[实用新型]一种履带起重机伸缩式回转拨叉以及履带起重机

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程机械领域，具体涉及一种履带起重机伸缩式回转拨叉以及设置该拨叉的履带起重机。

背景技术

履带起重机是一种采用履带行走底盘的桁架式臂架结构起重机。转台是履带起重机上用于放置动力系统、液压传动系统的平台装置，通常位于整车的中部，是用于连接上车与下车的关键承载部件。回转支撑件是一种可以传递轴向力、径向力以及加载在回转平面的力矩的回转机构。拨叉是一种可以通过拨动拨片来实现某项功能的机械装置。中心回转体是一种可以实现液压或者电流由固定接口连通到转动接口的装置。

超大吨位履带起重机由于主机尺寸相当大，受运输尺寸和重量的影响，在设计时为满足相关标准和法规的要求，主机做成分体式。在运输时将各个部件拆分到法规允许的最大部件，待到施工工地时由辅助起重机进行组装。因为动力系统布置在上车上，在回转作业时上车相对于下车做回转运动，如果没有中心回转体，液压电气等管路会随上车一起回转，必定会造成管路线路的绞断。想要实现动力传递到下车，必须在起重机上安装中心回转体，通过拨叉拨动中心回转体与上车同步回转，上车动力通过中心回转体传到下车。

现有技术中采用固定长度拨叉，固定长度拨叉可以满足中小吨位履带起重机主机整体运输的要求，也可以满足特定情况下大吨位履带起重机主机分体式运输的要求。首先要保证在分体运输时拨叉和中心回转体成对运输，这样它们的相对位置不变，拨叉才可以做成固定长度的，这样势必会要求回转支撑、回转马达、中心回转体、拨叉运输时处于一个大部件状态。这样会有两个设计方案：其一是将回转支撑、回转马达、中心回转体、拨叉与下车车架一体运输；其二是将回转支撑、回转马达、中心回转体、拨叉与上车转台一起运输。第一个方案如果用到大吨位起重机分体运输，将会造成下车单件运输质量过重。第二个方案中心回转体会安装在回转支撑连接盘上，此位置布满了连接盘安装销轴油缸，造成了中心回转体出管困难和中心回转体管路难以布置，同时又因为该处离地高度很高，造成上下车拆装和维护时施工人员不便对上下车管路进行连接和保养维护。

拨叉和中心回转体成对运输存在缺陷和困难，所以考虑到运输要求和安装维护方便，将拨叉和中心回转体分为两部分运输，将中心回转体安装到下车车架上，同时将拨叉安装在转台上。因转台距离中心回转体有一定距离，工作时拨叉需要足够长才能够插入到下车中心回转体拨叉座内，但运输时足够长的拨叉会有一部分在转台的外部，所以在运输状态时会磕碰拨叉，造成拨叉的损伤。

实用新型内容

本实用新型的目的是提出一种履带起重机伸缩式回转拨叉以及设置该拨叉的履带起重机，该伸缩式回转拨叉有效地解决了上述问题，结构简单，操作方便。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

一种履带起重机伸缩式回转拨叉，拨叉包括依次设置的一节具有安装座的拨叉底节、一节拨叉中间节和一节拨叉顶节，拨叉中间节能够伸缩设于拨叉底节内腔中，拨叉顶节能够伸缩设于拨叉中间节内腔中，拨叉底节具有供螺栓滑动的第一滑槽，拨叉中间节的后端具有安装螺栓的第一螺纹孔，拨叉中间节的第一螺纹孔的前端具有供螺栓滑动的第二滑槽，拨叉顶节的后端具有安装螺栓的第二螺纹孔。

一种履带起重机伸缩式回转拨叉，拨叉包括依次设置的一节具有安装座的拨叉底节、多节拨叉中间节和一节拨叉顶节，和拨叉底节相邻的拨叉中间节能够伸缩设于拨叉底节内腔中，相邻的两节拨叉中间节中的靠近拨叉顶节的拨叉中间节能够伸缩设于远离拨叉顶节的拨叉中间节内腔中，拨叉顶节能够伸缩设于和拨叉顶节相邻的拨叉中间节内腔中，拨叉底节具有供螺栓滑动的第一滑槽，拨叉中间节的后端具有安装螺栓的第一螺纹孔，拨叉中间节的第一螺纹孔的前端具有供螺栓滑动的第二滑槽，拨叉顶节的后端具有安装螺栓的第二螺纹孔。

在一个优选或可选地实施例中，拨叉底节的第一滑槽的前端具有安装螺栓的第三螺纹孔，拨叉中间节的第二滑槽和第一螺纹孔之间具有安装螺栓的第四螺纹孔，拨叉中间节的第二滑槽的前端具有安装螺栓的第五螺纹孔，拨叉顶节的第二螺纹孔的前端具有安装螺栓的第六螺纹孔。

在一个优选或可选地实施例中，拨叉底节、拨叉中间节和拨叉顶节为矩形管。

在一个优选或可选地实施例中，拨叉底节、拨叉中间节和拨叉顶节为圆柱管。

本实用新型还提供了以下技术方案：

一种履带起重机，履带起重机包括上车和下车，上车包括转台、连接于转台下部的转台支撑件和如上所述的拨叉，拨叉通过安装座安装在转台下部，下车的内部安装有中心回转体，拨叉插入到中心回转体的拨叉座内。