[实用新型]一种推土机后桥箱及推土机

说明书

技术领域

本实用新型属于机械设备制造领域，涉及一种后桥箱，尤其涉及一种推土机后桥箱及推土机。

背景技术

目前，推土机后桥箱主要有三种形式：第一种：整个后桥箱全部由钢板组焊，形成一个箱体；第二种：局部采用铸件，其余大部分仍然采用钢板组焊；第三种：整体铸造。

枢轴分为两种形式，一种是枢轴分为两个部分，分别用螺栓固定在后桥箱的左右两侧；另一种枢轴为一根整体轴，整体穿入后桥箱枢轴孔，左右方向中心与后桥箱中心重合，左右两侧延伸出后桥箱的部分连接到左右台车上。

枢轴为一整根轴的形式，后桥箱一般为整体铸造，后桥箱留有一个贯通左右方向的枢轴孔，枢轴孔与后桥箱为两个独立的空间，两个独立空间共用的一段构件为圆弧形，该部分的四周棱边与后桥箱内壁多为圆弧面与平面相交结构，相比平面与平面相交的结构形式更为复杂，在铸造过程中出现铸造缺陷的几率成倍增加。在浇注完成冷缩过程中，该圆柱面与箱体其他面相交汇的所有棱边出现冷缩不均匀，出现裂纹、缩松等铸造缺陷的几率高。在产品出厂前未被发现和未加处理的微小缺陷，在推土机工况恶劣的条件下剧烈的震动和不均衡受力诱发缺陷扩大，导致后桥箱失效，影响使用安全性和寿命。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型通过将铸造成型的后桥箱箱体和钢板成型的弧形板相互焊接，再进行组合，从而避免了整体铸造容易产生缺陷的问题，并且保持了后桥箱内部的密封性和独立性，工艺性较好，容易实现。

为达到上述目的，具体技术方案如下：

一方面，提供一种推土机后桥箱，包括箱体，所述箱体的内部为中空结构，所述箱体的一侧设有第一枢轴孔，所述箱体的另一侧设有第二枢轴孔，所述第一枢轴孔与所述第二枢轴孔相通，还包括弧形板，所述弧形板设于所述箱体内，所述弧形板的边缘与所述箱体的内壁密封连接，所述第一枢轴孔和第二枢轴孔通过所述弧形板连接并相通，所述第一枢轴孔、弧形板和第二枢轴孔形成圆柱体形的枢轴通孔。

优选的，所述弧形板的形状为截面为弧形的板状，所述弧形板的边缘分别与所述第一枢轴孔、箱体的内壁和第二枢轴孔密封连接，所述第一枢轴孔、弧形板、箱体的内壁和第二枢轴孔形成圆柱体形的枢轴通孔。

优选的，所述弧形板的边缘通过焊接分别与所述第一枢轴孔、箱体的内壁和第二枢轴孔密封连接。

优选的，所述第一枢轴孔、第二枢轴孔的中心线重合。

优选的，所述第一枢轴孔、第二枢轴孔的中心线与所述箱体的中心线平行。

优选的，还包括枢轴，所述枢轴置于所述枢轴通孔中。

优选的，所述枢轴与所述第一枢轴孔、第二枢轴孔间隙配合，所述枢轴与所述枢轴通孔间留有间隙。

优选的，所述箱体由整体铸造而成。

另一方面，提供一种推土机，包括如上述的推土机后桥箱。

相对于现有技术，本实用新型的技术方案的优点有：

1、通过将后桥箱的箱体和弧形板分别铸造，再进行组合，从而在源头避免了由于整体铸造容易产生缺陷的问题，并且保持了后桥箱内部的密封性和独立性；

2、工艺性较好，容易实现。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型实施例的箱体结构示意图；

图2是本实用新型实施例的结构示意图；

图3是本实用新型实施例的截面结构示意图；

图4是本实用新型实施例的弧形板结构示意图。

其中，1为箱体、2为第一枢轴孔、3为第二枢轴孔、4为弧形板、5为枢轴通孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

以下将结合附图对本实用新型的实施例做具体阐释。

如图1中所示的本实用新型的实施例的一种推土机后桥箱，包括箱体1。箱体1的内部为中空结构。箱体1的一侧设有第一枢轴孔2，箱体1的另一侧设有第二枢轴孔3。第一枢轴孔2与第二枢轴孔3相通。