[实用新型]一种电梯用钢丝绳组的不对称分布的四节点均力装置有效
申请号: | 201320488127.3 | 申请日: | 2013-08-12 |
公开(公告)号: | CN203428689U | 公开(公告)日: | 2014-02-12 |
发明(设计)人: | 徐兴华 | 申请(专利权)人: | 苏州博菱达传动设备有限公司 |
主分类号: | B66B7/10 | 分类号: | B66B7/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 215021 江苏省苏州市工业*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电梯 钢丝绳 不对称 分布 节点 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种电梯用钢丝绳组的均力装置的改进,特别是一种可对四组钢丝绳的受力进行调节,并使每组钢丝绳的受力达到相同的电梯用钢丝绳组的不对称分布的四节点均力装置。
背景技术
目前国内外的电梯通常采用曳引机驱动电梯,曳引电梯悬挂提升系统由曳引轮、钢丝绳组、轿厢、平衡块系统等主要部件组成;所述曳引电梯悬挂提升系统中通过钢丝绳组中的每根钢丝绳在曳引轮的槽内缠绕而产生的摩擦力提供轿厢提升或下降的动力;在电梯驱动技术不断发展的调节下,电梯的提升高度以及行驶速度都有了很大的提高,同时也对电梯自身的安全性和可靠性提出了更高的要求。理论上,电梯在使用过程中,钢丝绳组中的每根钢丝绳的受力应一样,且曳引轮上用来缠绕钢丝绳的槽的形状和尺寸也应一样;但实际使用过程中,由于各种原因会使钢丝绳组中的每根钢丝绳的受力不一样,这样就会造成有些钢丝绳受力大,有些钢丝绳受力小;受力大的钢丝绳与其对应的曳引轮上的槽之间的摩擦力会相对较大,这样会造成其对应的曳引轮上的槽的摩擦更厉害,时间一长,就好造成其对应的曳引轮上的槽的形状和尺寸发生变化,造成受力大的钢丝绳工作中所受的力越来越大。如果曳引轮上的槽磨损后半径减少0.1毫米,曳引轮每旋转一圈,钢丝绳要少运动0.314毫米;以20层的楼房为例,曳引轮大约要旋转100圈,那么该跟钢丝绳就要少运动31.4毫米,经过试验,发现该跟钢丝绳要多受力约3000牛;当钢丝绳组中个钢丝绳的受力不均时,受力小的钢丝绳和曳引轮之间产生蠕动现象,钢丝绳和曳引轮之间的蠕动会引起钢丝绳和曳引轮的磨损;楼层越高,上述情况更严重。因而,长时间使用的受力大的钢丝绳在使用过程中,容易断裂,而造成电梯安全事故;同时,受力小的钢丝绳也会因与曳引轮的磨损,出现受损,如果受损严重,也会引起造成钢丝绳的断裂,而造成电梯安全事故;为此,我们开发了一种可对四组钢丝绳的受力进行调节,并使每组钢丝绳的受力达到相同的电梯用钢丝绳组的不对称分布的四节点均力装置。
实用新型内容
本实用新型目的是为了克服现有技术的不足而提供一种可对四组钢丝绳的受力进行调节,并使每组钢丝绳的受力达到相同的电梯用钢丝绳组的不对称分布的四节点均力装置。
为达到上述目的,本实用新型采用的技术方案是:一种电梯用钢丝绳组的不对称分布的四节点均力装置,包含平衡座、3节点均力组件;所述平衡座可旋转地设置在底座上;所述3节点均力组件可旋转地设置在平衡座的一端;所述平衡座的另一端设置有第一球形节点;所述第一球形节点可绕平衡座旋转;所述第一球形节点的中心设置有第一通孔;所述第一通孔用来安装钢丝绳;所述3节点均力组件上设置有3个第二球形节点;所述3个第二球形节点不在同一直线上;所述3节点均力组件的旋转中心位于穿过3节点均力组件的重心并垂直3节点均力组件的直线上;每个第二球形节点的中心设置有第二通孔;所述第二通孔用来安装钢丝绳;所述3节点均力组件的旋转中心与设置在其上的3个第二球形节点的旋转中心在同一水平面上;所述3节点均力组件的旋转中心、平衡座的旋转中心和第一球形节点的旋转中心在同一水平面上,且共线;所述3节点均力组件的旋转中心到平衡座的旋转中心的距离为第一球形节点的旋转中心到平衡座的旋转中心距离的三分之一。
优选的,所述平衡座的底部设置有第一球形凸起;所述底座上设置有第一球形腔;所述第一球形凸起置入第一球形腔内,所述第一球形凸起可绕第一球形腔旋转。
优选的,所述3节点均力组件的下部设置有第二球形凸起;所述第二球形凸起的旋转中心位于穿过3节点均力组件的重心并垂直3节点均力组件的直线上;所述平衡座的一端设置有第二球形腔,另一端设置有第四球形腔;所述第二球形凸起设置在第二球形腔内,并可绕第二球形腔旋转;所述第一球形节点设置在第四球形腔内,并可绕第四球形腔旋转。
优选的,所述3节点均力组件上设置有3个第三球形腔;所述3个第三球形腔不共线;每个第三球形腔内均设置有第二球形节点,所述每个第二球形节点可绕设置该第二球形节点的第三球形腔旋转。
优选的,所述3节点均力组件上设置有螺钉孔,通过所述螺钉孔可将第二球形凸起固定在3节点均力组件的下部。
优选的,所述底座上均布有固定孔,以方便安装底座。
由于上述技术方案的运用,本实用新型与现有技术相比具有下列优点:
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