[实用新型]一种多功能惰轮张紧组合支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机领域，尤其涉及一种商用车柴油机前端三角皮带轮系的多功能惰轮张紧组合支架。

背景技术

现有技术中，柴油机前端轮系布置，一直都是柴油机整机布置的一个重点和难点。前端皮带轮系主要是用来带动风扇、发电机、水泵、空调压缩机、转向泵、惰轮、张紧皮带轮等，而前端空间非常有限、轮系组合困难。尤其是应用三角带的轮系，一般都要分两、三层或更多层的轮系来分别带动相关附件，而且每一层轮系都要用惰轮来实现皮带张紧，很难找到合适的位置来布置张紧轮机构。现有前端轮系各个零部件的安装支架,既要满足固定的要求，又要满足空间的要求，一旦安装好后就很难留出足够的空间来安装皮带张紧机构。尤其是多层三角带轮系，每层轮系都需要布置惰轮张紧机构，张紧机构的布置空间特别紧张，甚至找不到位置来布置。这种情况下设计出的张紧机构大大的影响了皮带传动的稳定性和可靠性。 

 发明内容

本实用新型的目的在于提供一种多功能惰轮张紧组合支架。该支架在满足本体紧固的前提下，既可根据需要选择安装充电机/空调压缩机，又可实现该充电机/空调压所在轮系的张紧机构，还可实现另一层轮系的惰轮张紧机构。有效的节省了前端空间，可以更好的布置其它零件，还增强了轮系的平稳可靠性的一种多功能惰轮张紧组合支架。

本实用新型的技术解决方案这样的，一种多功能惰轮张紧组合支架，包括支架、惰轮调节螺栓、支架螺栓、调节杆、调节杆紧固螺栓、支架底座、空调压缩机安装孔、惰轮组合支架安装孔、空调压缩机、空调机紧固螺栓、锁紧螺栓、惰轮组件，其特征在于支架（1）通过支架螺栓（3）安装在支架底座（6）上，支架（1）和支架底座（6）组成多功能惰轮张紧组合支架的主体，该惰轮张紧组合支架通过惰轮组合支架安装孔（8）安装固紧在气缸体上，惰轮调节螺栓（2）安装在支架（1）上，空调压缩机（9）通过空调机紧固螺栓（10）安装在支架底座（6）上，调节杆（4）由调节杆紧固螺栓（5）固在支架底座（6）上。

惰轮组件（12）通过惰轮调节螺栓（2）安装固紧支架（1）。

本实用新型的有益效果是：

1、该组合支架除了多层轮系的张紧机构合为一体，还可以安装附件如空调压缩机/充电机，释放了大量的发动机前端的空间，有利于其它附件的布置安装，从而设计出更优秀的轮系，使发动机轮系运行更平稳可靠。

2、支架和支架底座为分体铸造设计，支架可根据需求选装，如不需要惰轮张紧轮系的时候，可不装支架，从而降低发动机成本。分体铸造设计使各零件的设计、制造工艺变得简单、快捷，使用普通设备就能完成制造，节约了专用设备的投入。

附图说明

图1为本实用新型一种多功能惰轮张紧组合支架主视图。

图2为本实用新型一种多功能惰轮张紧组合支架轴侧装配图。

图3、为本实用新型一种多功能惰轮张紧组合支架正视装配图。

图4为本实用新型一种多功能惰轮张紧组合支架顶视装配图。

图1～图4中：支架（1）、惰轮调节螺栓（2）、支架螺栓（3）、调节杆（4）、调节杆紧固螺栓（5）、支架底座（6）、空调压缩机安装孔（7）、惰轮组合支架安装孔（8）、空调压缩机（9）、空调机紧固螺栓（10）、锁紧螺栓（11）、惰轮组件（12）。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应理解本实用新型的保护并不受具体实施方式的限制。

如图1所示，支架（1）通过3颗支架螺栓（3）安装在支架底座（6）上，支架（1）和支架底座（6）组成了多功能惰轮张紧组合支架的主体。该惰轮组合支架又是通过惰轮组合支架安装孔（8）安装紧固在气缸体上。

如图2、图3、图4的装配图所示，惰轮组件（12）安装在支架（1）上，通过扳动惰轮调节螺栓（2）能够调节张紧该惰轮所在的皮带轮系。空调压缩机（9）通过空调机紧固螺栓（10）安装在支架底座（6）上。调节杆（4）由调节杆紧固螺栓（5）紧固在支架底座（6）上。当调整皮带松紧的时候，通过拧松锁紧螺栓（11）、调节杆紧固螺栓（5）、空调机坚固螺栓（10），再扳动空调压缩机（9）到合适的位置，再拧紧相应的螺栓就可以调节、锁紧空调压缩机（9）所在的皮带轮系。其中空调压缩机（9）也可以根据需要换成充电机之类的其它附件。

上述多功能惰轮张紧组合支架，除了可安装运动附件空调压缩机（9）/充电机、惰轮组件（12），还可以自由的通过相应的调节螺栓对两层不同皮带轮系的调节、锁紧。