[实用新型]电池箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电池箱。

背景技术

传统的新能源电动汽车中的电池箱，每个电池箱中安装有几十个电池，用于检测每个电池的剩余电量的电池的管理系统的二次连接线一般用导线直接连接在电池的正负级的接线柱上，这样做的缺陷在于：在更换电池时，二次连接线需要频繁变更连接，且用于压紧连接线的螺栓容易因此而松动，使得导线容易磨损，导致发生故障。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中用导线直接连接电极接线柱，导线易磨损的缺陷，提供一种不易磨损导线的电池箱。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种电池箱，其特点在于，其包括有：一用于容纳若干电池的箱体、一盖合于所述箱体上端开口处的箱盖、一电路板和若干个连接器；

所述电路板固设于所述箱盖内，所述连接器与所述电路板电连接，且所述连接器与所述箱体内的电池电极一一对应接合，使得所述电池的电极均与所述电路板电连接。

较佳地，所述箱盖的一侧边与所述箱体转动连接。

较佳地，所述箱盖的一侧边与所述箱体通过一合页连接。

较佳地，所述连接器的一端固定于所述电路板上，或者，所述连接器的一端固定于所述箱盖上并与所述电路板电连接，所述连接器的另一端伸入所述箱体内，在所述箱盖与所述箱体盖合时，所述连接器与所述电池电极的电触件一一对应接合。

较佳地，所述连接器的另一端设有一动触头，所述电触件包括一接线柱，所述接线柱和所述动触头之间的接合为弹性接触。此处，动触头弹性接触电极上作为电触件的接线柱，可以使得箱盖与箱体盖合时，每一个连接器均能与电极相接触，不会因为安装误差导致有的连接器与接线柱接触的一端的顶端不在同一平面，而导致连接器不能接触到电极上的接线柱。

较佳地，所述电路板包括有一电池管理系统，并与一显示设备电连接，所述电池管理系统用于分别测量每一个所述电池的电量并通过所述显示设备显示。这样，可以及时跟进剩余电量来更换电池、进行充电控制。

较佳地，所述箱体的底部通过一导轨滑设于一底座上，以便于安装至汽车等移动载体上。

本实用新型的积极进步效果在于：本实用新型通过在箱盖上设置电路板集成电池管理系统，并通过连接器使得电池电极与电路板在箱盖盖合于箱体时电连接，使得导线的磨损被避免。

附图说明

图1为本实用新型较佳实施例的电池箱的结构示意图。

具体实施方式

下面举个较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本实用新型。

图1为本实用新型较佳实施例的电池箱的结构示意图，如图1所示本实施例涉及的电池箱包括有：箱体1、箱盖2、绝缘电路板3、若干个连接器4、接线柱5、气弹簧支撑杆7、合页8、锁定件9和导轨10。

绝缘电路板3固设于箱盖2内，连接器4的一端固定于绝缘电路板3上并与绝缘电路板3电连接，另一端伸入箱体1内，连接器4上用于伸入箱体1内的端部设有一动触头。

电池6的每个电极上均设有接线柱5，在箱盖2与箱体1盖合时，连接器4上的动触头与电池6电极上的接线柱5一一对应接合，使得电池6的相应电极均与绝缘电路板3电连接。其中，上述动触头和接线柱5的接合为弹性接合。

另外，箱盖2的一侧边与箱体1通过合页8转动连接。箱盖2可以通过锁定件9与箱体1锁合。箱体1内设置有气弹簧支撑杆7，气弹簧支撑杆7一端与箱体1固定，另一端与箱盖2固定，用于为箱盖2的盖合提供缓冲力。

另外，绝缘电路板3集成有一电池管理系统，并与一显示设备电连接，电池管理系统用于分别测量每一个电池6的电量并通过显示设备显示。

箱体1的底部通过导轨10滑设于一底座上。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这些仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更，例如，连接器不固定于绝缘电路板而是固定于箱盖上再与绝缘路板通过其他方式电连接，亦或将动触头设置于电极上将接线柱设置于连接器上，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。