[实用新型]用于飞机千斤顶静力试验的有加载接头千斤顶加载结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于飞机千斤顶静力试验的有加载接头千斤顶加载结构，属于飞机静力试验的技术领域。 

背景技术

飞机在进行地面装配、检修维护及水平测量时，需要采用千斤顶对飞机进行支持，此时飞机机体结构承受较大集中载荷，因此需要在进行理论强度校核的基础上，通过静力试验对千斤顶支座附近结构进行考核，以验证是否满足静强度要求。 

低速飞机通常将千斤顶支座设计成独立的接头式零件，并通过连接件安装在机体结构上，这种结构在静力试验时可直接通过千斤顶支座进行加载。而高速飞机为了满足气动设计及隐身要求，需要保证机体结构表面的光滑，因此通常在机体结构（梁、肋等）上设计陷窝作为千斤顶支座，这种结构形式导致静力试验时无法直接进行加载。 

发明内容

本实用新型为了克服上述缺陷，目的在于提供一种简单、有效的静力试验加载方法，满足静力试验要求的用于飞机千斤顶静力试验的有加载接头千斤顶加载结构。 

本实用新型为了达到上述目的，采用如下技术方案： 

一种用于飞机千斤顶静力试验的有加载接头千斤顶加载结构，它包括机体结构，机体结构下的千斤顶支座陷窝，在千斤顶支座陷窝内装配有加载接头，所述加载接头一端为锥状结构，另一端为圆柱体结构。

在进行静力试验时，垂直飞机水平基础面方向的载荷通过加载机构作用于加载接头圆柱端面，水平方向载荷通过钢索作用于加载接头。 

加载接头一端为锥状结构，以用于与陷窝贴合，另一端为圆柱体结构，用于加载。

本实用新型的有益效果： 

本实用新型很好解决了陷窝形式的千斤顶支座在静力试验中的加载问题，操作简单，对军机、民机都存在一定的推广价值。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。 

图2为千斤顶支座陷窝结构简图。 

具体实施方式

下面结合附图1、2对本实用新型进行详细说明： 

一种用于飞机千斤顶静力试验的有加载接头千斤顶加载结构

，它包括机体结构1，机体结构1下的千斤顶支座陷窝2，在千斤顶支座陷窝2内装配有加载接头3，所述加载接头3一端为锥状结构，另一端为圆柱体结构。

加载接头，保证接头圆锥面与支座陷窝贴合，试验加载时，垂直方向载荷4和水平方向载荷5均作用在加载接头上。