动汽车（FCEV）。但是近几年在传统混合动力汽车的基础上，又派生出一种外接充电式（Plug-In）混合动力汽车，简称PHEV。现在的电动车一般只能行驶短途距离，就需要对车辆进行充电，而且充电的时间长，耗费了大量的时间，不能满足人们的长距离行驶需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有电动车一般只能进行短距离的问题，设计了一种能够长距离行驶的电动汽车，该汽车结构简单，原理简便，通过将汽油等转化为机械能，从而机械能转换为电能对电池充电，实现了能量的部分循环，能够满足人们的长距离行驶而不停车充电，节约了时间。

本实用新型的目的通过下述技术方案实现：一种能够长距离行驶的电动汽车，包括发动机，所述发动机连接有发电机，发电机连接有整流器，整流器连接有电池组和控制器，控制器连接有驱动电机，所述电池组连接有节能器，且节能器同时与控制器、整流器以及驱动电机连接。

进一步地，所述发电机为交流发电机。

进一步地，所述发动机和交流发电机之间设置有增速齿轮，且增速齿轮的两端同时与发动机和交流发电机连接。

进一步地，所述驱动电机连接有减速齿轮。

进一步地，所述发动机连接有燃料箱。

综上所述，本实用新型的有益效果是：该汽车结构简单，原理简便，通过将汽油等转化为机械能，从而机械能转换为电能对电池充电，实现了能量的部分循环，能够满足人们的长距离行驶而不停车充电，节约了时间。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式                  

下面结合实施例及附图，对本实用新型作进一步的详细说明，但本实用新型的实施方式不仅限于此。

实施例：

如图1所示，一种能够长距离行驶的电动汽车，包括发动机，所述发动机连接有发电机，发电机连接有整流器，整流器连接有电池组和控制器，控制器连接有驱动电机，所述电池组连接有节能器，且节能器同时与控制器、整流器以及驱动电机连接。发动机运转后，将转速传递到发电机上，发电机将机械能转换为电能，通过整流器整流后进入到电池组中进行充电储存，当需要使用电流时，电池组将电流输出传递到控制器，控制器利用电流控制驱动电机的转动，从而使得车轮被驱动进行转动。节电器是现有的设备，节电器一般分为照明灯具类节电器和各动力类节电器。采用高压滤波和能量吸收技术，自动吸收高压动力设备反向电势的能量，并不断回馈返还给负载，节省了用电设备从高压电网上吸取的这部分电能。另一方面利用国际先进的高压电参数优化技术、正弦波跟踪技术及纳米技术和组件，抑制和减少供电线路中的冲击电流、瞬变及高次谐波的产生，净化电源、提高高压电网的供电品质，大幅降低线路损耗及动力设备的铜损和铁损，提高高压用电设备的使用寿命和做功效率，在使用过程中既节省了电能又可大幅降低设备运营成本。在本实用新型中，通过节能器将电池组的电流进行过滤收集，减少电能的损耗，实现电能的节约，降低燃料消耗。

所述发电机为交流发电机。交流发电机是现有的设备，交流电也称“交变电流”，简称“交流”。一般指大小和方向随时间作周期性变化的电压或电流。它的最基本的形式是正弦电流。我国交流电供电的标准频率规定为50赫兹，日本等国家为60赫兹。交流电随时间变化可以以多种多样的形式表现出来。交流发电机是利用(电磁感应)原理制造的。在此过程中(机械)能转化为(电能)，线圈转动一周，电流方向改变两次。

所述发动机和交流发电机之间设置有增速齿轮，且增速齿轮的两端同时与发动机和交流发电机连接。增速齿轮将发动机的转速传递到提高交流发电机时提高，使得交流发电机能够得到较高的转速，发电的效率提高。

所述驱动电机连接有减速齿轮。减速齿轮是将驱动电机的转速降低汽车的转动轴，使得车轮转动时能够得到合理的转速。