[实用新型]一种应用于海底充油式电力电缆的供油循环系统

说明书

技术领域

本实用新型属于供油系统领域，特别是涉及均可应对于正常模式下和海底充油电力电缆受外力破坏的紧急油流模式下的供油循环系统领域

背景技术

海底电力电缆在海底复杂的运行条件下极受受到人为因素的影响，被外力造成破坏，同时海底电力电缆又是极为重要的电力通道，出于电网安全稳定运行的考虑，需要保障海底电力电缆紧急状况下运行更长时间。对于充油式海底电力电缆来说，海底电力电缆破损而导致的油外漏会对电力电缆本身来说产生极大的影响，而供油循环无法完成，海水渗入电力电缆会导致该海底电力通道的停运。为了确保海底电力电缆不仅在正常状态下完成内部绝缘油的循环，还要在紧急油流模式下可以使油循环继续维持，海底电力电缆继续稳定运行一段时间，于是就要针对在紧急油流模式即油道漏油的情况下，根据油道油压以及油流速度来相应调整油流最小供应量，以确保没有海水可进入电缆，防止海底电缆受到损坏，而且尽可能减少多余的绝缘油泄漏到环境中，从而避免造成大量经济损失。

目前海底电力电缆供油系统没有完整的成熟的系统方案，缺少相关成熟的经验，并不能积极可调安全可靠地应对紧急油流模式。对于紧急油流模式下海缆到底是如何向外排油、排出多少油、绝缘油罐中的海缆油能够坚持多长时间、需要配备多少绝缘油等问题都一无所知，而这些都是海缆遭受外力破坏后进行抢修，不得不首先考虑的问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：为了克服海缆破损所致的油道漏油，实现在紧急油流模式下油循环继续可维持，海底电力电缆继续稳定运行一段时间，本实用新型提供一种应用于海底充油电力电缆的供油循环系统。

为实现以上目的，本实用新型采取了以下的技术方案：一种应用于海底充油式电力电缆的供油循环系统，包括液压系统、用于控制供油量变化的绝缘油箱站控制系统、油测装置和供油回路系统，液压系统和绝缘油箱站控制系统相连接，绝缘油箱站控制系统另一端与油测装置连接，油测装置和供油回路系统相连接，供油回路系统还连接到所述绝缘油箱站控制系统。

所述液压系统包括液压装置和储压液氮瓶；所述绝缘油箱站控制系统包括绝缘油箱、UPS紧急备用电源和PLC自动控制装置，所述UPS紧急备用电源和PLC自动控制装置分别与绝缘油箱连接，液压系统与绝缘油箱连接；

所述油测装置包括用于监测海底电力电缆油道入口油流的油流监测装置和油压监测装置，油流监测装置和油压监测装置另一端分别与PLC自动控制装置连接；

所述供油回路系统包括汇油管和至少六个相互串联的绝缘油箱，串联后的绝缘油箱与汇油管相通，汇油管一端连接到绝缘油箱，另一端连接到海底电力电缆油道入口。

本实用新型的工作原理如下：液压系统通过机械力给泵站油泵提供动力，使其可以连续稳定将绝缘油箱入到汇油管内。供油回路系统提供油的汇总和循环接口回路。油测装置则是通过测量油路流量和油道压力来将信息量经信息通道反馈给PLC自动控制装置，PLC自动控制装置根据预先设定好的供油曲线给出的控制命令给绝缘油箱，从而优化调整供油决策。UPS紧急备用电源则是应对紧急状况下停电事故，维持泵油站控制系统的继续运行，而当UPS紧急装置无法继续维持之时，储压液氮瓶中的液氮将推动液压系统继续使油泵继续运行，延长供油系统的稳定供油时间。

本实用新型与现有技术相比，具有如下优点：直接监测油道破损之后油压和油道流速的参数变化，识别情况的变化。可以实现由泵站PLC程序控制，启动紧急油流模式，并可以按预先设定曲线减少到最小流量，以确保没有海水可进入电缆，而且尽可能减少多余的绝缘油泄漏到环境中。有效保障海底电力电缆的紧急模式下的供油循环，实现了供油循环系统的自动化，提高了供油循环的可靠性。

附图说明

附图1是本实用新型的供油循环系统的结构示意图；

附图2是本实用新型的供油决策曲线图；

附图标记说明：1-液压系统；2-绝缘油箱；3-UPS紧急备用电源；4-PLC自动控制装置；5-绝缘油箱站控制系统；6-汇油管；7-绝缘油箱；8-油流监测装置；9-油压监测装置；10-海底电力电缆油道入口；11-储压液氮瓶。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型的内容做进一步详细说明。

实施例一